行人闖紅燈而被高速行駛的車(chē)輛撞傷的行人闖紅燈被撞需要賠償嗎 ，那么由于是行人違法在先，需要承擔(dān)主要的責(zé)任，而機(jī)動(dòng)車(chē)若沒(méi)有過(guò)錯(cuò)則承擔(dān)次要的責(zé)任。

一、闖紅燈被車(chē)撞如何賠償

闖紅燈被車(chē)撞的，要看雙方的責(zé)任大小，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

闖紅燈被車(chē)撞如何賠償

二、闖紅燈會(huì)構(gòu)成犯罪嗎

1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施行人闖紅燈被撞需要賠償嗎 了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。

2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。也就是說(shuō)如果行為人違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，例如闖紅燈，但如未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成交通肇事罪。

3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。比如說(shuō)雖然行為人有違章闖紅燈的行為，但未造成嚴(yán)重后果，而且造成嚴(yán)重后果在時(shí)間上與違章行為存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成交通肇事罪。

并不是闖紅燈發(fā)生交通事故就會(huì)構(gòu)成犯罪，闖紅燈發(fā)生交通事故，而且構(gòu)成嚴(yán)重后果的話，那么肇事方有可能涉嫌交通肇事罪，構(gòu)成嚴(yán)重后果通常是指：

1、死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。

2、死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的。

3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者行人闖紅燈被撞需要賠償嗎 他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

三、行人闖紅燈的危害。

一般來(lái)說(shuō)，只有車(chē)流量較多，行人密集的地方才有紅綠燈，所以，行人闖紅燈的話，會(huì)使自己的生命安全受到巨大的威脅，同時(shí)對(duì)行人闖紅燈被撞需要賠償嗎 他人和社會(huì)也會(huì)產(chǎn)生一定的危害。

1、對(duì)于行為人自身的危害。行人闖紅燈本身是一件極其危險(xiǎn)的事情，雖然只有短短的十幾秒或者幾秒鐘，但是很可能被突然行駛過(guò)來(lái)的車(chē)輛撞傷甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。

2、對(duì)正常行駛的車(chē)輛以及車(chē)輛的駕駛者的危害。雖然說(shuō)正常行駛的車(chē)輛在人行道時(shí)會(huì)適當(dāng)降速，但是對(duì)于突然闖紅燈的人是沒(méi)有辦法預(yù)料的，因此很可能手忙腳亂，錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩，從而對(duì)行人和自己都造成傷害。

3、對(duì)社會(huì)的危害。行人闖紅燈的行為，本身就違反了道路交通安全法，是對(duì)社會(huì)秩序的一種破壞。而且，突然的闖紅燈可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的急剎車(chē)，這樣就會(huì)使得很多車(chē)輛出現(xiàn)連撞，或者翻倒的情況，還可能會(huì)引發(fā)交通事故，影響正常的道路交通，破壞交通秩序。

根據(jù)法律規(guī)定可以得知，闖紅燈被車(chē)撞的，要看雙方的責(zé)任大小，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù)：《道路交通安全法》第三??條規(guī)定：“車(chē)輛、??應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通?；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通?；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通?。”

《道路交通安全法》第四?七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)?經(jīng)??橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速?駛；遇??正在通過(guò)??橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓?。機(jī)動(dòng)車(chē)?經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇??橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！?/p>

《道路交通安全法》第六??條規(guī)定：“??通過(guò)路?或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)???橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的??橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指?通?；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、??橫道的路?，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路

行人闖紅燈被撞，通常會(huì)判定行人負(fù)全責(zé)或主責(zé)，車(chē)輛承擔(dān)的賠償責(zé)任如下行人闖紅燈被撞需要賠償嗎 ：1、行人闖紅燈被撞，被判定行人全責(zé)，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任行人闖紅燈被撞需要賠償嗎 ；2、行人闖紅燈被撞，被判定行人主責(zé)，機(jī)動(dòng)車(chē)次責(zé)的，承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任。 《道路交通安

行人闖紅燈被撞誰(shuí)的責(zé)任?怎么賠償?

