提起快遞郵丟了可以找誰負(fù)責(zé)，大家都知道，有人問快遞包裹寄丟了誰負(fù)責(zé)，另外，還有人想問ems快遞寄回家國際快遞損壞誰賠 的包裹丟了一公斤左右的東西，該找誰賠償呢國際快遞損壞誰賠 ？你知道這是怎么回事？其實(shí)寄的快遞被弄丟了，該找誰負(fù)責(zé)，下面就一起來看看快遞包裹寄丟了誰負(fù)責(zé)，希望能夠幫助到大家！

快遞郵丟了可以找誰負(fù)責(zé)

1、快遞郵丟了可以找誰負(fù)責(zé):快遞包裹寄丟了誰負(fù)責(zé)

的辦法你打下“木斯塔法工貿(mào)進(jìn)出口有限公司”“國內(nèi)大小包裹快遞中心”，你的郵寄包裹復(fù)件一定要放好，這是很重要的證據(jù)?。?！

2、ems快遞寄回家的包裹丟了一公斤左右的東西，該找誰賠償呢？

最主要是買了保價沒有

這個就不好說了，找郵局也會是不了了之的。

如果你有保價，當(dāng)然是找快遞公司賠快遞如何判斷丟件。

3、快遞郵丟了可以找誰負(fù)責(zé):寄的快遞被弄丟了，該找誰負(fù)責(zé)

ems郵丟了可以找誰負(fù)責(zé)。

4、ems快遞寄回家的包裹丟了一公斤左右的東西，該找誰賠償呢？

最主要是買了保價沒有

這個就不好說了，找郵局也會是不了了之的。快遞丟失負(fù)責(zé)。

如果你有保價，當(dāng)然是找快遞公司賠郵件丟件誰賠償。

5、快遞郵丟了可以找誰負(fù)責(zé):ems丟件了怎么辦

您可以去郵局詢問一下，確認(rèn)丟件后，再商討賠償，賠償?shù)馁M(fèi)用一般有三種可能:1、您有保價，則按保價的費(fèi)用去賠償國際快遞損壞誰賠 ；2、按規(guī)定賠付運(yùn)費(fèi)的3到5倍；3、如果快遞公司愿意的話，按市場價賠償。具體要向郵局。

6、快遞郵丟了可以找誰負(fù)責(zé):快遞丟失怎么投訴

需收件人在當(dāng)?shù)卮蛲对V，并提出索賠申訴，反饋到寄件人這里，而后再由寄件人和收件公司提出索賠，一般按運(yùn)費(fèi)三倍賠償！切記，收件人一定要在當(dāng)?shù)胤答仜]有收到快件！快遞寄丟了怎么處理。

7、快遞郵丟了可以找誰負(fù)責(zé):郵政快遞丟了怎么辦

如果是郵政吧快遞丟失了只要找郵政索賠即可。

8、快遞郵丟了可以找誰負(fù)責(zé):求助帖，快遞寄丟了怎么找回來

快遞丟了怎么找，ems一直卡在已交承運(yùn)商運(yùn)輸。

快遞丟件的概率比較小，但還是存在，

如果真的丟件了，能找到的話就不會丟了，

最壞的結(jié)果就是賠償，一般快遞一票賠償美金，

不超過貨值，有很多人不理解，其實(shí)快遞和國內(nèi)的快遞有相似的地方。

國內(nèi)快遞面單背面都有賠償說明，只是我們都忽略了，很少有人看，下次寄快遞注意看下。

9、快遞郵丟了可以找誰負(fù)責(zé):快運(yùn)，如果東西丟了怎么賠償？

如果你買了保險(xiǎn)的話，就保險(xiǎn)的保額賠償，外加快遞公司的慣例美金的賠償，如果你沒買保險(xiǎn)那就只有得到慣例美金的賠償了。這些是我找海龍儲運(yùn)公司寄快遞時到的信息，而且國際快遞損壞誰賠 他們這邊除了上面說的那些，運(yùn)費(fèi)還全退。

