法律分析行人在機動車道逆行被撞死 ：承擔(dān)法律責(zé)任的原則是根據(jù)事件的過錯方是誰來進行劃分行人在機動車道逆行被撞死 ，行人不得在除人行橫道綠燈的時間外進入機動車道。如事件的主要過錯方在行人行人在機動車道逆行被撞死 ，而機動車的話如果也有違反規(guī)定駕駛和信號指示燈的話，那么機動車駕駛承擔(dān)主要責(zé)任。如事件的主要過錯方在行人，而

行人在機動車道被撞死責(zé)任怎么認定?

法律分析：承擔(dān)法律責(zé)任的原則是根據(jù)事件的過錯方是誰來進行劃分，行人不得在除人行橫道綠燈的時間外進入機動車道。如事件的主要過錯方在行人，而機動車的話如果也有違反規(guī)定駕駛和信號指示燈的話，那么機動車駕駛承擔(dān)主要責(zé)任。如事件的主要過錯方在行人，而機動車的未違反相關(guān)規(guī)定駕駛和信號指示燈的話，那么機動車駕駛承擔(dān)50%責(zé)任。如事件雙方都沒有責(zé)任的話，那么機動車駕駛承擔(dān)人道主義責(zé)任負責(zé)賠償行人醫(yī)療和工傷等費用。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》

第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

第九十條 機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

人被車撞了賠償如何要求

法律分析：被車撞可以根據(jù)事故責(zé)任認定賠償，由責(zé)任方承擔(dān)人身損害和財產(chǎn)損害賠償，協(xié)商不成可以通過交管部門調(diào)解，也可提起民事訴訟

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路安全法》

第七十四條 對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

第七十五條 醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責(zé)任強制保險的，由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費用行人在機動車道逆行被撞死 ；搶救費用超過責(zé)任限額的，未參加機動車第三者責(zé)任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。 行人在機動車道被撞死責(zé)任怎么認定? 人被車撞了賠償如何要求 @2019

行人橫穿馬路行人在機動車道逆行被撞死 ，被車撞死行人在機動車道逆行被撞死 ，雙方都有責(zé)任行人在機動車道逆行被撞死 ，以交警現(xiàn)場認定為準(zhǔn)行人在機動車道逆行被撞死 ，可依據(jù)以下規(guī)定進行處理。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條　機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛行人在機動車道逆行被撞死 ；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。 機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

第七十六條　機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；

有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；

機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

行人逆行被撞行人在機動車道逆行被撞死 的原則上逆行的一方要負主要以上責(zé)任行人在機動車道逆行被撞死 ，如果另一方無明顯過失行人在機動車道逆行被撞死 ，逆行方就是全責(zé)。

行人通過路口或者橫過道路行人在機動車道逆行被撞死 ，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施，通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行，通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認安全后通過。行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其余行為。行人逆行不論是什么原因都是需要肇事的交通車輛負全責(zé)進行賠償?shù)?，但是需要注意的是在公安機關(guān)處理這一類的情況時會考慮到行人的逆行行為帶來的不良影響酌情處理。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第九十條

機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

交通事故在生活中還是比較常見行人在機動車道逆行被撞死 的行人在機動車道逆行被撞死 ，但是很多時候交通事故行人在機動車道逆行被撞死 的責(zé)任大多都會歸于強勢的一方行人在機動車道逆行被撞死 ，從而也誕生行人在機動車道逆行被撞死 了“碰瓷”這個群體，一般來說，行人在機動車道被撞身亡，司機擔(dān)主責(zé)，但是從法律的角度來說，責(zé)任的劃分并不完全是這樣。

首先，如果司機在正常形式的情況下，無過錯導(dǎo)致行人在機動車道上死亡，這個責(zé)任更多的應(yīng)該由行人自己承擔(dān)。一般來說，每個人都會渴望公平，但是在實際生活中，一旦發(fā)生了交通事故，很多人都會用一種同情弱者的視角去看待這個事情，覺得作為強勢的一方司機，應(yīng)該來承擔(dān)此次事故的主要責(zé)任，這個時候又會下意識地忽略公平。但是，從公平的角度來講，如果司機沒有過錯，那么行人在機動車道路上被撞身亡，就應(yīng)該由行人自己承擔(dān)損失，而且還應(yīng)該賠付司機的損失?；蛟S這樣聽著很無情，但是既然要公平，那么首先自己要守住公平，不能讓遵守交通法規(guī)的人承受不必要的損失，而違反者卻僅僅是因為處于弱勢方，就毫無保留的寬容，這不是公平的內(nèi)涵，如果這樣，那么就會成就“弱勢方違法違規(guī)有理，強勢方遵守規(guī)章制度無理”的荒唐結(jié)果，因此，如果行人在機動車道被撞身亡，那么肯定得行人自己承受損失。

其次，如果行人在過斑馬線的時候被撞身亡，這種情況下肯定是機動車負全責(zé)。一般來說，按照交通法規(guī)，行人和機動車各有各的行駛路線，行人走人行道，汽車走機動車道，但是在紅綠燈路口，人行道會和機動車道重合一部分，也就是斑馬線，人流量多的地方也有重合處，而對于行人過斑馬線，很多地方都有相關(guān)規(guī)定，機動車必須讓行人，甚至對于不讓的會給予“罰款50元，扣兩分”的處理，如果是在這種情況下，行人過斑馬線的時候被機動車撞死，機動車司機肯定負全責(zé)，畢竟行人走斑馬線是必須的，而機動車減速也是應(yīng)該的，誰違反了規(guī)則誰就應(yīng)該受到懲罰。

