交通事故死亡率高。全世界60億人口每年死亡5200萬(wàn)人，其中死于交通事故每年交通事故死亡人數(shù) 的50萬(wàn)人，占總死亡人數(shù)的1％，排在人類死亡原因的第10位。中國(guó)每年交通事故死亡九萬(wàn)人，所占總死亡人數(shù)的百分比為1.5％。

交通事故與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，交通違章愈來(lái)愈多，為經(jīng)濟(jì)而忘卻交通安全意識(shí)的實(shí)力也愈來(lái)愈多，交通事故持續(xù)增長(zhǎng)，并存在愈演愈烈的趨勢(shì)。

交通事故急救能力差．東京100％的交通事故能夠得到及時(shí)有效的急救，因此，東京的交通事故致死率只有0.7％。據(jù)段先生統(tǒng)計(jì)，交通事故在30分鐘之內(nèi)死亡的占85％。這意味著在30分鐘之內(nèi)得到及時(shí)有效的急救能夠挽救大部分傷員的生命。我國(guó)每年死于交通事故的人數(shù)為九萬(wàn)，如果急救及時(shí)有效，可能少死六萬(wàn)人。

《中華人民共和國(guó)刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役每年交通事故死亡人數(shù) ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

每年車禍死亡人數(shù)是均超過(guò)10萬(wàn)人。相當(dāng)于一個(gè)小型縣每年交通事故死亡人數(shù) ，居世界第一。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明每年交通事故死亡人數(shù) ，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會(huì)有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤麣?。每年因交通事故所造成的?jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元。

因?yàn)槊磕杲煌ㄊ鹿仕劳鋈藬?shù) 我國(guó)從以前全世界3%的汽車保有量，交通事故死亡人數(shù)占到全球比例的16%。到現(xiàn)在汽車保有量三億多，占據(jù)全世界30%度，排名世界第一，但不能忽視的是車禍死亡人數(shù)也是多年保持世界第一，多年來(lái)，雖然萬(wàn)車死亡率連年下降，但現(xiàn)在仍然高達(dá)6.2，是發(fā)達(dá)國(guó)家的4到8倍。

駕駛車輛注意事項(xiàng)

車道的注意，不要過(guò)急，不準(zhǔn)不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，不準(zhǔn)不顧周圍情況打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈就立即變換車道，更不準(zhǔn)在周圍情況不允許時(shí)強(qiáng)行變換車道，借道行駛或超過(guò)后要及時(shí)駛回本車道，回轉(zhuǎn)向燈。

跟車駕駛的注意，不得超速行駛，不可單純?yōu)榱烁锨败嚨男辛卸鴵屝谐佟?qiáng)行超車，避免發(fā)生危險(xiǎn)。在行車中，除注意前方交通情況外，還要適當(dāng)注意觀察本車周圍情況。如遇后方車輛要超車時(shí)，在交通情況許可時(shí)，應(yīng)適當(dāng)避讓。

會(huì)車的注意，要做到禮讓三先，先讓、先慢、先停。盡量避免在窄橋、涵洞、急轉(zhuǎn)彎或有障礙物的路段會(huì)車。在路面較窄的道路上會(huì)車，要注意周圍交通情況的變化，盡量避免本車與對(duì)面來(lái)車和障礙物或非機(jī)動(dòng)車形成橫向三點(diǎn)一線的情況。會(huì)車時(shí)要估計(jì)到從對(duì)面來(lái)車的后部突然出現(xiàn)車輛和行人等情況，并隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備。

車禍死亡人數(shù)每年10萬(wàn)左右。死亡率在降低。但是，由于車輛每年交通事故死亡人數(shù) 的增多，事故數(shù)量、傷亡數(shù)量明顯上升。

2006年全國(guó)各類自然災(zāi)害共造成3155人死亡。主要每年交通事故死亡人數(shù) 的重大自然災(zāi)害事件包括臺(tái)風(fēng)、洪澇、滑坡泥石流、風(fēng)雹等。2007年，全國(guó)各類自然災(zāi)害共造成2325人死亡，造成死亡每年交通事故死亡人數(shù) 的主要原因是被洪水沖走、雷擊、山體坍塌、泥石流掩埋、建筑物倒塌。

