第四條 在保險期間內(nèi)電動車第三者責(zé)任險賠償范圍 ，被保險人或其年滿16周歲電動車第三者責(zé)任險賠償范圍 的家庭成員在使用保險電動自行車過程中發(fā)生 意外事故 電動車第三者責(zé)任險賠償范圍 ，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險人按照本 保險合同 的約定負(fù)責(zé)賠償。 第五條 保險事故發(fā)生后，被保險人因保險事故而被提起仲裁或者 訴訟 的，對應(yīng)由被保險人支付的仲裁或 訴訟費(fèi)用 以及其它必要的、合理的費(fèi)用，經(jīng)保險人事先書面同意，保險人按本保險合同的約定也負(fù)責(zé)賠償。電動車 第三者責(zé)任險 的 法律知識 如上所述。

第三者責(zé)任保險指被保險人或其允許電動車第三者責(zé)任險賠償范圍 的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故電動車第三者責(zé)任險賠償范圍 ，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀電動車第三者責(zé)任險賠償范圍 ，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險公司負(fù)責(zé)賠償。

電動車上路為了自身和電動車第三者責(zé)任險賠償范圍 他人，一定要交保險費(fèi)。

根據(jù)現(xiàn)在的規(guī)定，上路行駛的電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車、人力三輪車應(yīng)當(dāng)投保第三者責(zé)任保險。

不過現(xiàn)在還沒有正式施行，保險公司還沒有正式辦理這方面的業(yè)務(wù)。

同時，若經(jīng)保險公司書面同意，被保險人因此發(fā)生仲裁或訴訟費(fèi)用的，保險公司在責(zé)任限額以外賠償，但最高不超過責(zé)任限額的30%。

絕大多數(shù)的地方政府將第三者責(zé)任險列為強(qiáng)制保險險種，不買這個保險，機(jī)動車便上不了牌也不能年檢。

擴(kuò)展資料:

第三者責(zé)任保險指被保險人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險公司負(fù)責(zé)賠償。

險種類別為責(zé)任保險，一般繳費(fèi)方式是一次性繳清。

保險合同中的保險電動自行車是指保險單中載明的、在公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記上牌或依照當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)規(guī)定可以上路行駛的、以蓄電池為輔助能源、具有兩個車輪、能實(shí)現(xiàn)人力騎行(具有良好的腳踏騎行功能)、電動或電助動功能的特種自行車。

其最高車速應(yīng)不大于20公里/小時，電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率不大于240瓦。

本保險合同的被保險人是指保險電動自行車的所有人。

保險電動自行車需經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記上牌的，被保險人為行駛證上載明的自然人。

被保險人應(yīng)年滿16周歲。

在保險期間內(nèi)，被保險人或其年滿16周歲的家庭成員在使用保險電動自行車過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險人按照本保險合同的約定負(fù)責(zé)賠償。

保險事故發(fā)生后，被保險人因保險事故而被提起仲裁或者訴訟的，對應(yīng)由被保險人支付的仲裁或訴訟費(fèi)用以及其它必要的、合理的費(fèi)用，經(jīng)保險人事先書面同意，保險人按本保險合同的約定也負(fù)責(zé)賠償。

(一)死亡傷殘賠償限額為110000元。(二)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元。(三)財產(chǎn)損失賠償限額為2000元。(四)被保險人無責(zé)任時電動車第三者責(zé)任險賠償范圍 ，無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元電動車第三者責(zé)任險賠償范圍 ；無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元；無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額為100元。法律依據(jù)電動車第三者責(zé)任險賠償范圍 ：《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第二十一條 被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。第二十二條 有下列情形之一的，保險公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；(二)被保險機(jī)動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

拓展資料：

1、機(jī)動車輛保險即汽車保險（簡稱車險），是指對機(jī)動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險。

2、機(jī)動車輛保險即“車險”，是以機(jī)動車輛本身及其第三者責(zé)任等為保險標(biāo)的一種運(yùn)輸工具保險。 其保險客戶，主要是擁有各種機(jī)動交通工具的法人團(tuán)體和個人；其保險標(biāo)的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。 機(jī)動保險 機(jī)動車輛保險是以汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)等機(jī)動車輛作為保險標(biāo)的的一種保險。機(jī)動車輛保險可分交強(qiáng)險和商業(yè)險兩大類，而商業(yè)險又可以具體分為基本險（也稱主險）和附加險兩個部分。

電動自行車有了三者險

本報記者 宋 克剛報道近日電動車第三者責(zé)任險賠償范圍 ，國內(nèi)第一款電動自行車第三者責(zé)任保險產(chǎn)品開始在中國人保財險 北京 市分公司各經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)銷售。投保人在駕駛電動自行車時發(fā)生交通事故造成他人或自身的人身傷害電動車第三者責(zé)任險賠償范圍 ，均可得到保險公司的賠付。

保費(fèi)60 元 到200元未來能在銀行銷售

人保財險本次共推出了三款組合產(chǎn)品，對于第三者責(zé)任的累計賠償限額為5萬元到10萬元，三款產(chǎn)品的保費(fèi)60-200元不等。其中，兩款產(chǎn)品除了對于第三者的保險責(zé)任以外，對于被保險人本人在駕駛電動自行車過程中發(fā)生的意外傷害及其醫(yī)療也提供保障，電動自行車車主在駕駛電動自行車過程中由于交通事故導(dǎo)致他人或自身人身傷害，均可獲得保險公司的賠償。

人保財險北分有關(guān)人士稱，目前客戶可就近到該公司營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)購買該產(chǎn)品，今后將逐步在部分銀行網(wǎng)點(diǎn)和社區(qū)進(jìn)行銷售。

目前不強(qiáng)制購買車主更看好盜搶險

許多電動自行車主表示，由于自行車的失竊現(xiàn)象非常普遍，與三者險相比，他們更關(guān)心電動車的盜搶險。

此外，有保險業(yè)內(nèi)人士表示，盡管稱為第三者責(zé)任險，但根據(jù)新《交通法》規(guī)定，機(jī)動車和摩托車第三者責(zé)任險都被列入強(qiáng)制投保范疇，而由于電動自行車被新《交通法》列為非機(jī)動車范疇，不在強(qiáng)制保險范圍。而且，到底有多少人愿意購買這個產(chǎn)品還存在疑問。

不過，人保有關(guān)人士表示，并不排除電動自行車第三者責(zé)任險成為又一個強(qiáng)制險的可能。今年出臺的《寧波市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》明確規(guī)定：上道路行駛的電動自行車應(yīng)當(dāng)投保第三者責(zé)任保險。

電動車“輕摩化”易出危險

據(jù)了解，目前北京市場擁有的電動自行車已經(jīng)有10幾萬輛之多，而且，自今年北京解禁電動自行車以后，每月都在以1000至2000輛的銷量增加。而根據(jù)北京市的相關(guān)規(guī)定，電動自行車上路行駛時走非機(jī)動車道，且時速不能超過15公里。

但據(jù)交通部門人士介紹，目前許多電動自行車正逐步向“輕摩化”轉(zhuǎn)變，其性能、行駛速度越來越接近輕便摩托車，車速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)定的時速20公里/小時，而且駕駛員絕大部分未接受過正規(guī)的培訓(xùn)，所以極易發(fā)生交通事故。而且，由于大多數(shù)肇事車主并不富裕，有時會出現(xiàn)延誤傷者治療的現(xiàn)象，雙方經(jīng)常會發(fā)生糾紛。因此，電動自行車第三者責(zé)任險的出現(xiàn)，有利于搶救傷者，減少糾紛。

@2019