如果搭乘順風(fēng)車發(fā)生交通事故符合保障賠付條件的順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 ，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。《侵權(quán)責(zé)任法》 第四十八條　機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 ，依照道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。 第四十九條　因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》 第二十二條　有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：

(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的;

(二)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的;

(三)被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。 有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。 以上知識(shí)就是小編對(duì)“順風(fēng)車事故保險(xiǎn)理賠嗎”問題進(jìn)行的解答，如果搭乘順風(fēng)車發(fā)生交通事故符合保障賠付條件的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

拓展資料：

網(wǎng)約車是基于信息技術(shù)蓬勃發(fā)展產(chǎn)生的新型出行方式，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，網(wǎng)約車只有“三證齊全”才可上路營(yíng)運(yùn)，其根本性質(zhì)是以盈利為目的，以行政審核為準(zhǔn)入必要條件的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。國(guó)家有關(guān)部門將順風(fēng)車的管理辦法授權(quán)城市人民政府規(guī)定執(zhí)行。 根據(jù)武漢市交通運(yùn)輸委員會(huì)組織起草的《武漢市私人小客車合乘出行指導(dǎo)意見》有關(guān)規(guī)定，合乘出行作為駕駛員、合乘者及合乘信息服務(wù)平臺(tái)各方自愿的、不以盈利為目的的民事行為，不屬于經(jīng)營(yíng)性客運(yùn)活動(dòng)，相關(guān)責(zé)任、義務(wù)按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定由合乘各方自行承擔(dān)，這意味著意見已明確“順風(fēng)車”不屬于經(jīng)營(yíng)性客運(yùn)活動(dòng)。

滴滴順風(fēng)車出事故順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 ，保險(xiǎn)會(huì)賠付。根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 的規(guī)定順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 ，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 ，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第五十二條

在合同有效期內(nèi)順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 ，保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同。保險(xiǎn)人解除合同的，應(yīng)當(dāng)將已收取的保險(xiǎn)費(fèi)，按照合同約定扣除自保險(xiǎn)責(zé)任開始之日起至合同解除之日止應(yīng)收的部分后，退還投保人。

被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。

《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十一條

被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

眾所周知順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 ，“交強(qiáng)險(xiǎn)”只對(duì)本車人員以外順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 的人身和進(jìn)行賠償，而拼車人員或搭車人員顯然屬于“本車人員”順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 的范疇。如果參與到拼車或搭車活動(dòng)中的家用車一般投保的只是“交強(qiáng)險(xiǎn)”，這樣一來(lái)，一旦發(fā)生交通事故，搭乘人員將無(wú)法獲得其所乘坐車輛所投保的“交強(qiáng)險(xiǎn)”的保障。在本車駕駛?cè)藛T無(wú)力承擔(dān)賠償責(zé)任的情況下，遭受損失的搭乘人員就陷于相當(dāng)被動(dòng)的局面。針對(duì)上述情形，駕駛?cè)藛T該如何更好地防范自己所可能承擔(dān)的責(zé)任，搭乘人員又該如何更好地保障自己的權(quán)益，就成為我們不得不慎重對(duì)待的一個(gè)問題，于是“乘客險(xiǎn)”就是最好的選擇。所謂“乘客險(xiǎn)”，又稱車上人員責(zé)任險(xiǎn)，負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)車輛交通意外造成的本車人員傷亡，包括駕駛?cè)藛T和其他乘客。因此，參與到拼車或搭車活動(dòng)的車主可以為自己的車輛投?！俺丝碗U(xiǎn)”，同時(shí)，其他搭乘人員也可以通過簽訂拼車協(xié)議等類似措施將車主投保“乘客險(xiǎn)”作為車主的一項(xiàng)義務(wù)納入法律范圍，以更好地保障自己的權(quán)益。在拼車出交通事故的情況下，此時(shí)對(duì)于拼車的人而言，自己既不是機(jī)動(dòng)車所有人，也不是實(shí)際的駕駛者，因此一般來(lái)講是不能對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行承擔(dān)的。而此時(shí)經(jīng)過認(rèn)定之后，可以確定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕蛯?duì)方司機(jī)實(shí)際需要對(duì)事故承擔(dān)的責(zé)任。

1.順風(fēng)車順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 ，非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司一般需要賠償。. 特殊情形：名為“順風(fēng)車”，實(shí)際上屬于營(yíng)運(yùn)行為，與網(wǎng)約車并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司不予理賠。.

2.保險(xiǎn)公司是指依保險(xiǎn)法和公司法設(shè)立的公司法人。保險(xiǎn)公司收取保費(fèi)，將保費(fèi)所得資本投資于債券、股票、貸款等資產(chǎn)，運(yùn)用這些資產(chǎn)所得收入支付保單所確定的保險(xiǎn)賠償。保險(xiǎn)公司通過上述業(yè)務(wù)，能夠在投資中獲得高額回報(bào)并以較低的保費(fèi)向客戶提供適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)服務(wù)，從而盈利。

3.保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)分為兩類:

(1) 人身保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，包括人壽保險(xiǎn)、健康保險(xiǎn)、意外傷害保險(xiǎn)等保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

(2) 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，包括財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)、保證保險(xiǎn)等保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。我國(guó)的保險(xiǎn)公司一般不得兼營(yíng)人身保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

