在風(fēng)暴天氣航班會(huì)面臨著取消的問(wèn)題航班無(wú)故取消怎么投訴 ，所以大家就會(huì)問(wèn)航班取消，該怎么維權(quán)的問(wèn)題。但其實(shí)航班被取消，航空公司會(huì)出面解決，提出補(bǔ)償一類(lèi)但是其他情況下我們?cè)撛趺淳S權(quán)呢？

在那之前，我們先來(lái)看看航班取消的原因。再去了解如何分情況維權(quán)，找回屬于自己的權(quán)益。

航班取消一般分為兩種：一種是由于突發(fā)事件以及不可抗力事件的發(fā)生（例如，雷雨天氣），而導(dǎo)致航空公司將當(dāng)天的航班取消航班無(wú)故取消怎么投訴 ；另一種則是由于航空公司內(nèi)部原因?qū)е潞桨嗳∠C(jī)器故障）。

在這兩種情況下，我國(guó)的相關(guān)航空管理制度有過(guò)規(guī)定：凡是因?yàn)樘鞖夂屯话l(fā)事件以及其他非承運(yùn)人造成的航班延誤或者取消，承運(yùn)人也就是航空公司應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排好餐宿問(wèn)題，費(fèi)用由乘客自費(fèi)；當(dāng)然如果是實(shí)力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的；而因?yàn)楹娇展緦?dǎo)致的航程改變因此給乘客帶來(lái)不便，則需要該航空公司優(yōu)先安排被影響的乘客的后續(xù)航班。

其實(shí)這兩者的區(qū)別在于責(zé)任在誰(shuí)身上。天氣等不可抗因素，是航空公司無(wú)法對(duì)抗的，因此這樣導(dǎo)致的延誤或者取消，航空公司只需要協(xié)助妥善處理就好；而如果像是因?yàn)楹娇展緝?nèi)部工作人員的身體或者情緒因素導(dǎo)致航班取消，責(zé)任在于航空公司內(nèi)部，由此導(dǎo)致的一切后果，必須由公司負(fù)責(zé)，因此食宿問(wèn)題也就不需要旅客自行承擔(dān)。

但是根據(jù)小氣查到的資料來(lái)講，這些都是可以維權(quán)的。之前在某視頻APP上就曾有大量游客出面鬧機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題。最后機(jī)場(chǎng)賠償機(jī)票以及住宿。

航班取消怎么維權(quán)：航空公司如有提前通知你，提供了退改簽方案，就很難投訴賠償；如若你購(gòu)買(mǎi)的航班延誤取消險(xiǎn)，就可向保險(xiǎn)公司直接理賠。近期航班延誤頻繁，建議出行時(shí)最好選一份航班延誤險(xiǎn)，得意保障。以往，無(wú)論是天氣狀況、空中交通管制，還是機(jī)場(chǎng)和航空公司方面的原因，面對(duì)航班延誤或取消，旅客聽(tīng)到的往往是航空公司或者機(jī)場(chǎng)單方面給出的理由，至于是不是和實(shí)際情況相符合，旅客通常也無(wú)從知曉。航班延誤后發(fā)生在航空公司和乘客之間最主要的矛盾之一是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償問(wèn)題，不少旅客并不清楚補(bǔ)償?shù)念~度。對(duì)此，《航班正常管理規(guī)定》明確指出：航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案， 方案中應(yīng)明確是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償、 補(bǔ)償?shù)姆秶?、條件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。航班延誤時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案。航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布機(jī)坪長(zhǎng)時(shí)間延誤應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案內(nèi)容應(yīng)包括機(jī)坪延誤時(shí)的信息告知、餐飲服務(wù)提供時(shí)間、下機(jī)的條件及限制。航空公司、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人應(yīng)在收到旅客投訴起7日內(nèi)，向旅客作出具有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的回復(fù)。投訴記錄至少保留2年。

在風(fēng)暴天氣航班會(huì)面臨著取消的問(wèn)題航班無(wú)故取消怎么投訴 ，所以大家就會(huì)問(wèn)航班取消，該怎么維權(quán)的問(wèn)題。但其實(shí)航班被取消，航空公司會(huì)出面解決，提出補(bǔ)償一類(lèi)但是其他情況下我們?cè)撛趺淳S權(quán)呢？

在那之前，我們先來(lái)看看航班取消的原因。再去了解如何分情況維權(quán)，找回屬于自己的權(quán)益。

航班取消一般分為兩種航班無(wú)故取消怎么投訴 ：一種是由于突發(fā)事件以及不可抗力事件的發(fā)生（例如，雷雨天氣），而導(dǎo)致航空公司將當(dāng)天的航班取消；另一種則是由于航空公司內(nèi)部原因?qū)е潞桨嗳∠C(jī)器故障）。

在這兩種情況下，我國(guó)的相關(guān)航空管理制度有過(guò)規(guī)定：凡是因?yàn)樘鞖夂屯话l(fā)事件以及其他非承運(yùn)人造成的航班延誤或者取消，承運(yùn)人也就是航空公司應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排好餐宿問(wèn)題，費(fèi)用由乘客自費(fèi)；當(dāng)然如果是實(shí)力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的；而因?yàn)楹娇展緦?dǎo)致的航程改變因此給乘客帶來(lái)不便，則需要該航空公司優(yōu)先安排被影響的乘客的后續(xù)航班。