最后，機動車撞死行人責(zé)任判定，很多時候判司機全責(zé)，大部分都是因為酒駕。對于現(xiàn)在的人來說，開車不喝酒，喝酒不開車是信條，但是仍然有很多司機總是心存僥幸，總覺得自己開車不會出事，在這種情況下，由于剎車油門誤用，導(dǎo)致撞死人的交通事故發(fā)生，是比較多的，在這種情況下，無論行人有人么過錯，在責(zé)任判定的時候，機動車駕駛司機都是屬于主要責(zé)任方，單的全責(zé)。

當(dāng)然，也還有很多其他情況，比如“碰瓷”隊伍，對于這樣的人群，是不應(yīng)該給予任何同情的，只有嚴格按照交通法執(zhí)行，才能打擊碰瓷現(xiàn)象，不能讓守規(guī)矩的最后還得賠償錢財。

逆行是指與規(guī)定行人在機動車道逆行被撞死 的行駛方向相反的方向行駛。無論是行人還是機動車行人在機動車道逆行被撞死 ，逆行引發(fā)交通事故的概率都非常高。那么如果行人逆行被機動車撞了是誰的責(zé)任呢？

如果你被逆行的行人撞了，你正常行駛，行人要承擔(dān)事故的主要責(zé)任，但作為機動車駕駛?cè)?，你也需要賠償。如果有保險，可以由保險公司賠付。但具體的責(zé)任劃分還是要看交警隊給出的事故責(zé)任認定。

事實上，責(zé)任的認定主要看行為人是否有過錯，其過錯在事故中的作用，其過錯的嚴重程度。他應(yīng)分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。

比如某地發(fā)生事故，一女士駕駛電動車由北向南行駛，在某百貨 商 場轉(zhuǎn)盤處騎入快車道，與司機駕駛的拖車發(fā)生刮擦，導(dǎo)致車輛與女士擦肩而過。最終，該女士經(jīng)搶救無效死亡。最終的判決結(jié)果是，受害人在快車道上駕駛電動車，采取了不當(dāng)?shù)谋茏尨胧?，負有?zé)任，而駕駛?cè)宋醋⒁庥^察，負次要責(zé)任。

被撞逆行的責(zé)任怎么劃分？

只要你正常駕駛，對方會對逆行造成的事故負全責(zé)。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，公安機關(guān)交通部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故當(dāng)事人的處理程度確定責(zé)任。責(zé)任如下:

1.交通事故是由當(dāng)事人的單方過錯造成的，因此當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。

2.因雙方或者雙方以上當(dāng)事人的過錯造成的交通事故，應(yīng)當(dāng)根據(jù)過程的嚴重程度進行判斷，分別為主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。

3.如果雙方都沒有造成交通事故的過錯，就認定為交通事故，雙方都不承擔(dān)責(zé)任。

4.當(dāng)事人逃逸或者故意破壞事故現(xiàn)場、偽造現(xiàn)場，不能確定交通事故責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)負全部責(zé)任。事故發(fā)生后雙方未報警，致使交通事故責(zé)任無法確定的，雙方負同等責(zé)任。

@2019

因果關(guān)系原則需要考慮雙方是否存在違法行為行人在機動車道逆行被撞死 ，受害者逆行肯定屬于違法行為行人在機動車道逆行被撞死 ，但需要參考車輛在是在機動車道行駛還是非機動車逆向行駛等。機動車是否存在超速行駛，有沒有駕照或存在酒駕問題，車輛在機動車道行駛還是駛?cè)敕菣C動車道等，是否存在過錯。車輛是否各行其道，還是出現(xiàn)借道行駛等，這些都是影響到責(zé)任確定行人在機動車道逆行被撞死 的依據(jù)。

法律分析

逆行是違反交通規(guī)定的，逆行發(fā)生里交通事故的，逆行一方要承擔(dān)主要責(zé)任。常見的判定交通事故責(zé)任有下面情況：當(dāng)一方當(dāng)事人有以下情形之一的責(zé)任認定需負全部責(zé)任：1、發(fā)生事故之后選擇肇事逃逸，最終導(dǎo)致受害人死亡的，而且事故原因無法查明的，肇事者會承擔(dān)全部責(zé)任。2、事故發(fā)生之后故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的一經(jīng)查實需要承擔(dān)全部責(zé)任。3、當(dāng)事故發(fā)生在交通路口，而且車輛存在遇到紅燈繼續(xù)行駛并導(dǎo)致人員傷亡時，需要承擔(dān)全部責(zé)任。4、當(dāng)機動車在行駛的過程中，越過道路或者隔離設(shè)施導(dǎo)致對面行人受傷或者死亡，這時需要承擔(dān)全部責(zé)任。5、倒車時發(fā)生車禍致使人員死亡，需要承擔(dān)責(zé)任。撞死人是由于對方逆行的，且逆行是引起事故的主要原因的，不判刑。但是撞人一方需要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》 第三十五條 機動車、非機動車實行右側(cè)通行。

第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第九十條 機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。