一、坐網(wǎng)約車(chē)出了車(chē)禍怎么處理

1、坐網(wǎng)約車(chē)出了車(chē)禍網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 的處理流程如下：

（1）受理報(bào)案網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 ，公安交通管理部門(mén)接到當(dāng)事人或其他人的報(bào)案之后網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 ，按照管轄范圍予以立案；

（2）現(xiàn)場(chǎng)處理網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 ，公安交通管理部門(mén)受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，勘查現(xiàn)場(chǎng)，收集證據(jù)；

（3）責(zé)任認(rèn)定，在查清交通事故事實(shí)的基礎(chǔ)上，公安交通管理部門(mén)根據(jù)事故當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系、作用大小等，對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任作出認(rèn)定。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條

在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)恕⑦^(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。

在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。

二、交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的

交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、醫(yī)療費(fèi)，根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的收款憑證進(jìn)行確定；

2、誤工費(fèi)，根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定；

3、交通費(fèi)，根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算；

4、護(hù)理費(fèi)，按照誤工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算；

5、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，參照國(guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定；

6、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，根據(jù)受害人傷殘情況參照醫(yī)療機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)確定。

網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 我國(guó)現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 的網(wǎng)絡(luò)改變了很多人的認(rèn)知網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 ，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)在很層面和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的概念的完全不一樣的。因此現(xiàn)在很多的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)企業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)完全有不同的概念，因此造成很多的問(wèn)題和分歧，其實(shí)這是一種很正常的事情，因?yàn)槊恳粋€(gè)新生事物都需要我們?nèi)ミm應(yīng)，都需要我們?nèi)ヂ陌逊煞ㄒ?guī)健全，這樣才是一個(gè)解決問(wèn)題的辦法。

最近出現(xiàn)滴滴打車(chē)的一個(gè)新聞就具有我上面說(shuō)的一些特點(diǎn)，這件事情是一個(gè)乘坐滴滴打車(chē)的出租車(chē)男子，從鄭州站去往盧浮公館的道路上遇到車(chē)禍，這件事情是悲劇收?qǐng)?，因?yàn)檫@個(gè)男子不幸身亡。關(guān)于賠償?shù)膯?wèn)題，滴滴打車(chē)予以解釋?zhuān)f(shuō)出租車(chē)不屬于網(wǎng)約車(chē)的平臺(tái)，所以會(huì)給佩服，這件事情引起大家的注意。

其實(shí)我覺(jué)得的很多事情應(yīng)該看到這件事情的實(shí)際情況，首先來(lái)說(shuō)出租車(chē)確實(shí)不屬于滴滴打車(chē)的范疇，因?yàn)槌鲎廛?chē)有自己的管理部門(mén)，有自己的交通事故的法律規(guī)定，出租車(chē)屬于另外一個(gè)系統(tǒng)，根本不能和網(wǎng)約車(chē)混為一談，更重要的是出租車(chē)有自己管理部門(mén)，并不是說(shuō)出租車(chē)不進(jìn)行賠償，而是有出租車(chē)賠償自己的手續(xù)。

滴滴打車(chē)是專(zhuān)門(mén)給網(wǎng)約車(chē)做的保險(xiǎn)保障，也就是說(shuō)滴滴打車(chē)只給自己規(guī)定的網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行保險(xiǎn)的賠償，但是不會(huì)在網(wǎng)約車(chē)以外進(jìn)行任何的保險(xiǎn)賠償，因?yàn)榈蔚未蜍?chē)有自己的經(jīng)營(yíng)范圍，不能和出租車(chē)混為一談，如果兩者都有責(zé)任的話，那么就不必區(qū)分滴滴打車(chē)和出租車(chē)的不同了，這點(diǎn)是很關(guān)鍵的法律依據(jù)。

我仔細(xì)的看了交通法，也對(duì)照了滴滴打車(chē)的整體情況，這件事情上滴滴打車(chē)確實(shí)沒(méi)有說(shuō)錯(cuò)。不過(guò)有一件事情需要說(shuō)明，在車(chē)禍以后滴滴打車(chē)依舊扣除車(chē)費(fèi)，還給自己打四星評(píng)價(jià)，對(duì)于這點(diǎn)來(lái)說(shuō)確實(shí)有些過(guò)分了，難怪車(chē)禍的家屬會(huì)十分的憤怒，這點(diǎn)也是可以理解的，所以通過(guò)這件事，我們要知道網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)有一定區(qū)別，在實(shí)際的事情中，也有很大的區(qū)別。

