行人闖紅燈 時(shí)在人行道斑馬線上 發(fā)生交通事故 紅燈時(shí)行人斑馬線上行走被撞 ，是否屬于機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)仍很模糊。根據(jù)以往紅燈時(shí)行人斑馬線上行走被撞 的判決，事故認(rèn)定一般更多偏向弱者。即使行人闖紅燈時(shí)行人斑馬線上行走被撞 了紅燈，仍會(huì)判機(jī)動(dòng)車承擔(dān)一定的責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l 行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機(jī)動(dòng)車屬于無(wú)過(guò)錯(cuò)方。 《道路交通安全法》第六十二條 行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施;通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行;通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。 《道路交通安全法》第七十六條第二款 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

　行人闖紅燈被撞責(zé)任怎么認(rèn)定?目前紅燈時(shí)行人斑馬線上行走被撞 ，法律界對(duì)于行人闖紅燈時(shí)在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故，是否屬于機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)仍存在較大紅燈時(shí)行人斑馬線上行走被撞 的爭(zhēng)議。而根據(jù)以往紅燈時(shí)行人斑馬線上行走被撞 的判決，斑馬線的交通事故，事故認(rèn)定一般更多偏向弱者。即使行人闖了紅燈，仍會(huì)判機(jī)動(dòng)車承擔(dān)一定的責(zé)任。不過(guò)，按照《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機(jī)動(dòng)車屬于無(wú)過(guò)錯(cuò)方。如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，證明機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)的話，機(jī)動(dòng)車就可能只需承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

二、行人闖紅燈怎么處罰

行人通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，也應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)則，按照交通信號(hào)燈的指示，在確認(rèn)安全后進(jìn)行通行。行人闖紅燈，是屬于違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，應(yīng)當(dāng)處警告或者5元以上50元以下的罰款。如果被處罰人不服處罰決定，可在收到處罰單之日起60日內(nèi)申請(qǐng)行政復(fù)議，或者在3個(gè)月內(nèi)向法院提起行政訴訟。在此律師提醒各位行人，闖紅燈威脅生命安全，已經(jīng)是引發(fā)路口交通事故的主因之一，另外，過(guò)馬路時(shí)低頭看手機(jī)也非常危險(xiǎn)，行人一定要遵守交通規(guī)則，切莫闖紅燈。

三、行人過(guò)馬路該注意什么

（一）橫過(guò)馬路時(shí)要時(shí)刻保持清醒的頭腦，注意避讓來(lái)往車輛，當(dāng)車輛較遠(yuǎn)時(shí)，要有安全把握時(shí)再謹(jǐn)慎通過(guò)，不要突然改變行走路線，突然猛跑或突然后退，以防司機(jī)判斷不準(zhǔn)，采取措施不及而發(fā)生危險(xiǎn)。

（二）要直行通過(guò)，不要斜穿或猛跑。因?yàn)樾贝R路路徑長(zhǎng)，與車混行的時(shí)間就長(zhǎng)，這不利于司機(jī)作出判斷和反應(yīng)，危險(xiǎn)性就大。

（三）不要在車輛臨近時(shí)突然橫過(guò)馬路，車輛行駛速度快，司機(jī)遇突然情況要有反應(yīng)的時(shí)間、車輛因不同速度產(chǎn)生不同的剎車距離。如果車輛臨近時(shí)行人突然過(guò)馬路，司機(jī)遇此情況沒(méi)有一定的反應(yīng)時(shí)間，車輛制動(dòng)也無(wú)法一下剎住車停下來(lái)，這樣就會(huì)造成交通事故和人身傷亡。

（四）行人不得跨越、倚坐道路隔離護(hù)欄燈隔離設(shè)施，不能闖紅燈，不能在機(jī)動(dòng)車中穿行兜售商品或乞討，不準(zhǔn)在激動(dòng)車道路上滑滑板、旱冰、玩耍、踢球等。學(xué)齡兒童在街道或公路上行走要有成年人帶領(lǐng)。禁止行人進(jìn)入高速公路。

（五）雨天行走要調(diào)整好雨帽、雨傘的角度，看清來(lái)往車輛，小心通行，要警惕因雨天路滑，車輛難以剎住而導(dǎo)致意外;夜間過(guò)馬路要盡量選擇有燈光的地方，不要在路中間停留，嚴(yán)禁在車流中穿行，以防因車輛燈照盲區(qū)而發(fā)生意外。