預(yù)防交通事故

1、作為行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，走人行橫道和非機(jī)動(dòng)車道?；煨械缆飞献⒁饪窟呅旭?，行人不能在道路兩旁嬉戲、打鬧。無(wú)行為能力的殘疾人出行時(shí)應(yīng)有家人陪同照顧。

2、作為駕駛員應(yīng)注意，避免開(kāi)快車?！笆问鹿示糯慰臁?，特別是在高速公路行駛時(shí)，駕駛員沒(méi)有足夠的時(shí)間感知外界的變化，一旦遇到緊急情況，來(lái)不及采取應(yīng)對(duì)措施。杜絕酒后開(kāi)車。飲酒對(duì)人大腦反應(yīng)、判斷力、注意力都有一定影響，容易引發(fā)事故。

不能疲勞駕駛。疲勞使人知覺(jué)減退、反應(yīng)遲鈍、容易發(fā)生判斷錯(cuò)誤，引發(fā)事故。

2021年全國(guó)因交通事故死亡人數(shù)是61703人。

2021年中國(guó)交通事故死亡人數(shù)為61703人每年交通事故死亡人數(shù) ，同比下降1.7%每年交通事故死亡人數(shù) ；中國(guó)交通事故受傷人數(shù)為250723人每年交通事故死亡人數(shù) ，同比下降2.1%。

其中2021年中國(guó)交通事故中死亡人數(shù)最多地區(qū)為廣東4678人；交通事故中受傷人數(shù)最多地區(qū)為湖北25322人。

2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生數(shù)量為211074起每年交通事故死亡人數(shù) ，同比下降1.8%；非機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生數(shù)量為29969起，同比增長(zhǎng)3.2%。

其中汽車交通事故發(fā)生數(shù)量為156901起，同比下降1.5%；摩托車交通事故發(fā)生數(shù)量為45789起，同比增長(zhǎng)0.3%；拖拉機(jī)交通事故發(fā)生數(shù)量為1591起，同比下降14.7%；自行車交通事故發(fā)生數(shù)量為2611起，同比增長(zhǎng)14.4%；行人乘車人交通事故發(fā)生數(shù)量為3480起，同比增長(zhǎng)1.4%。

2021年全國(guó)因交通事故死亡人數(shù)是61703人。2021年中國(guó)交通事故死亡人數(shù)為61703人每年交通事故死亡人數(shù) ，同比下降1.7%；中國(guó)交通事故受傷人數(shù)為250723人，同比下降2.1%。其中2021年中國(guó)交通事故中死亡人數(shù)最多地區(qū)為廣東4678人；交通事故中受傷人數(shù)最多地區(qū)為湖北25322人。2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生數(shù)量為211074起，同比下降1.8%；非機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生數(shù)量為29969起，同比增長(zhǎng)3.2%。凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度，違反勞動(dòng)紀(jì)律，技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損害、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或危及行車安全每年交通事故死亡人數(shù) 的，均構(gòu)成行車事故。行車事故(即道路交通事故)的發(fā)生，是由于車輛一駕駛員一道路交通環(huán)境之間關(guān)系的不協(xié)調(diào)、不穩(wěn)定狀態(tài)造成的。因此，車輛、駕駛員和道路交通環(huán)境是引起行車事故的三大基本因素。行車工作中，因技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損害、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。但中國(guó)道路交通事故萬(wàn)車死亡人數(shù)逐年下降，其中2020年中國(guó)道路交通萬(wàn)車死亡人數(shù)為1.66人，同比下降7.8%。

拓展資料每年交通事故死亡人數(shù) ：其中汽車交通事故發(fā)生數(shù)量為156901起，同比下降1.5%；摩托車交通事故發(fā)生數(shù)量為45789起，同比增長(zhǎng)0.3%；拖拉機(jī)交通事故發(fā)生數(shù)量為1591起，同比下降14.7%；自行車交通事故發(fā)生數(shù)量為2611起，同比增長(zhǎng)14.4%；行人乘車人交通事故發(fā)生數(shù)量為3480起，同比增長(zhǎng)1.4%。

法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第二十九條規(guī)定：“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。