其實(shí)這兩者的區(qū)別在于責(zé)任在誰(shuí)身上。天氣等不可抗因素，是航空公司無(wú)法對(duì)抗的，因此這樣導(dǎo)致的延誤或者取消，航空公司只需要協(xié)助妥善處理就好；而如果像是因?yàn)楹娇展緝?nèi)部工作人員的身體或者情緒因素導(dǎo)致航班取消，責(zé)任在于航空公司內(nèi)部，由此導(dǎo)致的一切后果，必須由公司負(fù)責(zé)，因此食宿問(wèn)題也就不需要旅客自行承擔(dān)。

但是根據(jù)小氣查到的資料來(lái)講，這些都是可以維權(quán)的。之前在某視頻APP上就曾有大量游客出面鬧機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題。最后機(jī)場(chǎng)賠償機(jī)票以及住宿。

航班取消怎么維權(quán)：航空公司如有提前通知你，提供了退改簽方案，就很難投訴賠償；如若你購(gòu)買(mǎi)的航班延誤取消險(xiǎn)，就可向保險(xiǎn)公司直接理賠。近期航班延誤頻繁，建議出行時(shí)最好選一份航班延誤險(xiǎn)，得意保障。以往，無(wú)論是天氣狀況、空中交通管制，還是機(jī)場(chǎng)和航空公司方面的原因，面對(duì)航班延誤或取消，旅客聽(tīng)到的往往是航空公司或者機(jī)場(chǎng)單方面給出的理由，至于是不是和實(shí)際情況相符合，旅客通常也無(wú)從知曉。航班延誤后發(fā)生在航空公司和乘客之間最主要的矛盾之一是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償問(wèn)題，不少旅客并不清楚補(bǔ)償?shù)念~度。對(duì)此，《航班正常管理規(guī)定》明確指出：航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案， 方案中應(yīng)明確是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償、 補(bǔ)償?shù)姆秶l件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。航班延誤時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案。航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布機(jī)坪長(zhǎng)時(shí)間延誤應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案內(nèi)容應(yīng)包括機(jī)坪延誤時(shí)的信息告知、餐飲服務(wù)提供時(shí)間、下機(jī)的條件及限制。航空公司、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人應(yīng)在收到旅客投訴起7日內(nèi)，向旅客作出具有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的回復(fù)。投訴記錄至少保留2年。

機(jī)票突然取消索賠步驟如下：

1、首先無(wú)論是什么原因?qū)е潞桨嗳∠桨酂o(wú)故取消怎么投訴 ，都是屬非自愿取消航班無(wú)故取消怎么投訴 的，不要著急退票再訂票。除非是重新購(gòu)買(mǎi)航班無(wú)故取消怎么投訴 的航班比現(xiàn)在這個(gè)取消的航班便宜，可以考慮重新退票（全額退票）并購(gòu)買(mǎi)。

2、先看好該航空公司相同目的地的航班行程，如果有最近的航班，一定要聯(lián)系所屬航司的客服。不退票的，直接強(qiáng)烈表示要改簽或簽轉(zhuǎn)，而且是免費(fèi)改簽，不補(bǔ)差價(jià)。

3、官網(wǎng)頁(yè)面下方都會(huì)有聯(lián)系電話（打不通一直打），也可以嘗試發(fā)送郵件、聯(lián)系官方公眾號(hào)或官方軟件在線客服。如果沒(méi)有航班可以改簽，就要求航司承擔(dān)重新購(gòu)買(mǎi)航班的差價(jià)費(fèi)及其他費(fèi)用。

4、簽轉(zhuǎn)的要讓客服勾選其他承運(yùn)人的航班上，差價(jià)及改簽費(fèi)有原承運(yùn)人承擔(dān)。問(wèn)明白座位是open票，不是候補(bǔ)票?？头鉀Q不航班無(wú)故取消怎么投訴 了的，找當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)或轉(zhuǎn)到航司不正常航班組解決。

5、與客服協(xié)商，把該問(wèn)的都問(wèn)完，如可不可以改簽、可不可以報(bào)銷(xiāo)等。改簽不了的，可以先考慮退票再購(gòu)票（行程緊急的情況下）。他們有錄音的，后續(xù)可以跟航空公司慢慢磨，直到航空公司補(bǔ)差價(jià)或者提出賠償。

可以向航空公司索賠。

機(jī)票被無(wú)故取消后可以要求航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿外航班無(wú)故取消怎么投訴 ，航班超過(guò)4小時(shí)提供一定現(xiàn)金補(bǔ)償。航空公司無(wú)故取消航班航班無(wú)故取消怎么投訴 的，依據(jù)民法典航班無(wú)故取消怎么投訴 的規(guī)定，航空公司屬于違約行為，應(yīng)對(duì)乘客進(jìn)行相應(yīng)賠償。

【法律依據(jù)】

《民法典》第一百八十條，因不可抗力不能履行民事義務(wù)的，不承擔(dān)民事責(zé)任。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。不可抗力是不能預(yù)見(jiàn)、不能避免且不能克服的客觀情況。

《民法典》第五百七十七條，當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。