723事故車頭里坐著的是普通乘客。

2011年7月23日20時30分05秒723動車事故遇難者家屬 ，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)723動車事故遇難者家屬 ，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發(fā)生動車組列車追尾事故。造成40人死亡、172人受傷723動車事故遇難者家屬 ，中斷行車32小時35分。

賠償標(biāo)準(zhǔn)

各大保險公司亦已派出調(diào)查人員到溫州當(dāng)?shù)馗鞔筢t(yī)院走訪排查723動車事故遇難者家屬 ，設(shè)點提供保險理賠咨詢。

2011年7月26日723動車事故遇難者家屬 ，首個賠償協(xié)議達(dá)成，29歲的遇難者林焱獲賠50萬。原本以為動車事故賠償金會因人而異，而負(fù)責(zé)善后工作的負(fù)責(zé)人稱，事故賠償金每人總計50萬并附加先簽協(xié)議可獲獎勵費。

“7•23”事故遇難人員賠償救助金主要包括死亡賠償金、喪葬費及精神撫慰費和一次性救助金（含被撫養(yǎng)人生活費等），合計賠償救助金額91.5萬元。

發(fā)生在2011年。

2011年7月23日20時30分05秒723動車事故遇難者家屬 ，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)723動車事故遇難者家屬 ，由北京南站開往福州站723動車事故遇難者家屬 的D301次列車與杭州站開往福州南站723動車事故遇難者家屬 的D3115次列車發(fā)生動車組列車追尾事故。此次事故已確認(rèn)共有六節(jié)車廂脫軌，即D301次列車第1至4位，D3115次列車第15、16位。造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經(jīng)濟損失19371.65萬元。

7•23甬溫線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計缺陷、上道使用審查把關(guān)不嚴(yán)、雷擊導(dǎo)致設(shè)備故障后應(yīng)急處置不力等因素造成的責(zé)任事故。鐵道部原部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局原局長張曙光等54名事故責(zé)任人員受到嚴(yán)肅處理。

擴展資料：

浙江溫州“7•23”動車事故發(fā)生后，保監(jiān)會官員24日表示，浙江省保監(jiān)局已協(xié)調(diào)組織各保險公司啟動應(yīng)急預(yù)案，開啟事故核查與理賠綠色通道；溫州保監(jiān)分局于事故發(fā)生后第一時間趕到現(xiàn)場，密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，處理賠償事宜。

24日上午，溫州保監(jiān)分局迅速召開行業(yè)會議，部署各保險單位進(jìn)駐傷病接收醫(yī)院，建立一線現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)點摸清情況，堅持特事特辦，開通建立綠色理賠通道，提高理賠時效。

各大保險公司亦已派出調(diào)查人員到溫州當(dāng)?shù)馗鞔筢t(yī)院走訪排查，設(shè)點提供保險理賠咨詢。 2011年7月26日，首個賠償協(xié)議達(dá)成，29歲的遇難者林焱獲賠50萬。原本以為動車事故賠償金會因人而異，而負(fù)責(zé)善后工作的負(fù)責(zé)人稱，事故賠償金每人總計50萬并附加先簽協(xié)議可獲獎勵費。

這個消息一出，引起社會廣泛議論。不少律師稱賠償過低，也有很多專家說應(yīng)該由實際情況出發(fā)，而不應(yīng)該是個死數(shù)。[14] 此前，善后工作組與部分家屬就賠償問題進(jìn)行了初步溝通協(xié)商，主要依據(jù)國務(wù)院2007年頒布的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》，達(dá)成了賠償50萬元的意向協(xié)議。

隨后，又認(rèn)真聽取了遇難人員家屬等意見，充分進(jìn)行了法律論證。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運輸人員損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》中規(guī)定的，賠償權(quán)利人有權(quán)選擇按侵權(quán)責(zé)任法要求賠償?shù)木?，本著以人為本、就高不就低的原則，并與遇難者家屬進(jìn)行了進(jìn)一步的溝通協(xié)商，總指揮部研究決定以《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》為確定“7•23”事故損害賠償標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)。