滴滴打車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式主要有四種網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 ，因此交通事故的責(zé)任劃分也相應(yīng)分四種情況，即按出租車(chē)模式、快車(chē)模式、順風(fēng)車(chē)模式、專(zhuān)車(chē)模式四種情形來(lái)區(qū)分。

1、出租車(chē)模式網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 ：責(zé)任承擔(dān)方為出租車(chē)公司，滴滴公司不需要負(fù)責(zé)。

2、快車(chē)模式網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 ：駕駛員乘客按過(guò)錯(cuò)原則擔(dān)責(zé)

這種模式下，打車(chē)軟件將乘客的用車(chē)信息與私家車(chē)主的車(chē)輛信息匹配。私家車(chē)車(chē)主與乘客根據(jù)上述匹配信息自愿成立服務(wù)合同關(guān)系，私家車(chē)主向乘客提供服務(wù)，乘客支付費(fèi)用，費(fèi)用歸私家車(chē)主所有。

滴滴平臺(tái)未在快車(chē)模式進(jìn)行抽成，亦未參與經(jīng)營(yíng)，僅向雙方提供信息匹配服務(wù)，難以據(jù)此要求滴滴承擔(dān)賠償責(zé)任。

從保險(xiǎn)賠付方面看，快車(chē)模式中，私家車(chē)車(chē)輛從事載客營(yíng)運(yùn)的業(yè)務(wù)，屬于改變了車(chē)輛的使用性質(zhì)，從而導(dǎo)致被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)危險(xiǎn)程度增加。

根據(jù)《保險(xiǎn)法》第52條的規(guī)定，在合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同……被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。

所以，保險(xiǎn)公司可以根據(jù)法律規(guī)定以及相應(yīng)的保險(xiǎn)條款，對(duì)此類(lèi)私車(chē)營(yíng)運(yùn)發(fā)生的車(chē)禍導(dǎo)致的乘客受傷或者車(chē)損拒絕賠償。

3、順風(fēng)車(chē)模式：駕駛員乘客按過(guò)錯(cuò)原則擔(dān)責(zé)

這里，私家車(chē)以節(jié)約成本為目的，經(jīng)由駕車(chē)人同意，搭車(chē)者順路搭車(chē)。駕車(chē)人在滴滴平臺(tái)發(fā)布自己的行車(chē)路線，或接受網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 他人的合乘需求，并通過(guò)滴滴平臺(tái)與搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定數(shù)額的金錢(qián)，用以分擔(dān)私家車(chē)車(chē)主在油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、汽車(chē)維修費(fèi)等方面的開(kāi)銷(xiāo)。

發(fā)生事故后，應(yīng)根據(jù)各方在交通事故中的過(guò)錯(cuò)責(zé)任大小來(lái)確定責(zé)任承擔(dān)。具體有幾種情況：

一是若交通事故損害的發(fā)生是由于第三方機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)錯(cuò)造成的，則應(yīng)當(dāng)由第三方承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

二是由于駕車(chē)人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生事故的。車(chē)主或駕車(chē)人作為車(chē)輛的管理者，有義務(wù)保證搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼車(chē)過(guò)程中發(fā)生交通事故并受到人身?yè)p害，車(chē)主或駕車(chē)人有義務(wù)對(duì)其賠償。若搭乘者在“拼車(chē)”中也存在過(guò)錯(cuò)的，可以適用過(guò)失相抵規(guī)則，適當(dāng)減輕或者免除駕駛?cè)嘶蜍?chē)輛所有人的賠償責(zé)任。

三是由于搭乘人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生事故的。此時(shí)，車(chē)主對(duì)搭乘人的損害賠償責(zé)任可以免除或減輕，即過(guò)失相抵原則?！睹穹ㄍ▌t》第131條規(guī)定：受害人對(duì)損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。

四是由于駕車(chē)人和搭乘人的共同過(guò)錯(cuò)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。“拼車(chē)”車(chē)主與搭乘者如果事先就雙方的權(quán)利義務(wù)達(dá)成協(xié)議，那么當(dāng)發(fā)生交通事故產(chǎn)生人身?yè)p害賠償時(shí)，雙方可以按照協(xié)議中的約定承擔(dān)賠償責(zé)任。

