交通事故死亡率高。全世界60億人口每年死亡5200萬人，其中死于交通事故每年交通事故死亡人數(shù) 的50萬人，占總死亡人數(shù)的1％，排在人類死亡原因的第10位。中國每年交通事故死亡九萬人，所占總死亡人數(shù)的百分比為1.5％。

交通事故與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，交通違章愈來愈多，為經(jīng)濟(jì)而忘卻交通安全意識的實力也愈來愈多，交通事故持續(xù)增長，并存在愈演愈烈的趨勢。

交通事故急救能力差．東京100％的交通事故能夠得到及時有效的急救，因此，東京的交通事故致死率只有0.7％。據(jù)段先生統(tǒng)計，交通事故在30分鐘之內(nèi)死亡的占85％。這意味著在30分鐘之內(nèi)得到及時有效的急救能夠挽救大部分傷員的生命。我國每年死于交通事故的人數(shù)為九萬，如果急救及時有效，可能少死六萬人。

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役每年交通事故死亡人數(shù) ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

每年車禍死亡人數(shù)是均超過10萬人。相當(dāng)于一個小型縣每年交通事故死亡人數(shù) ，居世界第一。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明每年交通事故死亡人數(shù) ，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。每年因交通事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元。

因為每年交通事故死亡人數(shù) 我國從以前全世界3%的汽車保有量，交通事故死亡人數(shù)占到全球比例的16%。到現(xiàn)在汽車保有量三億多，占據(jù)全世界30%度，排名世界第一，但不能忽視的是車禍死亡人數(shù)也是多年保持世界第一，多年來，雖然萬車死亡率連年下降，但現(xiàn)在仍然高達(dá)6.2，是發(fā)達(dá)國家的4到8倍。

駕駛車輛注意事項

車道的注意，不要過急，不準(zhǔn)不開轉(zhuǎn)向燈，不準(zhǔn)不顧周圍情況打開轉(zhuǎn)向燈就立即變換車道，更不準(zhǔn)在周圍情況不允許時強行變換車道，借道行駛或超過后要及時駛回本車道，回轉(zhuǎn)向燈。

跟車駕駛的注意，不得超速行駛，不可單純?yōu)榱烁锨败嚨男辛卸鴵屝谐?、強行超車，避免發(fā)生危險。在行車中，除注意前方交通情況外，還要適當(dāng)注意觀察本車周圍情況。如遇后方車輛要超車時，在交通情況許可時，應(yīng)適當(dāng)避讓。

會車的注意，要做到禮讓三先，先讓、先慢、先停。盡量避免在窄橋、涵洞、急轉(zhuǎn)彎或有障礙物的路段會車。在路面較窄的道路上會車，要注意周圍交通情況的變化，盡量避免本車與對面來車和障礙物或非機動車形成橫向三點一線的情況。會車時要估計到從對面來車的后部突然出現(xiàn)車輛和行人等情況，并隨時做好停車的準(zhǔn)備。

車禍死亡人數(shù)每年10萬左右。死亡率在降低。但是，由于車輛每年交通事故死亡人數(shù) 的增多，事故數(shù)量、傷亡數(shù)量明顯上升。

2006年全國各類自然災(zāi)害共造成3155人死亡。主要每年交通事故死亡人數(shù) 的重大自然災(zāi)害事件包括臺風(fēng)、洪澇、滑坡泥石流、風(fēng)雹等。2007年，全國各類自然災(zāi)害共造成2325人死亡，造成死亡每年交通事故死亡人數(shù) 的主要原因是被洪水沖走、雷擊、山體坍塌、泥石流掩埋、建筑物倒塌。

預(yù)防交通事故

1、作為行人和非機動車駕駛?cè)藛T，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，走人行橫道和非機動車道?；煨械缆飞献⒁饪窟呅旭?，行人不能在道路兩旁嬉戲、打鬧。無行為能力的殘疾人出行時應(yīng)有家人陪同照顧。

2、作為駕駛員應(yīng)注意，避免開快車。“十次事故九次快”，特別是在高速公路行駛時，駕駛員沒有足夠的時間感知外界的變化，一旦遇到緊急情況，來不及采取應(yīng)對措施。杜絕酒后開車。飲酒對人大腦反應(yīng)、判斷力、注意力都有一定影響，容易引發(fā)事故。

不能疲勞駕駛。疲勞使人知覺減退、反應(yīng)遲鈍、容易發(fā)生判斷錯誤，引發(fā)事故。

2021年全國因交通事故死亡人數(shù)是61703人。

2021年中國交通事故死亡人數(shù)為61703人每年交通事故死亡人數(shù) ，同比下降1.7%每年交通事故死亡人數(shù) ；中國交通事故受傷人數(shù)為250723人每年交通事故死亡人數(shù) ，同比下降2.1%。

其中2021年中國交通事故中死亡人數(shù)最多地區(qū)為廣東4678人；交通事故中受傷人數(shù)最多地區(qū)為湖北25322人。

2021年中國機動車交通事故發(fā)生數(shù)量為211074起每年交通事故死亡人數(shù) ，同比下降1.8%；非機動車交通事故發(fā)生數(shù)量為29969起，同比增長3.2%。

其中汽車交通事故發(fā)生數(shù)量為156901起，同比下降1.5%；摩托車交通事故發(fā)生數(shù)量為45789起，同比增長0.3%；拖拉機交通事故發(fā)生數(shù)量為1591起，同比下降14.7%；自行車交通事故發(fā)生數(shù)量為2611起，同比增長14.4%；行人乘車人交通事故發(fā)生數(shù)量為3480起，同比增長1.4%。

2021年全國因交通事故死亡人數(shù)是61703人。2021年中國交通事故死亡人數(shù)為61703人每年交通事故死亡人數(shù) ，同比下降1.7%；中國交通事故受傷人數(shù)為250723人，同比下降2.1%。其中2021年中國交通事故中死亡人數(shù)最多地區(qū)為廣東4678人；交通事故中受傷人數(shù)最多地區(qū)為湖北25322人。2021年中國機動車交通事故發(fā)生數(shù)量為211074起，同比下降1.8%；非機動車交通事故發(fā)生數(shù)量為29969起，同比增長3.2%。凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度，違反勞動紀(jì)律，技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損害、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或危及行車安全每年交通事故死亡人數(shù) 的，均構(gòu)成行車事故。行車事故(即道路交通事故)的發(fā)生，是由于車輛一駕駛員一道路交通環(huán)境之間關(guān)系的不協(xié)調(diào)、不穩(wěn)定狀態(tài)造成的。因此，車輛、駕駛員和道路交通環(huán)境是引起行車事故的三大基本因素。行車工作中，因技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損害、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。但中國道路交通事故萬車死亡人數(shù)逐年下降，其中2020年中國道路交通萬車死亡人數(shù)為1.66人，同比下降7.8%。

拓展資料每年交通事故死亡人數(shù) ：其中汽車交通事故發(fā)生數(shù)量為156901起，同比下降1.5%；摩托車交通事故發(fā)生數(shù)量為45789起，同比增長0.3%；拖拉機交通事故發(fā)生數(shù)量為1591起，同比下降14.7%；自行車交通事故發(fā)生數(shù)量為2611起，同比增長14.4%；行人乘車人交通事故發(fā)生數(shù)量為3480起，同比增長1.4%。

法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十九條規(guī)定：“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計算。