法律分析超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 ：一般是超車人負(fù)全責(zé)。機(jī)動(dòng)車超車時(shí)超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 ，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第四十三條 同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 ；

（二）與對(duì)面來車有會(huì)車可能的；

（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；

（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

你好超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 ，這肯定是逆行的責(zé)任，就算是左轉(zhuǎn)彎車輛是闖紅燈等情況，除超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 了特種作業(yè)車輛以外，逆行都是負(fù)主要責(zé)任的。

轉(zhuǎn)彎車輛全責(zé)。

轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛相撞超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 ，拐彎車輛全責(zé)。如果是路口，直行車輛應(yīng)讓進(jìn)入路口正在轉(zhuǎn)彎超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 的車輛先行。同向并行行駛，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)都要讓直行車輛先行。

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第三十八條規(guī)定超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 ：

(一)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。

紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行。

(二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。

擴(kuò)展資料超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 ：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定：

第四十四條　機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

第四十五條　機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，不得穿插等候的車輛。

在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。

第四十六條　機(jī)動(dòng)車通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號(hào)或者管理人員的，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)安全后通過。

參考資料來源：國(guó)務(wù)院—《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

左轉(zhuǎn)變道車輛的全責(zé)。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 ，以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任：

1、追尾碰撞前車的;

2、變更車道發(fā)生事故的;

3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的;

4、從路外或非機(jī)動(dòng)車道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道發(fā)生碰刮的;

5、綠燈放行或沒有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;

6、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的;

7、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的;

8、逆向行駛的;

9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的;

10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時(shí)發(fā)生碰刮的;

11、沖紅燈發(fā)生交通事故的;

12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;

13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;

14、開關(guān)車門造成交通事故的;

15、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出停車場(chǎng)或停車泊位時(shí)與正常行駛的車輛發(fā)生事故的;

16、單方發(fā)生交通事故。

擴(kuò)展資料：

一般交通事故私了注意事項(xiàng)：

1、要理智地面對(duì)事故現(xiàn)實(shí)

發(fā)生了事故，見到自己的愛車受到損壞，難免心生怒火、情緒急躁。有的當(dāng)事人情急之中，忘了保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、勘查現(xiàn)場(chǎng)的正事，在沒有獲取證據(jù)的情況下直接和對(duì)方去理論是非，往往話不投機(jī)，發(fā)生口角，更有甚者還拳腳相加。結(jié)果，重要證據(jù)滅失，小事變大，非但事故無法“私了”，還要為此付出沉重的代價(jià)。

這起事故的處理方法本來應(yīng)當(dāng)是：發(fā)生事故后，豐田車司機(jī)先賠禮道歉，出租車司機(jī)接受道歉，雙方共同保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，如果愿意“私了”，即填寫《協(xié)議書》或在空白紙上記錄有關(guān)情況，然后撤除現(xiàn)場(chǎng)，將車輛移至路邊協(xié)商賠償?shù)臄?shù)額及方式。

“私了”的法律用語是“自行協(xié)商”，既然是協(xié)商，那么就要把一些問題看得淡一點(diǎn)，互相作出一定的讓步，共同找到一個(gè)都能接受的平衡點(diǎn)，使“私了”結(jié)果“雙贏”。“私了”交通事故，不但是解決問題的一種方法，而且從更高的意義上講，也是檢驗(yàn)和衡量現(xiàn)代人們的交通意識(shí)，文明程度，交通和諧的一個(gè)尺度之一。

2、遇到人員受傷不要輕易“私了”

前面雖然介紹過對(duì)傷情的判斷方法，但是在此還是要強(qiáng)調(diào)，遇到有人員受傷的事故要謹(jǐn)慎行事，不要輕易選擇“私了”的方法處理事故。

實(shí)踐中常遇到這樣的情形，即事故發(fā)生時(shí)，當(dāng)事人只是感覺身體某個(gè)部位不適，以為僅僅是軟組織挫傷而已，于是簡(jiǎn)單對(duì)事故進(jìn)行了“私了”。但是當(dāng)天晚上或第二天傷情加重，甚至死亡。

此情形經(jīng)常發(fā)生在有行人或騎車人參與的事故中。因?yàn)榻煌ㄊ鹿驶径际峭话l(fā)性的，行人和騎車人一無防備，二無防護(hù)措施，受傷在所難免。所以，駕駛機(jī)動(dòng)車碰撞了行人、騎車人，即使對(duì)方愿意“私了”，但只要稱自己身體哪里傷了或不舒服，超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 我們就要放棄“私了”及時(shí)報(bào)警，

并勸說對(duì)方到就近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)治療。這樣做的好處，一是，充分體現(xiàn)以人為本的理念;二是，防止事態(tài)擴(kuò)大化;三是，萬一遇到心術(shù)不正的人“碰瓷”，我們也可以通過報(bào)警和醫(yī)療部門對(duì)其進(jìn)行檢查，揭露他的“嘴臉”。

3、“私了”事故時(shí)要防止財(cái)物的丟失

“私了”事故時(shí)間雖然短暫，但是雙方都是在車外進(jìn)行勘查、記錄和協(xié)商，注意力都集中在了處理事故當(dāng)中，而且視線也會(huì)游離于自己的財(cái)物。此時(shí)如果遇到扒竊者，就會(huì)禍不單行，造成更大的損失。因此，在“私了”前要將車輛的門窗關(guān)閉鎖好，不給壞人以可乘之機(jī)。

另外，遇到行人或騎車人受傷進(jìn)行救助時(shí)，要注意揀拾其脫落的隨身重要物品，既是對(duì)私人財(cái)產(chǎn)的有效保護(hù)，也可以防止事后雙方為財(cái)物的丟失而“扯皮’。

參考資料：

百度百科-中華人民共和國(guó)道路交通安全法

1、雙方同向行駛超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 ，直行車撞左轉(zhuǎn)車尾部，即追尾超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 ；直行車責(zé)任大，因?yàn)楹筌噾?yīng)當(dāng)與前車保持足以安全制動(dòng)超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 的安全距離。

2、雙方同向行駛，直行車超車超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 ；直行車責(zé)任大，因?yàn)橛銮败囎筠D(zhuǎn)時(shí)，后車不得超車。

3、同向多條道路，雙方同向行駛，左轉(zhuǎn)車在右側(cè)車道左轉(zhuǎn)，直行車撞左轉(zhuǎn)車側(cè)面；左轉(zhuǎn)車責(zé)任大，因?yàn)檐囕v變線不得影響其它車道車輛正常行駛。

4、雙方對(duì)向行駛或者左右側(cè)行駛。左轉(zhuǎn)車責(zé)任大，因?yàn)樽筠D(zhuǎn)讓直行。

具體事故責(zé)任建議雙方協(xié)商，協(xié)商不成報(bào)交警通過現(xiàn)場(chǎng)勘查判定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，超車撞上左轉(zhuǎn)彎車誰的責(zé)任 他方無責(zé)任。