關(guān)于順風(fēng)車(chē)發(fā)生事故的保險(xiǎn)賠償問(wèn)題。目前，由于私家車(chē)都是以非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的方式參加保險(xiǎn)，保險(xiǎn)合同中一般會(huì)規(guī)定：“非營(yíng)業(yè)性的單位和私有車(chē)輛用做營(yíng)業(yè)用途，不能獲得保險(xiǎn)賠償?！币虼?，一旦發(fā)生意外，保險(xiǎn)公司就有可能會(huì)對(duì)有償順風(fēng)車(chē)拒賠或少賠。

4、專(zhuān)車(chē)模式：多方按過(guò)錯(cuò)原則承擔(dān)責(zé)任

此種模式，為滴滴平臺(tái)到目前為止唯一有金錢(qián)抽成的模式。

責(zé)任承擔(dān)方包括：滴滴平臺(tái)，并就汽車(chē)租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)的過(guò)錯(cuò)對(duì)乘客承擔(dān)連帶責(zé)任網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 ；汽車(chē)租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

該模式采取了“車(chē)輛租賃+司機(jī)代駕”的模式，涉及到五個(gè)關(guān)系方，即：乘客、專(zhuān)車(chē)軟件平臺(tái)（滴滴平臺(tái)）、司機(jī)、汽車(chē)租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。

如果按滴滴打車(chē)軟件在其APP客戶端的“專(zhuān)車(chē)使用條款”中的表述理解：乘客作為專(zhuān)車(chē)用戶與租車(chē)公司形成了汽車(chē)租賃關(guān)系，和勞務(wù)服務(wù)公司形成了勞務(wù)服務(wù)關(guān)系。乘車(chē)人除了乘客的身份之外，還是出租車(chē)輛的承租人，勞務(wù)派遣公司的雇方。

因此除了乘客自身受損的風(fēng)險(xiǎn)之外，他還需承擔(dān)下述風(fēng)險(xiǎn)，即：作為承租方，在汽車(chē)租賃公司無(wú)過(guò)錯(cuò)時(shí)就車(chē)輛損傷承擔(dān)責(zé)任；作為雇主，對(duì)駕駛員對(duì)第三方造成的損害以及在駕駛員無(wú)過(guò)錯(cuò)的情況下就駕駛員受損，都需承擔(dān)責(zé)任。

而專(zhuān)車(chē)模式如此不公平不合理的架構(gòu)，源于滴滴平臺(tái)本身并不具備出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)資質(zhì)，為了規(guī)避法律法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定而設(shè)計(jì)出如此架構(gòu)。滴滴平臺(tái)采用多方合作的方式，一方面與有資質(zhì)的汽車(chē)租賃公司合作，要求其提供有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的汽車(chē)。

另一方面與勞務(wù)派遣公司合作，要求其提供適格的司機(jī)，而滴滴平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)是擁有一個(gè)具備強(qiáng)大用車(chē)需求的用戶群。而乘客支付的車(chē)資，則由四方按約定的比例分配，即：汽車(chē)出租公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)、滴滴平臺(tái)。

擴(kuò)展資料　

案例：

2016年5月11日訊 廈門(mén)的王女士膝蓋剛拆線完，與丈夫呂先生乘坐陶師傅的“滴滴快車(chē)”準(zhǔn)備回家。哪想，途中車(chē)追尾前車(chē)，坐副駕駛的王女士頭撞到了前擋風(fēng)玻璃，膝蓋傷口裂開(kāi)，兩顆牙被撞掉，又住院了二十幾天。

王女士的兒子小呂打海都熱線通95060，稱(chēng)司機(jī)聯(lián)系不上，滴滴公司也沒(méi)有給出賠償。司機(jī)陶師傅前天稱(chēng)，已先行墊付5000元醫(yī)藥費(fèi)，剩下的賠償王女士可找公司索賠。昨天，滴滴公司公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人李女士對(duì)此事作出回應(yīng)。

滴滴出行公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人李女士表示，首先，深表歉意。按照平臺(tái)的先行墊付，之后再定責(zé)、走保險(xiǎn)的流程，滴滴出行一直與乘客、司機(jī)保持溝通；

并且平臺(tái)已經(jīng)啟動(dòng)了醫(yī)藥費(fèi)先行墊付機(jī)制，只要乘客、司機(jī)提供與本次事故有關(guān)的蓋有醫(yī)院公章的診斷證明書(shū)、醫(yī)療票據(jù)等，將會(huì)把司機(jī)墊付的費(fèi)用支付給司機(jī)，還會(huì)承擔(dān)受傷乘客的后續(xù)醫(yī)藥費(fèi)。

