一、引言

交通事故責(zé)任糾紛是司法實(shí)踐中較為常見的案件類型，涉及到當(dāng)事人的人身損害、財(cái)產(chǎn)損失等問題。在交通事故中，責(zé)任的劃分直接關(guān)系到賠償責(zé)任的承擔(dān)。那么，當(dāng)一方在交通事故中承擔(dān)30%的責(zé)任時(shí)，是否需要追究刑事責(zé)任呢？本文將結(jié)合相關(guān)法律法規(guī)和案例，給出解決行動(dòng)路線圖，并對此問題進(jìn)行詳細(xì)探討。

二、法律法規(guī)依據(jù)

1. 《中華人民共和國刑法》第一百三十三條：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

2. 《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

3. 《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第一條：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，機(jī)動(dòng)車一方有下列情形之一的，人民法院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其有過錯(cuò)：

（一）未按照規(guī)定安裝、使用安全設(shè)施；

（二）未按照規(guī)定保養(yǎng)、維修車輛；

（三）未按照規(guī)定配備駕駛員；

（四）違反交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線指示行駛；

（五）在禁止通行的道路上行駛；

（六）其他違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為。

三、解決行動(dòng)路線圖

1. 確定事故責(zé)任劃分。首先，要確定交通事故中各方當(dāng)事人的責(zé)任劃分。根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。在交通事故中，30%的責(zé)任劃分意味著過錯(cuò)較小的一方。

2. 查找相關(guān)法律法規(guī)。在確定責(zé)任劃分后，要查找相關(guān)法律法規(guī)，判斷是否需要追究刑事責(zé)任。如前所述，《刑法》第一百三十三條規(guī)定了交通運(yùn)輸肇事罪的刑事責(zé)任。

3. 分析案例。通過分析類似案例，了解在30%責(zé)任劃分的情況下，是否追究刑事責(zé)任。以下將結(jié)合案例進(jìn)行分析。

4. 咨詢專業(yè)律師。在確定是否追究刑事責(zé)任有疑問時(shí)，可以咨詢專業(yè)律師，以獲得更為準(zhǔn)確的法律意見。

四、案例分析

案例一：甲駕駛一輛小型客車，在交叉路口違反交通信號燈，與乙駕駛的摩托車發(fā)生碰撞，造成乙重傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，甲承擔(dān)事故的30%責(zé)任。法院審理認(rèn)為，甲違反交通信號燈，導(dǎo)致交通事故發(fā)生，構(gòu)成交通運(yùn)輸肇事罪，依法應(yīng)當(dāng)追究刑事責(zé)任。

案例二：丙駕駛一輛貨車，在行駛過程中，因前方車輛突然變道，丙采取措施不及，與前方車輛發(fā)生碰撞。經(jīng)交警部門認(rèn)定，丙承擔(dān)事故的30%責(zé)任。法院審理認(rèn)為，丙在此次事故中沒有明顯過錯(cuò)，不構(gòu)成交通運(yùn)輸肇事罪，不追究刑事責(zé)任。

五、結(jié)論

根據(jù)法律法規(guī)和案例分析，當(dāng)一方在交通事故中承擔(dān)30%的責(zé)任時(shí)，是否需要追究刑事責(zé)任取決于其行為是否構(gòu)成交通運(yùn)輸肇事罪。在具體案件中，要結(jié)合事故原因、當(dāng)事人過錯(cuò)程度等因素綜合判斷。為保障自身權(quán)益，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)及時(shí)查找相關(guān)法律法規(guī)，咨詢專業(yè)律師，制定合理的解決行動(dòng)路線圖。

總之，交通事故30%責(zé)任追究刑事責(zé)任的問題并非一概而論，需要根據(jù)具體案件情況進(jìn)行分析。希望通過本文的探討，能夠?yàn)閺V大當(dāng)事人提供一定的參考和幫助。