一、停運損失 交強險 應該賠償嗎? 停運損失可以在交強險責任限額內賠償?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P于審理道路 交通事故損害賠償 案件適用法律若干問題的解釋》第十五條的規(guī)定交強險賠出租車停運損失費嗎 ：“因道路 交通事故 造成下列財產損失交強險賠出租車停運損失費嗎 ，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：?(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;?。根據上述法律規(guī)定，因交通事故造成的“財產損失”具體包括：車輛維修費、車載物品損失費、車輛施救費、車輛重置費、車輛停運損失費、代步車使用費。而根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款的規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。故此，車輛停運損失屬于交強險的賠償范圍。 二、責任限額 滿足交通事故受害人基本保障需要。 與國民經濟發(fā)展水平和消費者支付能力相適應。 參照交強險賠出租車停運損失費嗎 了國內其交強險賠出租車停運損失費嗎 他行業(yè)和一些地區(qū) 賠償標準 的有關規(guī)定。 機動車 交通事故責任 強制保險責任限額(2008年2月1日前) 機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額 死亡 傷殘賠償 限額：50,000元人民幣 醫(yī)療費用 賠償限額：8,000元人民幣 財產損失賠償限額：2,000元人民幣 機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額 死亡傷殘賠償限額：10,000元人民幣 醫(yī)療費用賠償限額：1,600元人民幣 財產損失賠償限額：400元人民幣 機動車交通事故責任強制保險責任限額(2008年2月1日后) 機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額 死亡傷殘賠償限額：110,000元人民幣 醫(yī)療費用賠償限額：10,000元人民幣 財產損失賠償限額：2,000元人民幣 機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額 死亡傷殘賠償限額：11,000元人民幣 醫(yī)療費用賠償限額：1,000元人民幣 財產損失賠償限額：100元人民幣 死亡傷殘賠償限額：是指被保險機動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的死亡 傷殘 費用所承擔的最高 賠償金 額。死亡傷殘費用包括 喪葬費 、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、 殘疾賠償金 、殘疾輔助器具費、 護理費 、康復費、交通費、被 撫養(yǎng) 人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調解承擔的 精神損害 撫慰金。 醫(yī)療費用賠償限額：是指被保險機動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的醫(yī)療費用所承擔的最高賠償金額。醫(yī)療費用包括醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。 財產損失賠償限額：是指被保險機動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的財產損失承擔的最高賠償金額。 我們國家的法律 法規(guī) 中明確規(guī)定了，所有的車輛在上路前都需要購買交強險，交強險也是可以在發(fā)生了交通事故后，可以為當事人提供一 定金 額的賠償，具體的金額會根據交通事故來確定，當發(fā)生了交通事故后也是需要當事人及時報警處理，并將實際情況上報至保險公司。

法律分析：停運損失交強險賠償，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間交強險賠出租車停運損失費嗎 的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。屬于直接損失的，由交強險賠償。

法律依據：《機動車交通事故責任強制保險條例》

第二十一條 被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

第二十二條 有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償：(一)駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的交強險賠出租車停運損失費嗎 ；(二)被保險機動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。

第二十四條 國家設立道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償：(一)搶救費用超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的；(二)肇事機動車未參加機動車交通事故責任強制保險的；(三)機動車肇事后逃逸的。

停運損失可以在交強險責任限額內賠償交強險賠出租車停運損失費嗎 ，但道路交通事故交強險賠出租車停運損失費嗎 的損失是由受害人故意造成交強險賠出租車停運損失費嗎 的，保險公司不予賠償。

《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外交強險賠出租車停運損失費嗎 的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。第二十二條有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償：(一)駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的；(二)被保險機動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。第二十四條國家設立道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償：(一)搶救費用超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的；(二)肇事機動車未參加機動車交通事故責任強制保險的；(三)機動車肇事后逃逸的。