文明出行，每個(gè)人都應(yīng)樹(shù)立良好的交通安全知識(shí)。

目前紅燈時(shí)行人斑馬線上行走被撞 ，法律界對(duì)于行人闖紅燈時(shí)在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故紅燈時(shí)行人斑馬線上行走被撞 ，是否屬于機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)仍存在較大紅燈時(shí)行人斑馬線上行走被撞 的爭(zhēng)議。而根據(jù)以往的判決紅燈時(shí)行人斑馬線上行走被撞 ，斑馬線的交通事故，事故認(rèn)定一般更多偏向弱者。即使行人闖了紅燈，仍會(huì)判機(jī)動(dòng)車承擔(dān)一定的責(zé)任。不過(guò)，按照《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機(jī)動(dòng)車屬于無(wú)過(guò)錯(cuò)方。如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，證明機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)的話，機(jī)動(dòng)車就可能只需承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

1、司機(jī)一切正常，行人故意碰撞

這種情況不屬于交通事故，而屬于碰瓷~如果有視頻監(jiān)控、或者行車記錄儀為證，車主無(wú)需承擔(dān)任何責(zé)任。

2、司機(jī)一切正常，行人違規(guī)闖紅燈

車主在無(wú)超速無(wú)酒駕無(wú)違規(guī)也沒(méi)闖紅燈的情況下，若是行人擅自闖紅燈“鬼探頭”或其紅燈時(shí)行人斑馬線上行走被撞 他行為而導(dǎo)致車輛剎車不及的車禍，任何后果刑事上都是行人負(fù)全責(zé)，而車主無(wú)需承擔(dān)刑事責(zé)任。但交通法上規(guī)矩，行人依然屬于弱勢(shì)力群體，司機(jī)依然需要承擔(dān)不超過(guò)10%的經(jīng)濟(jì)賠償。(醫(yī)藥費(fèi)，或法庭判決費(fèi))

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3、司機(jī)略微超速，行人違規(guī)闖紅燈

這種情況和第一種基本類似，不同的是車主在過(guò)線之時(shí)的時(shí)速是略微超過(guò)該路段限速的，(一般取20%以下)，則司機(jī)需要承擔(dān)比第一條更多的經(jīng)濟(jì)賠償，最大達(dá)30%。當(dāng)熱，依舊不用受刑事責(zé)任。

4、行人先違規(guī)但已在人行道上，司機(jī)未注意

如果車主正常綠燈，但行人以比較慢的速度闖紅燈，或者已經(jīng)在人行道上，而車主沒(méi)有注意到撞上了，則屬于“沒(méi)有仔細(xì)觀察路面情況”。

這種情況的判決會(huì)相對(duì)復(fù)雜一點(diǎn)，交警會(huì)根據(jù)雙方的供詞，以及現(xiàn)場(chǎng)的攝像視頻來(lái)做綜合判決。最輕的程度是車主不需要擔(dān)法律責(zé)任，但需賠償50%的經(jīng)濟(jì);最重則會(huì)處7年以下的有期徒刑(有人員死亡時(shí))。

5、行人闖紅燈，但司機(jī)有酒駕、超速、逃逸行為

這種情況其實(shí)是屬于車主違法在先，再加上對(duì)方是弱勢(shì)群人，所以即便現(xiàn)場(chǎng)是行人闖了紅燈，車主有酒駕、超速、逃逸等違法行為，同樣要負(fù)主要甚至全部責(zé)任(視現(xiàn)場(chǎng)情況而定)。輕則賠償罰款扣分，重則處7年以上有期徒刑。

6、行人雖闖紅燈，但司機(jī)已看到仍撞上去

這種情況其實(shí)已經(jīng)不屬于道路交通執(zhí)法管轄了，直接是屬于故意傷人(或殺人)罪。全責(zé)是沒(méi)跑了，如果致人死亡，最低也是10年以上有期徒刑。

綜上所述，行人闖紅燈被撞，駕駛?cè)耸怯胸?zé)任的，不過(guò)闖紅燈的行人也要承擔(dān)責(zé)任。但如果是行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成事故，那么駕駛?cè)耸遣怀袚?dān)賠償責(zé)任的。

行人走斑馬線上被車撞傷紅燈時(shí)行人斑馬線上行走被撞 的紅燈時(shí)行人斑馬線上行走被撞 ，劃分事故責(zé)任紅燈時(shí)行人斑馬線上行走被撞 ，要根據(jù)事故當(dāng)時(shí)實(shí)際的交通情況才可以分析。1、如果現(xiàn)場(chǎng)無(wú)交通信號(hào)燈、或機(jī)動(dòng)車違反信號(hào)燈指示的，則應(yīng)由機(jī)動(dòng)車方負(fù)全責(zé)；2、如果是行人闖紅燈的，則行人自己至少應(yīng)負(fù)事故的主要責(zé)任，甚至是全部責(zé)任。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。