4.保險(xiǎn)公司（insurance company），是采用公司組織形式的保險(xiǎn)人，經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。 保險(xiǎn)關(guān)系中的保險(xiǎn)人，享有收取保險(xiǎn)費(fèi)、建立保險(xiǎn)費(fèi)基金的權(quán)利。同時(shí)，當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，有義務(wù)賠償被保險(xiǎn)人的經(jīng)濟(jì)損失。

5.保險(xiǎn)公司是銷售保險(xiǎn)合約、提供風(fēng)險(xiǎn)保障的公司。保險(xiǎn)公司是指經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)組織。保險(xiǎn)公司，是指經(jīng)中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)設(shè)立，并依法登記注冊(cè)的商業(yè)保險(xiǎn)公司，包括直接保險(xiǎn)公司和再保險(xiǎn)公司。

拓展資料：

主要類型

1.保險(xiǎn)公司股份保險(xiǎn)公司

股份保險(xiǎn)公司類似于其他產(chǎn)業(yè)的股份公司，由發(fā)起人根據(jù)《公司法》設(shè)立，由此具體規(guī)定順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 了公司發(fā)起人的人數(shù)、公司債務(wù)的限額、發(fā)行股票的種類、稅收、營(yíng)業(yè)范圍、公司的權(quán)力、申請(qǐng)程序、公司執(zhí)照等。西方發(fā)達(dá)國(guó)家的公司組織由三個(gè)權(quán)力集團(tuán)組成，即股東、董事會(huì)、高級(jí)經(jīng)理人員。

2.保險(xiǎn)公司相互保險(xiǎn)公司

相互保險(xiǎn)公司也是一種公司組織形式，但是一種非營(yíng)利公司，沒有股東，公司為保單持有人（投保人）擁有。因此投保人具有雙重身份，既是公司所有人，又是公司的客戶。股份保險(xiǎn)公司的股東并不一定是公司的顧客，相互公司的投保人作為所有人可以參加選舉董事會(huì)，由董事會(huì)任命公司的高級(jí)管理人員專事公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)與管理。投保人能以取得"紅利"的形式分享經(jīng)營(yíng)成果。

3.保險(xiǎn)公司專屬保險(xiǎn)公司

由工商企業(yè)自己設(shè)立，旨在為該企業(yè)、附屬企業(yè)以及其他相關(guān)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)或再保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司。

乘客座位責(zé)任險(xiǎn)是發(fā)生意外事故致使保險(xiǎn)車輛車上人員遭受人身傷亡順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 ，依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。

根據(jù)《座位險(xiǎn)條款》第一條 保險(xiǎn)責(zé)任。投保了本保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛在使用過程中，發(fā)生意外事故致使保險(xiǎn)車輛車上人員遭受人身傷亡，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。

第二條 責(zé)任免除。下列損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：

（一）因違章搭乘造成的人身傷亡順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 ；

（二）由于駕駛員的故意行為造成的人身傷亡；

（三）本車上的人員因疾病、分娩、自殘、毆斗、自殺、犯罪行為所致的人身傷亡；

（四）乘客在車下時(shí)所受的人身傷亡；

（五）其它不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用。

擴(kuò)展資料：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十四條　當(dāng)事人對(duì)交通事故損害賠償有爭(zhēng)議，各方當(dāng)事人一致請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書之日起10日內(nèi)提出書面調(diào)解申請(qǐng)。對(duì)交通事故致死的，調(diào)解從辦理喪葬事宜結(jié)束之日起開始；對(duì)交通事故致傷的，調(diào)解從治療終結(jié)或者定殘之日起開始；對(duì)交通事故造成財(cái)產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起開始。

第九十五條　公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損害賠償爭(zhēng)議的期限為10日。調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書送交各方當(dāng)事人，調(diào)解書經(jīng)各方當(dāng)事人共同簽字后生效；調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解終結(jié)書送交各方當(dāng)事人。交通事故損害賠償項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)依照有關(guān)法律的規(guī)定執(zhí)行。

參考資料來(lái)源：百度百科——座位險(xiǎn)

順風(fēng)車”不屬于“互助合乘”順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 ，出了事故，保險(xiǎn)公司可依據(jù)免責(zé)條款不予賠付。 營(yíng)運(yùn)車輛按非營(yíng)運(yùn)車投保時(shí)，出了事故保險(xiǎn)公司確實(shí)可以不賠償損失，但也建議保險(xiǎn)公司可以根據(jù)市場(chǎng)需求開發(fā)新險(xiǎn)種。 《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

1、 乘坐順風(fēng)車出行，順風(fēng)車乘客險(xiǎn)賠償范圍 我們發(fā)布行程后，如果有車主接單，可以聯(lián)系車主自己的具體出發(fā)位置和時(shí)間，或者接車主的電話，保持電話暢通。

2、 上車后，我們乘客應(yīng)該點(diǎn)擊確認(rèn)上車，并且提前付費(fèi)給滴滴，現(xiàn)在錢并沒有給司機(jī)。付費(fèi)時(shí)可以選擇支付寶、微信、銀行卡等等方式。

3、 注意如果我們移動(dòng)支付不成功，比如沒有零錢等等，注意不要隨便線下支付，也不要取消訂單，否則會(huì)被滴滴處罰的。

4、 支付實(shí)在沒錢，可以和司機(jī)商量，先出發(fā)，然后自己找別人微信借錢，或者使用別的銀行卡，這樣不耽誤行程。錢到位了，再支付給滴滴。