行人闖紅燈被撞，通常會(huì)判定行人負(fù)全責(zé)或主責(zé)，車(chē)輛承擔(dān)的賠償責(zé)任如下：

1、行人闖紅燈被撞，被判定行人全責(zé)，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任；

2、行人闖紅燈被撞，被判定行人主責(zé)，機(jī)動(dòng)車(chē)次責(zé)的，承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任。 《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任，如果機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第三十八條 車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十七條 機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

第六十二條 行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施;通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行;通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。

第七十六條 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

行人闖紅燈被撞死的責(zé)任怎么認(rèn)定

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任，如果機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

行人闖紅燈被撞誰(shuí)的責(zé)任?怎么賠償? @2019

現(xiàn)在開(kāi)車(chē)上路要求可真高

不僅得忍耐一堵堵半天行人闖紅燈被撞需要賠償嗎 的路況

還得眼觀六路耳聽(tīng)八方

到了十字路口要當(dāng)心

綠燈亮了也要小心駕駛

萬(wàn)一斜刺里殺出一個(gè)闖紅燈的路人甲

恐怕是要倒霉了

那么問(wèn)題來(lái)了行人闖紅燈被撞需要賠償嗎 ：

如果開(kāi)車(chē)撞死了闖紅燈的行人，

責(zé)任算誰(shuí)的？司機(jī)該不該賠償呢？

目前 開(kāi)車(chē)過(guò)馬路的相關(guān)法律規(guī)定 ：

根據(jù)目前的法律《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”

機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故

責(zé)任怎么承擔(dān)？

根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

說(shuō)白了就是，

只有在一種情況下，

動(dòng)車(chē)不用負(fù)責(zé)任：

行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)故意“碰瓷”

哪怕是行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)該負(fù)全責(zé)的事故，機(jī)動(dòng)車(chē)也要承擔(dān)10%的賠償！

也就是說(shuō)，無(wú)論行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)有沒(méi)有責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)都要賠錢(qián)！

為什么這么規(guī)定呢？

官方給出的解釋是—— “保護(hù)弱者” 。

所以如果機(jī)動(dòng)車(chē)將闖紅燈的行人撞死，那么機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)需要負(fù)次要責(zé)任。酒駕則另當(dāng)別論。

行人闖紅燈要不要懲罰？

你們知道嗎？

以下就是《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》對(duì)行人違反該法律進(jìn)行處罰的規(guī)定：

第六十二條 行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。

第八十九條 行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款 ；搜索非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車(chē)。

行人闖紅燈被撞需要賠償嗎 我想問(wèn)問(wèn)在座的各位

你們闖了這么多年紅燈

有被懲罰過(guò)嗎？

至少我沒(méi)有（噓~）

所以這條規(guī)定也基本上是形同虛設(shè)

國(guó)情如此， 中國(guó)式過(guò)馬路你懂的

要不然規(guī)定中怎么用了那么多“應(yīng)當(dāng)”

而不是“必須”呢

如果出現(xiàn)了與行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的交通意外

又該怎么賠償呢？

這里需要分幾種情況

1.如果司機(jī)沒(méi)有投保交強(qiáng)險(xiǎn)，那么車(chē)主需要自己賠償責(zé)任范圍內(nèi)的所有錢(qián)；

2.如果司機(jī)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，那么先由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償，不夠的部分再由司機(jī)自己賠償，或者由所投保的商業(yè)險(xiǎn)進(jìn)行賠償；

3.如果司機(jī)只負(fù)責(zé)事故次要責(zé)任，那么基本由保險(xiǎn)公司直接賠付就夠了。當(dāng)然，這里需要提醒的是，如果駕駛員有嚴(yán)重違法行為（比如酒駕、毒駕），商業(yè)保險(xiǎn)是不賠的！

因?yàn)殛J紅燈被撞的慘案還少嗎？

千萬(wàn)不要懷著僥幸的心理過(guò)馬路

意外總是發(fā)生在我們不在意的時(shí)候

騎電車(chē)強(qiáng)闖紅燈等于自殺

司機(jī)根本來(lái)不及剎車(chē)