10、快遞郵丟了可以找誰負(fù)責(zé):我的快遞好像被ems搞丟了我該怎么辦

，港澳臺EMS郵件的賠償標(biāo)準(zhǔn)：

（1）對于郵件延誤的情況，郵政部門退回50%郵費(fèi)。有郵政快遞索賠成功的嗎。

（2）對于信函，資料類郵件的丟失和損毀，每件賠償元。

（3）對于未在詳情單上申報(bào)價值的物品郵件的丟失和損毀，每件賠償元。

（4）對于已經(jīng)申報(bào)價值的物品郵件的丟失和損毀，按照申報(bào)的實(shí)際價值賠償。如果內(nèi)部物品部分丟失或者損壞，按照實(shí)際的損失賠償，每件賠償不超過+60W（元）。W為用千克整數(shù)表示的郵件重量，小數(shù)點(diǎn)后零數(shù)進(jìn)為1千克。

（5）對于郵件丟失，損毀的情況，除了按照相關(guān)規(guī)定賠償，還退還已經(jīng)收取的郵費(fèi)和特殊查詢的費(fèi)用。

寄的快遞被弄丟了，該找誰負(fù)責(zé)

郵政部門支付賠償?shù)臅r間為確定郵件發(fā)生丟失，損毀，短少或者延誤后的一周內(nèi)。

丟了就按賠償標(biāo)準(zhǔn)算的。如果貨物特殊走商業(yè)快遞安全。

找ems要賠償啊

以上就是與快遞包裹寄丟了誰負(fù)責(zé)相關(guān)內(nèi)容，是關(guān)于快遞包裹寄丟了誰負(fù)責(zé)的分享?？赐昕爝f郵丟了可以找誰負(fù)責(zé)后，希望這對大家有所幫助！

在快遞服務(wù)過程中損壞的國際快遞損壞誰賠 ，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)做相應(yīng)的賠償。根據(jù)《快遞市場管理辦法》第三章 快遞服務(wù)的規(guī)定國際快遞損壞誰賠 ：第二十條 在快遞服務(wù)過程中，快件（郵件）發(fā)生延誤、丟失、損毀和內(nèi)件不符的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照與用戶的約定，依法予以賠償。企業(yè)與用戶之間未對賠償事項(xiàng)進(jìn)行約定的，對于購買保價的快件（郵件），應(yīng)當(dāng)按照保價金額賠償。對于未購買保價的快件（郵件），按照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》等相關(guān)法律規(guī)定賠償。法律依據(jù)：《中華人民共和國郵政法》 第三十三條 郵政企業(yè)對無法投遞的郵件，應(yīng)當(dāng)退回寄件人。無法投遞又無法退回的信件，自郵政企業(yè)確認(rèn)無法退回之日起超過六個月無人認(rèn)領(lǐng)的，由郵政企業(yè)在郵政管理部門的監(jiān)督下銷毀。無法投遞又無法退回的其國際快遞損壞誰賠 他郵件，按照國務(wù)院郵政管理部門的規(guī)定處理國際快遞損壞誰賠 ；其中無法投遞又無法退回的進(jìn)境國際郵遞物品，由海關(guān)依照《中華人民共和國海關(guān)法》的規(guī)定處理。第四十七條 郵政企業(yè)對給據(jù)郵件的損失依照下列規(guī)定賠償：（一）保價的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償國際快遞損壞誰賠 ；部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實(shí)際損失予以賠償。（二）未保價的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費(fèi)的三倍予以賠償。郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)在營業(yè)場所的告示中和提供給用戶的給據(jù)郵件單據(jù)上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規(guī)定。郵政企業(yè)因故意或者重大過失造成給據(jù)郵件損失，或者未履行前款規(guī)定義務(wù)的，無權(quán)援用本條第一款的規(guī)定限制賠償責(zé)任。