由于司機(jī)不配合本次事故處理，已與司機(jī)解除了合作，但是工作人員會(huì)與乘客保持聯(lián)系，妥善處理后續(xù)的治療、醫(yī)藥費(fèi)墊付等事宜。至于乘客提出的誤工費(fèi)、精神損失費(fèi)等，希望雙方能夠盡量協(xié)商，如果協(xié)商無(wú)法達(dá)成一致，建議乘客走司法途徑。

滴滴出行雖然是信息平臺(tái)，但是在發(fā)生交通事故時(shí)，事故雙方只要有一方處于滴滴訂單服務(wù)中，則“滴滴平臺(tái)愿意主動(dòng)承擔(dān)相關(guān)安全的保障責(zé)任”，主動(dòng)承擔(dān)保險(xiǎn)不覆蓋部分的理賠責(zé)任。

同時(shí)，對(duì)于在事故中造成的人員傷亡，無(wú)論事故責(zé)任如何劃分，只要符合墊付范圍的費(fèi)用，滴滴將全額先行墊付。此次王女士的事故，他們也會(huì)啟動(dòng)保險(xiǎn)進(jìn)行賠償。

參考資料：新華網(wǎng)-滴滴打車(chē)出事故由誰(shuí)負(fù)責(zé)

參考資料：閩南網(wǎng)-乘坐“滴滴快車(chē)”途中追尾 女乘客受傷索賠

網(wǎng)約車(chē)一般會(huì)有保險(xiǎn)網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 ，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)具體情況進(jìn)行理賠。發(fā)生交通事故侵權(quán)損害糾紛，應(yīng)當(dāng)適用過(guò)錯(cuò)原則，即按損害發(fā)生中網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 的具體過(guò)錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 的民事責(zé)任。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十四條對(duì)交通事故損害賠償網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 的爭(zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書(shū)生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

您好，保險(xiǎn)公司是有可能拒賠的，得根據(jù)您的具體實(shí)際情況來(lái)分析。此類(lèi)案件之前也有發(fā)生，保險(xiǎn)公司拒賠后告上法院，車(chē)主有勝訴有敗訴。還是需要分情況進(jìn)行討論哈。

1.如果私家車(chē)只是注冊(cè)網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，但發(fā)生事故時(shí)并沒(méi)有在接單，保險(xiǎn)是可以賠的。通常這種情況，需要自行舉證，事故發(fā)生時(shí)是你自己在使用車(chē)，并沒(méi)有處于“運(yùn)營(yíng)狀態(tài)”。

2.發(fā)生事故時(shí)，正在拉客，或者在接單的途中，這就要分兩種情況來(lái)討論。

第一種，跑的是順風(fēng)車(chē)網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 ：不以盈利為目的，就是上下班順路接一兩個(gè)人，補(bǔ)貼點(diǎn)油費(fèi)、路費(fèi)，一般都會(huì)賠，這也是受到法庭支持的。不過(guò)一天不要超過(guò)2次，因?yàn)楝F(xiàn)在有些人就是專(zhuān)職跑順風(fēng)車(chē)的，一般認(rèn)定，順風(fēng)車(chē)行為一天超過(guò)兩次的話，保險(xiǎn)將自動(dòng)判定為以盈利為目的，發(fā)生事故后保險(xiǎn)公司肯定是拒賠的。

第二種，跑的是網(wǎng)約車(chē)網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 ：像網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 我們平常使用的各種出行app中的快享、專(zhuān)車(chē)等等就是網(wǎng)約車(chē)。交強(qiáng)險(xiǎn)通常是可以賠付，但商業(yè)險(xiǎn)不賠。交強(qiáng)險(xiǎn)的救助屬性和社會(huì)屬性，決定網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 了交強(qiáng)險(xiǎn)只能以法定理由拒賠。

那什么是法定理由呢，可以大致分為3種：

1.駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的 ；

2.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)被盜搶期間肇事的；

3.被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。只要不觸發(fā)這3類(lèi)法定理由，交強(qiáng)險(xiǎn)都會(huì)賠，但交強(qiáng)險(xiǎn)的額度有限，真的發(fā)生大事故，也只是杯水車(chē)薪。而商業(yè)險(xiǎn)則不同，法院對(duì)于保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的糾紛，主要依據(jù)保險(xiǎn)合同。買(mǎi)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的時(shí)候，明明約定是“家庭自用”，結(jié)果你去注冊(cè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)去跑車(chē)接單，私自改變了車(chē)輛的用途還不予以告知，那么保險(xiǎn)公司也會(huì)拒絕賠償?！侗ｋU(xiǎn)法》第五十二條也有規(guī)定：在合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同。被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。