十字路口

隔一段時(shí)間都會(huì)有慘烈的事故發(fā)生

沒(méi)有什么比生命更寶貴

哪怕是一刻時(shí)間

很多司機(jī)不明白

行人自己都不對(duì)自己的生命安全負(fù)責(zé)任

憑什么要我賠償呢

再說(shuō)了萬(wàn)一出事了

賠多少錢(qián)也換不回一條人命

大家都有買(mǎi)醫(yī)保，但沒(méi)有人想進(jìn)醫(yī)院

即便闖紅燈被撞有賠償，你會(huì)想出事嗎？

過(guò)馬路不差那幾秒鐘

慢慢走

對(duì)誰(shuí)都好

我撞過(guò)，我賠過(guò)，這個(gè)我有發(fā)言權(quán)。零二年吧，在珠海上沖檢查站附近，撞了一個(gè)騎摩托拉客的，我正常行駛，行人闖紅燈被撞需要賠償嗎 他騎車(chē)闖紅燈，最后右腿兩處骨折，當(dāng)時(shí)到醫(yī)院交警讓我交的住院費(fèi)，前后交了幾萬(wàn)塊，最后定責(zé)我3他六，責(zé)任認(rèn)定書(shū)出來(lái)后，那摩托仔腿還沒(méi)好就跑了，最后保險(xiǎn)就賠了一點(diǎn)，自己虧大了。各位司機(jī)朋友，不管以后開(kāi)車(chē)遇到或者發(fā)生什么事故，交警的責(zé)任認(rèn)定書(shū)沒(méi)出來(lái)前千萬(wàn)別掏一分錢(qián)，全部交給保險(xiǎn)公司處理，即使警察讓你去先墊付也不要理他，切記切記！

撞了闖紅燈的行人，開(kāi)車(chē)的肯定賠償。但是，如果闖紅燈的是騎電瓶車(chē)或者摩托車(chē)的，并且對(duì)方是騎著闖紅燈，而不是下車(chē)推行，你的車(chē)速也在限速范圍以內(nèi)，那么，100%是對(duì)方的全責(zé)。本人就撞過(guò)，時(shí)速40多撞了一個(gè)騎著闖紅燈的電瓶車(chē)，電瓶車(chē)被撞壞，車(chē)主全身有多處擦傷和摔傷，衣服褲子肯定被擦破了。我的右前保險(xiǎn)杠輕微變形，霧燈碎了。交巡警來(lái)了之后，查看了我的行車(chē)記錄儀，分分鐘就下了結(jié)論，電瓶車(chē)全責(zé)，因?yàn)殡娖寇?chē)闖紅燈，而且是騎著闖紅燈，交規(guī)明確規(guī)定，電瓶車(chē)過(guò)紅綠燈必須推行。警察開(kāi)據(jù)了責(zé)任認(rèn)定書(shū)后讓我們協(xié)商解決。我的原話就是：“去不去醫(yī)院？要去醫(yī)院我就報(bào)交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司會(huì)給你墊付醫(yī)療費(fèi)。然后我們一起去4S定損，你把維修費(fèi)給我交了”。隨后的劇情是，電瓶車(chē)主沒(méi)有去醫(yī)院，推著被我撞壞的電瓶車(chē)自己回家了。臨走的時(shí)候警察給我說(shuō)了一句話，“幸虧你今天撞的是電瓶車(chē)，如果撞的是行人，他就是闖了紅燈你也要擔(dān)一部分責(zé)任”。

保護(hù)弱者已經(jīng)成為一種負(fù)擔(dān)了！現(xiàn)在真有弱者？大部分人都能買(mǎi)的起車(chē)好吧，幾萬(wàn)的面包車(chē)誰(shuí)買(mǎi)不起！每年因闖紅燈，不遵守交通法傷亡的又有多少？！弱者保護(hù)不應(yīng)該成為違法行為的保護(hù)傘！道德不應(yīng)該凌駕于法律之上！

打個(gè)比方，你按交通法正常行駛，突然來(lái)個(gè)鬼探頭或者闖紅燈撞到你。你下車(chē)報(bào)警，對(duì)方躺著哇哇叫。交警來(lái)了，告訴你，雖然是弱者撞你，但是弱者沒(méi)錢(qián)賠，而且按照交通法不管怎么樣你都要負(fù)10%的責(zé)任！所以你就認(rèn)全責(zé)報(bào)保險(xiǎn)吧！你一激動(dòng)，憑什么啊，對(duì)方違法撞我好吧！交警又說(shuō)了，你想清楚，按你的說(shuō)法，保險(xiǎn)不賠，對(duì)方是弱者，沒(méi)錢(qián)賠你，你的車(chē)也要扣，修車(chē)的錢(qián)也要自己出，當(dāng)然，你可以去法院告他。好，現(xiàn)在就兩種方法，一，你認(rèn)全責(zé)。二，你不認(rèn)，然后去法院告他，但自己也要承擔(dān)10%責(zé)任。你就說(shuō)你氣不氣吧？！結(jié)果就是你虧錢(qián)又虧了時(shí)間。而這一切都不是你造成的。這時(shí)，你會(huì)怎么想？要知道，交通法有很多很難認(rèn)定的東西，隨便都能找出你一堆毛?。∫儡?chē)是有蓋的，你能360度隨時(shí)全方位觀察？

