解答彎道交通事故責(zé)任由公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 ，來認定。因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致的彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 ，承擔(dān)全部責(zé)任彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 ；兩方或者兩方以上當(dāng)事人有過錯的，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)過錯，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意的，彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 他方無責(zé)任。法律依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

在農(nóng)村道路轉(zhuǎn)彎超車責(zé)任的判斷，產(chǎn)生撞擊或是碰擦?xí)r的責(zé)任判斷必須根據(jù)詳細情況。在產(chǎn)生交通事故后，車主彼此商議失敗的，車主能夠警報，讓交警隊來對交通事故當(dāng)場開展解決，對彼此車主的責(zé)任劃分做出安全事故決策，而且交警隊還會繼續(xù)出具事故認定書。

一般在轉(zhuǎn)彎超車時，諸位車主一定要注意減速慢行、靠右邊行車，在沒有中線的道路也需要還記得盡可能靠右邊行車，如果是有軸線區(qū)劃的，更不必占道行車，在農(nóng)村道路轉(zhuǎn)彎超車時，有可能會由于視野的阻攔，造成 另一方來車沒有注意車主的占路狀況，那麼產(chǎn)生交通事故便會是車主負關(guān)鍵責(zé)任或是承擔(dān)全部責(zé)任。

依據(jù)《道路交通事故程序處理要求》第六十條彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 ：公安部門公安交通管理單位應(yīng)該依據(jù)當(dāng)事人的手段對產(chǎn)生道路交通事故起著的功效及其過錯的明顯水平，明確當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯造成 道路交通事故的，擔(dān)負所有 責(zé)任彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 ；

（二）因雙方或是雙方之上當(dāng)事人的過錯產(chǎn)生道路交通事故的，依據(jù)其個人行為對安全事故出現(xiàn)的功效及其過錯的明顯水平，各自擔(dān)負關(guān)鍵責(zé)任、同樣責(zé)任和主次責(zé)任彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 ；

（三）多方均無造成 道路交通事故的過錯，歸屬于公共交通安全事故的，多方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人有意導(dǎo)致道路交通事故的，他方無責(zé)任。

轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)交通事故的彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 ，如果是追尾或者后車超車時發(fā)生的事故彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 ，一般由后車承擔(dān)責(zé)任彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 ，但具體責(zé)任劃分，以交警出具的責(zé)任認定書為準(zhǔn)。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：(一)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的(二)與對面來車有會車可能的(三)前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的(四)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

急彎道會車時發(fā)生上坡車輛和下坡車輛碰撞彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 的情況彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 ，這情況交警會根據(jù)我國交通法規(guī)來判定責(zé)任。我國現(xiàn)有交通法規(guī)規(guī)定，下坡車輛應(yīng)當(dāng)禮讓上坡車輛，所以你這種情況應(yīng)該是下坡彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 的大巴車全責(zé)。

朋友，雖說是彎道發(fā)生事故，那就看事故發(fā)生的具體位置彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 了，被撞的車彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 他轉(zhuǎn)彎的時候壓線彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 了嗎？只要是正規(guī)道路就有分道線，他如果轉(zhuǎn)彎壓線了，那就是他的主要責(zé)任或全部責(zé)任劃分，他如果沒壓線，那責(zé)任就另外的劃分了，就看事故現(xiàn)場發(fā)生的位置了，同樣都是轉(zhuǎn)彎車輛，誰過那個彎過得多啊彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 ！總之就是不管怎么說，責(zé)任劃分來說，全由事故現(xiàn)場來決定，這樣的交通，彎道會車發(fā)生事故是誰的責(zé)任 我看不到那個事故現(xiàn)場圖，我也只是說個大概情況，這樣的交通事故來說，只要人沒有受到傷害，那比什么都好，最后的事故責(zé)任劃分，也是交通事故科來劃分，明白我的意思吧！希望采納我的回答！