長株潭城際鐵路全線共設24座車站2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ，分別為2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ：長沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、觀沙嶺站、開福寺站、長沙站、樹木嶺站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先鋒站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心東站、大豐站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。

2022年7月30日零時起，途經(jīng)株洲的城鐵車次有變化。長株潭城際開行動車組列車共117對，其中長沙至株洲南之間動車組開行對數(shù)增加至52對，長沙至湘潭之間動車組開行對數(shù)增加至52.5對，還有麓谷至湘潭、麓谷至株洲南、麓谷至長沙的動車組共12.5對。

設備設施

和諧號CRH6F型動車組共有8節(jié)車廂、510個座位，構造速度160千米／小時，具有載客量大、快速乘降、快起快停的特點；該型號動車組2號車廂至7號車廂均設有3對1.3米的雙開塞拉門，能夠讓旅客上下車高效快捷。

長株潭城際鐵路是一條采用高鐵下延技術的快速客運專線，設計速度200千米／小時，采用無砟無縫重型軌道鋪設；搭配CTCS-2級的列車運行控制系統(tǒng)，采用GSM-R無線調(diào)度方案；全線實現(xiàn)4G信號全覆蓋。

鄭州地鐵運營時間是06:00-23:00、06:00-22:00。

配套說明2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ：結合中心城區(qū)的發(fā)展2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ，向東輻射中牟、開封，利用中原城市群城際軌道交通中的鄭開城際鐵路承擔中心城區(qū)與中牟、開封的軌道交通聯(lián)系。

鄭州地鐵6號線（一期）、鄭州地鐵7號線（一期）、鄭州地鐵8號線（一期）、鄭州地鐵城郊線（二期）、鄭州地鐵10號線（一期）、鄭州地鐵12號線（一期）、鄭許市域鐵路（鄭州地鐵17號線）。

運營情況2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ：

截至2022年8月23日，鄭許市域鐵路全線仍處于建設中，尚未通車運營。

根據(jù)建設規(guī)劃，鄭許市域鐵路全線將于2021年10月進行動車調(diào)試，2022年全線通車運營。

2021年12月29日，許昌市環(huán)境保護局批復《鄭州機場至許昌市域鐵路工程（許昌段）環(huán)境影響報告書》，鄭許市域鐵路項目計劃于2022年12月全線開通運營。

根據(jù)鄭州段設計方案，列車速度目標值為每小時120公里，出入車輛段地上線部分的列車運行速度為每小時20至50公里。

據(jù)透露2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ，備受關注2022雅樂自渝城際鐵路新方案 的成渝城際高速鐵路已經(jīng)初步確定將從兩套方案中選擇一條線路，第一套方案基本上沿著老成渝線走向，即經(jīng)過簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、榮昌、永川、江津抵達重慶主城2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ；另一套方案則是一條全新線路，經(jīng)安岳、大足、璧山抵達重慶。

兩套方案中，第一條線路全長大約300公里2022雅樂自渝城際鐵路新方案 ；而第二條線路全長在200公里左右，是成渝城際高速列車干線最短的一條線路，比目前全長338公里的成遂渝鐵路縮短100多公里，最快1小時可穿越成渝。按規(guī)劃，成渝高速鐵路預計在2009年動工。