上面說(shuō)的一般指電動(dòng)車(chē)類，現(xiàn)實(shí)中有紅燈的地方一般都有斑馬線，首先就犯了斑馬線不禮讓行人，沒(méi)有觀察環(huán)境?，F(xiàn)實(shí)中這就起碼是個(gè)次責(zé)，交警不會(huì)跟你談那么多的。所以一般人都會(huì)主動(dòng)認(rèn)全責(zé)…但千萬(wàn)記住，如果傷人致死，千萬(wàn)別亂認(rèn)，會(huì)算刑事責(zé)任，到時(shí)要死者家屬調(diào)解書(shū)的。

總的來(lái)說(shuō)，一切自己小心。買(mǎi)好保險(xiǎn)。

在中國(guó)這是一個(gè)非常不幸的問(wèn)題，因?yàn)槊鎸?duì)行人，司機(jī)永遠(yuǎn)是弱勢(shì)群體。

行人闖紅燈被撞

基本上，只有一種情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)可以幸免。那就是能夠有足夠證據(jù)證明行人是自殺行為。除此之外，哪怕是封閉道路，行人闖入機(jī)動(dòng)車(chē)道被撞，司機(jī)無(wú)責(zé)情況下，也要為死傷者賠付一定金額。

中國(guó)對(duì)弱勢(shì)群體的定義

對(duì)于弱勢(shì)群體的定義，在道路交通安全法上是機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間的對(duì)比，至于司機(jī)是什么背景不重要，而行人與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，不要說(shuō)是行駛中發(fā)生碰撞，就算是停車(chē)的時(shí)候，有行人不小心裝在機(jī)動(dòng)車(chē)上，都有可能讓司機(jī)賠錢(qián)（有案例，自己百度）。

司機(jī)無(wú)責(zé)的案例

目前來(lái)看，行人違法闖入機(jī)動(dòng)車(chē)道造成碰撞傷亡的，基本上機(jī)動(dòng)車(chē)都賠錢(qián)了，惟一一次幸免報(bào)道，就是有個(gè)行人從過(guò)街天橋上往下跳，撞到機(jī)動(dòng)車(chē)，確定為自殺，沒(méi)有讓機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)。

最悲催的是

然而最悲催的不是這個(gè)，因?yàn)樾腥诉`法與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，在事故責(zé)任鑒定上，一般都是機(jī)動(dòng)車(chē)方無(wú)責(zé)或者次要責(zé)任，因此保險(xiǎn)公司不會(huì)予以賠償。

壹車(chē)熱評(píng)，100%原創(chuàng)，謝絕搬運(yùn)！

前不久剛參加了一次“注冊(cè)安全工程師”的考前培訓(xùn)，在法律法規(guī)的類知識(shí)培訓(xùn)中就有一條關(guān)于車(chē)輛安全事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)：

(1)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；

(2)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；

(3)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；

(4)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任；

(5)機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任；

換句話說(shuō) 汽車(chē) 在行駛過(guò)程中撞死了人，無(wú)論對(duì)方是否在闖紅燈，車(chē)主都是要承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)賠償?shù)模@是我國(guó)交通法規(guī)的“事故過(guò)錯(cuò)”理論。所以奉勸各位車(chē)主，在城市道路駕駛過(guò)程中，一定要小心駕駛，不要認(rèn)為對(duì)方闖紅燈了自己就沒(méi)事了，這在我國(guó)的法律里是行不通的。

但如果交通事故中是非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)全責(zé)，且機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主也沒(méi)有任何違規(guī)駕駛行為的話，那么車(chē)主可以不受刑事處罰，而且在該交通事故里所產(chǎn)生的損失，車(chē)主也可以不用承擔(dān)。交通事故所有損失價(jià)值的界定和賠償?shù)谋壤且越痪詈笞龀龅摹督煌ㄊ鹿收J(rèn)定書(shū)》為依據(jù)，根據(jù)雙方的責(zé)任比例進(jìn)行相應(yīng)的賠償。