一、停運損失 交強險 是否賠償? 根據《最高人民法院關于道路 交通事故 中交強險賠出租車停運損失費嗎 的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規(guī)定交強險賠出租車停運損失費嗎 ：在 交通事故損害賠償 案件中交強險賠出租車停運損失費嗎 ，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的， 交通事故責任 者應當予以賠償。 根據《民法通則》第117條第3款也有規(guī)定，受害人因此遭受其交強險賠出租車停運損失費嗎 他重大損失的，侵害人應當賠償損失。 因此，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運損失，也有權利要求事故責任人予以賠償。根據直接財產損失賠償的規(guī)定，這一賠償也應當以車輛停運期間實際發(fā)生的損失為限。其計算方法與直接財產損失的計算方法相同。 二、交強險是否賠償停運損失 對于車輛貶值 及停運損失是否屬于保險公司交強險的賠付范圍?有兩種不同意見。 第一種意見認為交強險賠出租車停運損失費嗎 ：《機動車交通事故責任強制保險條款》第十條規(guī)定，下列損失和費用，交強險不負責賠償和墊付。其中第(三)項規(guī)定“被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、通訊或者網絡中斷、數據丟失、電壓變化等造成損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失。”據此，車輛貶值 及停運損失屬于間接損失，交強險不負責賠償和墊付。 第二種意見認為：車輛因交通事故造成損壞后，在等待交警部門作出責任認定的時間加上合理的修復期間，所造成的誤工，即為該車輛的停運損失;被損壞車輛經修理雖可恢復使用功能，但很難完全恢復到事故前該車所具有的性能、安全性等要求，而且，在汽車交易市場上，對于發(fā)生過交通事故的車輛，顯然估價比無事故車輛要低。在法律上，這一價值的差額就是車輛的直接損失。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款的規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。故此，車輛貶值 及停運損失屬于交強險的賠償范圍。 交強險是否賠償應該分兩種情況來界定，一是由交通事故造成的直接經濟損失如車輛損失或者無法通過修理達到可使用功能的車輛損失是屬于 交強險賠償 范圍的，二是由交通事故造成的間接損失，如造成當事人或者受害人的人身侵害等是不屬于交強險的賠償范圍

不賠償交強險賠出租車停運損失費嗎 的

如果交強險賠出租車停運損失費嗎 你方與出租車相撞并負事故全責,出租車的誤工費(即停運損失)保險公司是不賠償的。

保險公司不予賠付車輛停運損失費。

【拓展資料】

根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，交強險賠出租車停運損失費嗎 你方負事故全責的，應該賠償出租車合理的停運損失。但該停運損失不屬于交強險和第三者責任險的賠償內容，保險公司是不賠的。

《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十五條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

（四）非經營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

需要說明的是，近些年來，在保險公司訴訟案件越來越多的時候，為交強險賠出租車停運損失費嗎 了盡量減少訴訟時保險公司敗訴的概率，對清楚告知被保險人除外責任和要求被保險人親筆簽名是非常注重的，有的公司甚至將過程錄音錄像。所以說，有的回答說去保監(jiān)會投訴或者再去起訴保險公司，作用不是很大。商業(yè)險是自愿投保的，并不是保險公司逼著你投保的，如果你不接受條款里的除外責任，你可以選擇不投保。交強險財產損失的限額只有2000，大概率賠完車損是不夠賠營運損失的。

一般來說，在保險公司提交了相關證據后，而被保險人提供不出保險公司未如實告知的證據，法院是會支持保險公司的辯護意見的。會將停運損失判決由全責方承擔。

這里面值得注意的是，法院訴訟時，停運損失也是要講證據的。不是營運車輛說停了多久就是多久。如果是出租車，一般會要求他提供每天的GPS軌跡或者計價器信息，證明車輛是沒有移動和營業(yè)的。金額也是根據行業(yè)平均數來確定的。營業(yè)性貨車的停運損失比較難以確定，因為畢竟不是每天都有活。開庭時除非你有過硬的證據，否則不要自己瞎琢磨，被對方律師牽著鼻子走，可以要求法官予以酌定，把皮球踢給法官，相信法官是不會亂來的。有些年輕法官自己拿捏不住的時候，會去親自調查，畢竟案件是終身負責制。