如果確定是快件在運(yùn)輸過程中損壞國際快遞損壞誰賠 了物品，那就應(yīng)該由快遞公司負(fù)責(zé)賠償。

你在發(fā)件時，如果對物品進(jìn)行了保值，快遞公司當(dāng)按保值金額賠付，如未進(jìn)行保值，一般最多賠付你3至5倍國際快遞損壞誰賠 的運(yùn)費(fèi)。

2020年新冠疫情對行業(yè)發(fā)展的影響

2020年第一季度，中國快遞業(yè)務(wù)量和收入分別增長3.2%和-0.6%，均為郵政體制改革以來最低;從第二季度開始，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市持續(xù)推進(jìn)，行業(yè)重回高速增長軌道，2020年1-9月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成561.4億件，同比增長27.9%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6098.8億元，同比增長15.7%。

另外，疫情期間，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城渠道大面積受阻，快遞業(yè)成為農(nóng)產(chǎn)品上行主要通道。2020年5-6月份，隨著我國生鮮果品集中上市，快遞企業(yè)不斷完善升級生鮮配送方案，通過全程冷鏈、多方式聯(lián)運(yùn)、區(qū)塊鏈溯源、包裝創(chuàng)新等方式，不斷提升牛羊肉、冷水魚、楊梅、櫻桃、荔枝等特色農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)能力，農(nóng)產(chǎn)品快遞業(yè)務(wù)量增長明顯。

國內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過數(shù)十年的高速增長，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)未來的市場整體增長將逐漸趨緩，但其中中西部地區(qū)和下沉市場潛力將被進(jìn)一步挖掘，區(qū)域發(fā)展將更趨平衡，另外智慧物流科技的發(fā)展將帶動快遞行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用不斷深入，電子運(yùn)單、智能倉、北斗導(dǎo)航技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)，以及“無人倉、無人機(jī)、無人車”等技術(shù)裝備的迅速普及，將促進(jìn)快遞服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步升級。

快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)，快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場逐漸擴(kuò)大，是服務(wù)業(yè)的重要組成部分?？爝f行業(yè)在加速商品流通、促進(jìn)對外貿(mào)易、服務(wù)各行各業(yè)、滿足居民消費(fèi)、提升第三產(chǎn)業(yè)、擴(kuò)大人口就業(yè)等方面，為國民經(jīng)濟(jì)作出了重要貢獻(xiàn)。改革開放后，國內(nèi)的快遞業(yè)開始起步，快遞市場日益擴(kuò)大，快遞企業(yè)逐步成長，取得了顯著成效。

快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動。

自改革開放八十年代以來，快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場逐漸擴(kuò)大。然而，隨著我國加入W TO及各項(xiàng)政策的開放，外資企業(yè)的進(jìn)入，民營企業(yè)的崛起，我國快遞業(yè)的競爭也日益激烈。

物流貨物損壞的國際快遞損壞誰賠 ，一般是由承運(yùn)人賠償。根據(jù)法律規(guī)定,承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是,承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。

物流損壞貨物的賠償標(biāo)準(zhǔn)：可按照雙方約定價格或市場價格賠償?？爝f服務(wù)組織與顧客之間有約定的應(yīng)從約定國際快遞損壞誰賠 ，沒有約定的國際快遞損壞誰賠 ，對于完全損毀，參照快件丟失賠償?shù)囊?guī)定執(zhí)行；部分損毀，依據(jù)快件喪失價值占總價值的比例，按照快件丟失賠償額度的相同比例進(jìn)行賠償。

【法律依據(jù)】

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》 第十五條 消費(fèi)者享有對商品和服務(wù)以及保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益工作進(jìn)行監(jiān)督的權(quán)利。消費(fèi)者有權(quán)檢舉、控告侵害消費(fèi)者權(quán)益的行為和國家機(jī)關(guān)及其工作人員在保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益工作中的違法失職行為，有權(quán)對保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益工作提出批評、建議。