很多車(chē)主在這里可能會(huì)覺(jué)得非常委屈、不公，明明自己在路上正常駕駛，卻倒霉的撞上那些非要自己作死的人，對(duì)方要作死怎么能怪自己？的確，在我國(guó)的交通現(xiàn)狀里確實(shí)存在很多橫穿馬路、鬼探頭、闖紅燈等危險(xiǎn)現(xiàn)象，這一方面是我們城市交通設(shè)計(jì)的問(wèn)題，更多的則是這部分人群素質(zhì)和法律意識(shí)低下所帶來(lái)的。

但是我國(guó)的交通法規(guī)里也有相關(guān)的明文規(guī)定 ：“機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)遵守道路交通法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛” 。我們每個(gè)在道路上行駛、行走的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人都是道路交通的參與者，我們每個(gè)人都應(yīng)該保持一個(gè)安全的行為習(xí)慣，并對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)隱患有所預(yù)判。

例如法規(guī)規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)在過(guò)路口或斑馬線時(shí)應(yīng)減速慢行，雖然車(chē)主此時(shí)可能并未超速，但也理應(yīng)做到一定的危險(xiǎn)預(yù)判，適當(dāng)?shù)亟档蛙?chē)速；又例如鬼探頭這種現(xiàn)象，當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)的視線有所遮擋時(shí)，車(chē)主就應(yīng)有所警惕，對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)隱患有所預(yù)判。

我國(guó)目前的法律、法規(guī)不可能把交通事故里所能出現(xiàn)的所有行為都一一列舉出來(lái)，并對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的定義。所以無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)還是行人，大家在參與交通行為的這一過(guò)程時(shí)，都應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)自己應(yīng)有的安全預(yù)防責(zé)任。

在交通事故發(fā)生后，在現(xiàn)有法律、法規(guī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行交通事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)，也會(huì)考慮“ 雖未違法，但有過(guò)錯(cuò) ”的原則，因此無(wú)論機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主是否承擔(dān)這起交通事故的責(zé)任，最后都免不了要對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人的損失進(jìn)行一定賠償?shù)摹?/p>

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如果司機(jī)還要擔(dān)責(zé)任那還要紅綠燈干嘛！當(dāng)然路口減速慢行是應(yīng)該的！可行人闖紅燈就應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任！

很多司機(jī)都在疑惑，交通事故中的一個(gè)特殊現(xiàn)象，那就是當(dāng)自己正常駕駛 汽車(chē) ，路過(guò)紅綠燈時(shí)，行人突然闖紅燈，然后撞傷或者撞死行人后，自己該承擔(dān)什么責(zé)任，會(huì)賠多少錢(qián)，本視頻就來(lái)講解下！更多 汽車(chē) 常識(shí)，交通事故分析，交通規(guī)則解讀，駕駛技巧，用車(chē)養(yǎng)車(chē)，就在：長(zhǎng)江司機(jī)

我想問(wèn)的是，那些開(kāi)豪車(chē)的是不是禍害，假如窮人騎電車(chē)或開(kāi)廉價(jià)車(chē)不小心撞到了，不傾家蕩產(chǎn)了嗎？豪車(chē)撞窮人的車(chē)照價(jià)賠償，夏利撞寶石杰照價(jià)賠償，受傷的總是窮人，富人傷得起，窮人傷不起…

無(wú)需負(fù)責(zé)，首先燈依據(jù)交通法行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)嚴(yán)禁闖紅燈，行人闖紅燈已經(jīng)構(gòu)成違法，其次道路安全也屬于公共安全范疇，依據(jù)法規(guī)任何人都不得已任何方式損害或妨礙他人的合法權(quán)益，行人闖紅燈這一行為已構(gòu)成妨礙其他車(chē)輛及行人正常通行權(quán)，人們一直固定在行人走的的人行道這個(gè)觀念中是錯(cuò)誤的，前提是你不違法，闖紅燈這一行為已經(jīng)構(gòu)成違法還來(lái)要求別人咋樣咋樣，明顯是自欺欺人。還有有些交警處理事故的提議只能做為參考，不一定機(jī)動(dòng)車(chē)必須負(fù)責(zé)，所以說(shuō)行人闖紅燈被撞，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)需擔(dān)責(zé)，但出于人道主義給點(diǎn)金錢(qián)幫助還是應(yīng)該的