一、引言

在我國，交通事故頻發(fā)，誤工費(fèi)的賠償問題時(shí)常成為當(dāng)事人關(guān)注的焦點(diǎn)。誤工費(fèi)是指因事故受傷無法正常工作，從而導(dǎo)致收入減少的費(fèi)用。在事故責(zé)任劃分中，若責(zé)任方為55%，那么誤工費(fèi)的賠付該如何進(jìn)行呢？本文將結(jié)合相關(guān)案例和法律法規(guī)，為您詳細(xì)解答誤工費(fèi)的賠付路線圖。

二、事故責(zé)任55分誤工費(fèi)賠付路線圖

1. 確定事故責(zé)任

在交通事故發(fā)生后，首先要確定事故雙方的責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故現(xiàn)場的情況和有關(guān)證據(jù)，確定當(dāng)事人的責(zé)任。若責(zé)任方為55%，則意味著對方承擔(dān)主要責(zé)任。

2. 計(jì)算誤工費(fèi)

誤工費(fèi)的計(jì)算方式如下：

（1）確定誤工時(shí)間：根據(jù)傷者傷情和治療情況，確定誤工時(shí)間。誤工時(shí)間一般從受傷之日起算，至傷者恢復(fù)工作能力為止。

（2）確定日工資標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)傷者受傷前的工資收入，確定日工資標(biāo)準(zhǔn)。如傷者為單位員工，可參考其最近一個(gè)月的工資收入計(jì)算；如傷者為個(gè)體工商戶，可參考其最近一年的平均收入計(jì)算。

（3）計(jì)算誤工費(fèi)：誤工費(fèi)=誤工時(shí)間×日工資標(biāo)準(zhǔn)。

3. 賠付誤工費(fèi)

根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定，侵害他人人身權(quán)益的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。在事故責(zé)任55分的情況下，責(zé)任方應(yīng)按照以下比例賠付誤工費(fèi)：

（1）若責(zé)任方為55%，則賠付55%的誤工費(fèi)。

（2）若責(zé)任方為對方墊付了誤工費(fèi)，則在判決生效后，責(zé)任方可以要求對方返還已墊付的誤工費(fèi)。

4. 申請仲裁或訴訟

若雙方就誤工費(fèi)賠償事宜達(dá)成一致，可以簽訂賠償協(xié)議。若雙方無法達(dá)成一致，可以向仲裁機(jī)構(gòu)申請仲裁或向人民法院提起訴訟。

三、相關(guān)案例解析

案例一：甲乙兩車發(fā)生碰撞，甲車駕駛員受傷，經(jīng)鑒定甲車駕駛員負(fù)55%的責(zé)任。甲車駕駛員因傷無法工作，誤工費(fèi)為10萬元。根據(jù)事故責(zé)任劃分，乙車駕駛員應(yīng)賠償甲車駕駛員55%的誤工費(fèi)，即5.5萬元。

案例二：丙丁兩車發(fā)生追尾，丙車駕駛員受傷，經(jīng)鑒定丙車駕駛員負(fù)45%的責(zé)任。丙車駕駛員因傷無法工作，誤工費(fèi)為8萬元。根據(jù)事故責(zé)任劃分，丁車駕駛員應(yīng)賠償丙車駕駛員45%的誤工費(fèi)，即3.6萬元。

四、法律法規(guī)引用

1. 《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十六條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故現(xiàn)場的情況和有關(guān)證據(jù)，確定當(dāng)事人的責(zé)任?！?/p>

2. 《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》

第六條規(guī)定：“侵害他人人身權(quán)益的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。”

第七條規(guī)定：“當(dāng)事人對損害的發(fā)生都有過錯(cuò)的，各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任?！?/p>

3. 《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第三條規(guī)定：“誤工費(fèi)按照以下標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算：

（一）有固定收入的，按照實(shí)際減少的收入計(jì)算；

（二）無固定收入的，按照最近三年的平均收入計(jì)算；

（三）不能證明最近三年平均收入的，參照當(dāng)?shù)赝葪l件人員的平均收入計(jì)算。”

五、結(jié)論

在交通事故責(zé)任55分的情況下，誤工費(fèi)的賠付應(yīng)按照責(zé)任比例進(jìn)行。當(dāng)事人應(yīng)充分了解相關(guān)法律法規(guī)，合理計(jì)算誤工費(fèi)，通過協(xié)商、仲裁或訴訟等方式維護(hù)自身合法權(quán)益。同時(shí)，各方當(dāng)事人應(yīng)增強(qiáng)安全意識，遵守交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生，共同營造安全、有序的交通環(huán)境。