滴滴司機開車沖撞導(dǎo)致乘客死亡滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，滴滴需要對乘客負(fù)責(zé)。據(jù)滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 了解滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，這件事情也是發(fā)生在最近一段時間，也是因為當(dāng)時滴滴司機開車去接到男乘客和女乘客 ，之后在車上的時候也是兩個人出現(xiàn)了一些口角和矛盾 ，所以滴滴是司機也是一氣之下就對這位男乘客做出了這樣非常極端的舉動 ，首先我認(rèn)為滴滴司機這樣的舉動也是非常不正確的。我想說，因為每個人也都是獨立的個體，那么發(fā)生一些矛盾和爭吵也是正常的。那么當(dāng)發(fā)生矛盾和爭吵的時候也是應(yīng)該正常去解決，而不是說才能這樣非常極端的方式，因為這樣非常極端的方式也是解決不了任何問題，反而也是會把問題變得更加復(fù)雜化。我希望大家在以后的生活當(dāng)中，對于這些處理問題的方式也是可以注重起來 。

自己也是一定不要著急因為我們每個人的上面也都是只有一次那么別人也是一樣的道理大家每個人的生命也都是最后一次，那么當(dāng)你對別人的生命造成傷害的時候，那么你就是要絕對被人負(fù)一定的責(zé)任 ，每個人的身邊也都是有自己的家人和自己的朋友，那么很多時候自己在珍惜自己產(chǎn)品的同時，也是一定要去珍惜別人的生命 。

我希望大家都可以明白這個道理，在自己以后的生活處事方式當(dāng)中也是一定要去注意起來 。

因此，綜上所述， 滴滴司機開車沖撞導(dǎo)致乘客死亡，滴滴需要對乘客負(fù)責(zé)。

（1）正規(guī)滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 的滴滴打車都是會買保險的滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，出滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 了事故保險公司會賠的滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，如果是黑車那可就不一定滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 了。

（2）滴滴打車的經(jīng)營模式主要有四種，因此交通事故的責(zé)任劃分也相應(yīng)分四種情況，即按出租車模式、快車模式、順風(fēng)車模式、專車模式四種情形來區(qū)分。

（3）由于滴滴平臺未在出租車模式中抽成，亦未參與經(jīng)營，僅為出租車和乘客之間提供信息匹配，難以據(jù)此要求滴滴承擔(dān)賠償責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國保險法》第五十二條，在合同有效期內(nèi)，保險標(biāo)的的危險程度顯著增加的，被保險人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時通知保險人，保險人可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。保險人解除合同的，應(yīng)當(dāng)將已收取的保險費，按照合同約定扣除自保險責(zé)任開始之日起至合同解除之日止應(yīng)收的部分后，退還投保人。

被保險人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險標(biāo)的的危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。

快車司機開車沖撞乘客致死滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，滴滴網(wǎng)約車公司不用承擔(dān)責(zé)任。

事件滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 的起因是因為乘客與司機溝通不暢導(dǎo)致滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，乘客提供給平臺的聯(lián)系方式不在乘客手里卻在乘客的家人手中滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，司機按照平臺給的方式聯(lián)系乘客也是情理之中，只不過乘客事先已經(jīng)告知司機不要撥打平臺上的電話，理由是怕電話吵醒在家睡覺的父親。

在這個過程中，平臺依法依規(guī)提供了約車服務(wù)，錄音錄像齊全，盡到了安全保障義務(wù)，作為第三方平臺，平臺無法預(yù)知網(wǎng)約車司機會故意駕駛車輛撞擊滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 他人，所以不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)然，就算不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，但事件中暴露出來的平臺通訊問題需要引起重視。

擴展資料：

網(wǎng)約車司機涉嫌故意殺人罪

被害人下車后向其車尾箱扔瓶子，其開車掉頭連續(xù)多次撞向被害人并致其死亡。網(wǎng)約車司機剝奪他人生命的主觀意圖明顯，客觀上造成了1人死亡的危害后果，符合故意殺人罪的構(gòu)成要件。

除此之外，網(wǎng)約車司機不構(gòu)成交通肇事，也不構(gòu)成以危險方法危害公共安全。交通肇事指的是行為人違法道路交通安全法律法規(guī)，駕駛機動車致他人死亡或重傷，主觀方面為過失。以危險方法危害公共安全侵害的對象則是不特定多數(shù)人。

另外，網(wǎng)約車司機構(gòu)不成正當(dāng)防衛(wèi)和防衛(wèi)過當(dāng)，雖然被害人朝車子后尾箱扔瓶子，但構(gòu)不成威脅到網(wǎng)約車司機的人身安全和財產(chǎn)安全的地步。

這屬于雇傭關(guān)系中發(fā)生滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 的事故滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，雇主滴滴公司是有賠償責(zé)任滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 的。

網(wǎng)約車的出現(xiàn)滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，的確方便了很多人的出行。但隨著網(wǎng)約車平臺越做越大滴滴司機撞人滴滴有責(zé)任嗎 ，同時也出現(xiàn)了很多的問題。例如大數(shù)據(jù)割韭菜，司機對乘客干一些違法的事。這些負(fù)面事件都有在新聞上報道出來。因此可見網(wǎng)約車平臺其實還需要不斷的去完善自身的機制，同時還需要去用更加高的標(biāo)準(zhǔn)去約束司機的行為和準(zhǔn)則。

在3月14日，福建省福州市長樂區(qū)的公安局發(fā)布了一個案件的通告，乘客張某和網(wǎng)約車司機高某產(chǎn)生了口角爭斗，之后由于高某情緒失控而導(dǎo)致駕車不穩(wěn)沖撞了張某。而后高某意識到事情非常嚴(yán)重，于是投案自首。張某也由于搶救不及時而失去了生命。

其實事情的開端是一一件很小的事情引起的，當(dāng)司機高某開到出發(fā)點的時候聯(lián)系張某，而張某又在和自己的家人打電話，而后兩個人發(fā)生了爭斗，沒有想到司機失去了情緒，從而沖撞了張某。于是悲劇就這樣發(fā)生了。

其實在這件事情當(dāng)中，如果雙方能夠很好的去約束自己的情緒，管理自己的語言，事情就能夠得到很好的解決，張某能夠安全到家，而高某也能掙到相應(yīng)的傭金?；诓辉摦?dāng)初不過為時已晚。

而在該件事情當(dāng)中，張某是屬于受害者，其家屬有權(quán)利向平臺提起民事賠償，因為乘客在乘車的整個過程當(dāng)中是受到平臺保護(hù)的，平臺既然收有一定的傭金，就應(yīng)該去保障顧客的相應(yīng)人身安全。如果在歧途中發(fā)生意外，或者是危害了顧客的合法權(quán)益。那么平臺是有責(zé)任去賠償顧客的損失。

大家平日里打網(wǎng)約車，無非是為了方便。而無故無由端的爭吵，反而會增加事端，因此在和司機溝通的時候，一定要盡可能的控制自己的情緒。如果司機真的有相應(yīng)的做的錯誤的事情也應(yīng)該及時向平臺投訴，而不是無休止的爭吵和打斗。