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滴滴、美團(tuán)、曹操專(zhuān)車(chē)等網(wǎng)約車(chē)日益盛行網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 ，并逐漸成為我們生活一部分，成都市作為我國(guó)車(chē)輛保有量第二的城市，差不多有20-30萬(wàn)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，如此數(shù)量的網(wǎng)約車(chē)在道路上行駛，網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 他們發(fā)生交通事故后，相應(yīng)的事故理賠該怎么來(lái)處理呢?最近有網(wǎng)友咨詢(xún)，網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故后所產(chǎn)生的營(yíng)運(yùn)損失，賠嗎?

本律師認(rèn)為，在交通事故中一般采用互賠的方式處理，作為網(wǎng)約車(chē)的損失，應(yīng)由事故相對(duì)方的駕駛?cè)?、?chē)主、保險(xiǎn)公司賠償。侵權(quán)責(zé)任法規(guī)定，侵權(quán)人應(yīng)賠償受害人財(cái)產(chǎn)損失，最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車(chē)輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》中明確規(guī)定，被害人的損失，既包括直接損失，也包括間接損失，根據(jù)網(wǎng)友的咨詢(xún)，本律師認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛維修費(fèi)應(yīng)屬于直接損失，網(wǎng)約車(chē)的營(yíng)運(yùn)損失屬于間接損失，作為侵權(quán)人，對(duì)受害人的損失，均應(yīng)按照責(zé)任比例承擔(dān)。

根據(jù)法律規(guī)定，交通事故發(fā)生后，首先應(yīng)由肇事車(chē)輛的交強(qiáng)險(xiǎn)在相應(yīng)的責(zé)任限額內(nèi)賠付，超過(guò)部分由保險(xiǎn)公司在商業(yè)三者險(xiǎn)范圍內(nèi)按照肇事司機(jī)所承擔(dān)的責(zé)任比例承擔(dān)，不足部分由司機(jī)和車(chē)主賠付。

但是根據(jù)三者險(xiǎn)保險(xiǎn)條款的約定，保險(xiǎn)公司對(duì)于間接損失是不予理賠的，但本律師認(rèn)為，保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款屬于格式條款，如保險(xiǎn)未盡到告知和說(shuō)明義務(wù)，根據(jù)保險(xiǎn)法的規(guī)定，該條款對(duì)被保險(xiǎn)人不產(chǎn)生法律約束力，而且保險(xiǎn)公司需要對(duì)其盡到明確告知義務(wù)承擔(dān)舉證責(zé)任，否則承擔(dān)舉證不能法律后果。介于此，本律師認(rèn)為，1、網(wǎng)約車(chē)的營(yíng)運(yùn)損失，如保險(xiǎn)公司盡到了告知義務(wù)，由駕駛?cè)撕退緳C(jī)理賠;2、如保險(xiǎn)公司未盡到告知義務(wù)，有保險(xiǎn)公司賠償;3、但對(duì)于網(wǎng)約車(chē)的營(yíng)運(yùn)損失是否存在及損失金額，需要網(wǎng)約車(chē)司機(jī)承擔(dān)舉證責(zé)任，實(shí)踐中一般是通過(guò)前幾個(gè)月的平均營(yíng)運(yùn)收入情況來(lái)確定營(yíng)運(yùn)損失。

法律依據(jù)網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故滴滴援助 ：

《中華人民共和國(guó)合同法》第三十九條第二款

格式條款是當(dāng)事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定，并在訂立合同時(shí)未與對(duì)方協(xié)商的條款。

《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第十七條

訂立保險(xiǎn)合同，采用保險(xiǎn)人提供的格式條款的，保險(xiǎn)人向投保人提供的投保單應(yīng)當(dāng)附格式條款，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向投保人說(shuō)明合同的內(nèi)容。對(duì)保險(xiǎn)合同中免除保險(xiǎn)人責(zé)任的條款，保險(xiǎn)人在訂立合同時(shí)應(yīng)當(dāng)在投保單、保險(xiǎn)單或者其他保險(xiǎn)憑證上作出足以引起投保人注意的提示，并對(duì)該條款的內(nèi)容以書(shū)面或者口頭形式向投保人作出明確說(shuō)明;未作提示或者明確說(shuō)明的，該條款不產(chǎn)生效力。