“7•23”事故遇難人員賠償救助金主要包括死亡賠償金、喪葬費及精神撫慰費和一次性救助金（含被撫養(yǎng)人生活費等），合計賠償救助金額91.5萬元。

1992年《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》規(guī)定每個人賠付兩萬元保險金額；發(fā)生死亡的情況下，2007年《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，旅客人身傷亡賠償限額為15萬，行李損失賠償限額為2000元。三項相加的上限應(yīng)該是17 .2萬。事故給出的賠償91.5萬元突破了這樣的數(shù)額。中國人民大學(xué)等機構(gòu)召開了研討會，探討事故賠償?shù)姆蓡栴}，也有學(xué)者撰文對賠償問題提出意見。

參考資料：百度百科-7•23甬溫線特別重大鐵路交通事故

現(xiàn)在還沒有最終結(jié)果。

只是在前兩天723動車事故遇難者家屬 ，安監(jiān)總局公布723動車事故遇難者家屬 了調(diào)查進(jìn)展情況。根據(jù)調(diào)查723動車事故遇難者家屬 ，所有723動車事故遇難者家屬 的硬件設(shè)施和軟件設(shè)施都不存在問題和缺陷，但是應(yīng)急管理上存在問題，導(dǎo)致面對突發(fā)情況，控制中心沒有能夠作出恰當(dāng)723動車事故遇難者家屬 的決策，產(chǎn)生了事故。

溫州“7•23”特大動車事故遇難者共39人723動車事故遇難者家屬 ，名單如下：

1　蘇孝圖　男 28歲 浙江平陽

2　毛菲菲　女 26歲 浙江平陽

3　潘一恒　男 38歲 福州人

4　陸海天　男 20歲 安徽無為

5　朱　平　女 20歲 溫州人

6　陳云英　男 45歲 福建晉安

7　陳怡平　男 60歲

8　郝乃剛　男 58歲 天津人

9　徐配配　女 23歲 河南上蔡

10 李建忠　男 27歲 浙江鹿城

11 曹爾新　男 57歲 福建（美籍華人）

12 陳怡潔　女 11歲 溫州人

13 黃雨淳　女 12歲 福州人

14 項余岸　男 32歲 浙江鹿城

15 施李虹　女　 浙江甌海

16 張秀燕　女 32歲 福建連江

17 趙立松　男 40歲 福州人

18 溫愛萍　女 52歲 浙江平陽

19 陳　熙　女 31歲 浙江平陽

20 陳　碧　女 30歲 浙江平陽

21 林　焱　男 29歲 福州人

22 卓　煌　男 39歲 福建泉州

23 金建飛　男 34歲 浙江瑞安

24 金凡博　男 4歲　浙江瑞安

25 陳　躍　女 33歲 浙江瑞安

26 金楊鐘　男 9歲　浙江平陽

27 金顯眼　男 35歲 浙江平陽

28 胡維鵬　男 33歲 福建人

29 呂紅艷　女 39歲 湖南長沙

30 陳洪鵬　男 17歲 福州人

31 江正通　男 42歲 浙江溫嶺

32 陳財發(fā)　男 39歲 福州人

33 甘　露　女 39歲 浙江衢州

34 林　驍　男 30歲 福州人

35 曾國鈞　男 48歲 福州人

36 鄭杭征　男 35歲 福州人

37 周辰特　2歲7個月 浙江平陽

38 陳曾容　女 籍貫福建（美籍華人）

39 LIGUORI ASSUNTA 女 意大利籍

希望逝者安息，希望在天國里不再有災(zāi)難和創(chuàng)傷723動車事故遇難者家屬 ；希望逝者家屬節(jié)哀順變，忘記痛苦，一起來祝福他們！