首先說(shuō)這個(gè)事故的話(huà)兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) ，如果你確實(shí)是次要責(zé)任（不是找中間人協(xié)調(diào)交警隊(duì)才搞成次要責(zé)任）你不應(yīng)該找人調(diào)解兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) ，應(yīng)該全權(quán)委托給保險(xiǎn)公司辦理！這種情況私下調(diào)解吃虧是免不兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) 了的兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) 了兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) ，就是說(shuō)墊付的錢(qián)全部拿回來(lái)是有難度的，而且需要對(duì)方出具所有票據(jù)（你說(shuō)的各種費(fèi)用大部分不在理賠（報(bào)銷(xiāo)）范圍內(nèi)）。

第二、全險(xiǎn)的話(huà)，保險(xiǎn)公司會(huì)跟您取得溝通的最大化的，會(huì)給你全部修好的，錢(qián)的話(huà)大家都讓一讓利益也可能會(huì)給你補(bǔ)一些（非法的）。如果你車(chē)子也是沒(méi)走保險(xiǎn)程序，已經(jīng)自己修了的話(huà)就和上面的情況差不多了，也就是說(shuō)補(bǔ)償不了多少了！

交警事故致一人死亡兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) ，負(fù)事故的主要責(zé)任兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) ，駕駛證不是降級(jí)，而是會(huì)被公安機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)。

因?yàn)橐呀?jīng)構(gòu)成交通肇事罪，在法院判刑后，公安機(jī)關(guān)就會(huì)吊銷(xiāo)駕駛證的。

《道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

交通事故兩個(gè)次責(zé)一個(gè)主責(zé)兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) ，駕駛證會(huì)不會(huì)吊銷(xiāo)這個(gè)需要看具體情況兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) 的，比如就是兩車(chē)正常行駛過(guò)程中發(fā)生的普通碰撞等，不至于吊銷(xiāo)的。

我國(guó)法律有對(duì)駕駛證的吊銷(xiāo)是有明確規(guī)定：

1、駕駛非法改裝車(chē)的、或駕駛已經(jīng)報(bào)廢的車(chē)輛行駛的，會(huì)被吊銷(xiāo)駕駛證。

2、1年內(nèi)醉酒后駕車(chē)被處罰兩次以上的，會(huì)被吊銷(xiāo)駕駛證。

3、 把車(chē)借給無(wú)證的人使用，會(huì)被吊銷(xiāo)駕駛證

4、用假牌照或用過(guò)期的臨時(shí)牌照，會(huì)被吊銷(xiāo)駕駛證。

5、違反法律法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并吊銷(xiāo)駕駛證。

6、醉酒或飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，或者造成重大事故后肇事逃逸的，依法追究刑事責(zé)任，并吊銷(xiāo)駕駛證，而且終身都不能再次考取。

7、發(fā)生交通事故，未構(gòu)成犯罪的，但醉酒駕車(chē)、超速50%以上、駕駛報(bào)廢車(chē)等，會(huì)被吊銷(xiāo)駕駛證。

總結(jié)來(lái)說(shuō)就是，發(fā)生重大事故構(gòu)成犯罪的會(huì)被吊銷(xiāo)駕照，嚴(yán)重違反規(guī)定的，會(huì)被吊銷(xiāo)駕照。因此如果符合上述幾條，不用兩個(gè)次責(zé)，一個(gè)主責(zé)，一次駕照就可以被吊銷(xiāo)了。

但如果是其兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) 他情況，就不至于，像在保險(xiǎn)公司工作過(guò)的人常常會(huì)遇到來(lái)詢(xún)價(jià)的車(chē)輛有5次以上的主險(xiǎn)記錄，多數(shù)保險(xiǎn)公司都不愿意承接，出險(xiǎn)頻度太高了，但是他們的駕照都還是在的，所以交通事故兩個(gè)次責(zé)一個(gè)主責(zé)，駕駛證多數(shù)情況還是能保住的，除非有過(guò)重大事故觸犯法律法規(guī)等情況才會(huì)被吊銷(xiāo)。

在交通事故中兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) ，主要責(zé)任承擔(dān)賠償比例在百分之六十到百分之九十之間兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) ，次要責(zé)任在百分之十到百分之四十之間兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) ，次要在交通事故中兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) ，主要責(zé)任承擔(dān)賠償比例在百分之六十到百分之九十之間兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) ，次要責(zé)任在百分之十到在交通事故中，主要責(zé)任承擔(dān)賠償比例在百分之六十到百分之九十之間，次要責(zé)任在百分之十到百分之四十之間，次要責(zé)任基本差不多。分之四十之間，次要責(zé)任基本差不多。任基本差不多。

對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，負(fù)主要責(zé)任的承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，負(fù)次要責(zé)任的承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。

法律分析

如果流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于保證精確度的最小流量，將導(dǎo)致無(wú)輸出（如渦街流量計(jì)）或輸出信號(hào)被當(dāng)作小信號(hào)予以切除（如差壓式流量計(jì)），這對(duì)供方來(lái)說(shuō)都是不利的，有失公正。為兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) 了防止效益的流失，對(duì)于一套具體的熱能計(jì)量設(shè)備，供需雙方往往根據(jù)流量測(cè)量范圍和能夠達(dá)到的范圍度，約定某一流量值為“約定下限流量”，而且約定若實(shí)際流量小于該約定值，按照下限收費(fèi)流量收費(fèi)?？h級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門(mén)可以根據(jù)需要設(shè)置計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，或者授權(quán)其他單位的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，執(zhí)行強(qiáng)制檢定和其他檢定、測(cè)試任務(wù)。執(zhí)行前款規(guī)定的檢定、測(cè)試任務(wù)的人員，必須經(jīng)考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實(shí)現(xiàn)。縣級(jí)以上地方人民政府計(jì)量行政部門(mén)根據(jù)本地區(qū)的需要，建立社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，經(jīng)上級(jí)人民政府計(jì)量行政部門(mén)主持考核合格后使用。企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)需要，可以建立本單位使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，其各項(xiàng)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具經(jīng)有關(guān)人民政府計(jì)量行政部門(mén)主持考核合格后使用。計(jì)量檢定工作應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)濟(jì)合理的原則，就地就近進(jìn)行。計(jì)量檢定必須按照國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行。國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表由國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門(mén)制定。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) ：(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

主次責(zé)任只是劃分雙方在交通事故中所負(fù)責(zé)任的大小而已兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) ，和實(shí)際賠償數(shù)目多少?zèng)]有必然因果關(guān)系，舉個(gè)例子，如果和行人非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)都要由交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)無(wú)責(zé)賠償，超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)部分還有承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。所以，不能以賠償數(shù)目來(lái)衡量，兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) 你還得衡量這么一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)方損失慘重多兩個(gè)主責(zé)一個(gè)次責(zé) 了，而且對(duì)方的保險(xiǎn)負(fù)責(zé)更多。