1、一個(gè)月內(nèi)車(chē)出二次撞車(chē) 了兩次事故二次撞車(chē) ，只要在保險(xiǎn)的賠償范圍內(nèi)且沒(méi)有超過(guò)理賠的限額保險(xiǎn)公司是會(huì)理賠的。如果超過(guò)了理賠限額二次撞車(chē) ，則保險(xiǎn)公司就不予理賠了。

2、根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十一條　被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。

3、第二十三條　機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額。

4、機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額由國(guó)務(wù)院保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)會(huì)同國(guó)務(wù)院公安部門(mén)、國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門(mén)、國(guó)務(wù)院農(nóng)業(yè)主管部門(mén)規(guī)定。

交通肇事逃逸致人重傷后又二次撞車(chē)二次撞車(chē) ，構(gòu)成危害公共安全罪二次撞車(chē) ，具體罪名就交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)追究刑事責(zé)任。

危害公共安全罪是一個(gè)概括性的罪名，這類(lèi)犯罪侵犯的客體是公共安全，客觀表現(xiàn)為實(shí)施了各種危害公共安全的行為，它同侵犯人身權(quán)利的殺人罪、傷害罪以及侵犯財(cái)產(chǎn)的貪污罪、盜竊罪等有顯著的不同，危害公共安全罪包含著造成不特定的多數(shù)人傷亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的危險(xiǎn)，其傷亡、損失的范圍和程度往往是難以預(yù)料的。因此它是《中華人民共和國(guó)刑法》普通刑事犯罪中危害性極大的一類(lèi)犯罪。

根據(jù)刑法分則第二章以及《刑法修正案（三）》的、《刑法修正案（六）》、《刑法修正案（八）》的規(guī)定，危害公共安全罪共有四十七個(gè)罪名。其中，過(guò)失造成重大責(zé)任事故的犯罪就包括重大飛行事故罪；鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪；交通肇事罪；重大責(zé)任事故罪；重大勞動(dòng)安全事故罪；危險(xiǎn)物品肇事罪；工程重大安全事故罪；教育設(shè)施重大安全事故罪；消防責(zé)任事故罪 ；不報(bào)、謊報(bào)安全事故罪；大型群眾性活動(dòng)重大安全事故罪；強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)罪；危險(xiǎn)駕駛罪 。交通肇事罪就其中一個(gè)罪名。

交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過(guò)失危害公共安全的犯罪，根據(jù)我國(guó)刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個(gè)方面的構(gòu)成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面，所以，我們?nèi)杂梅缸飿?gòu)成的四要件說(shuō)來(lái)闡述交通肇事罪的特征。即交通肇事行為是否構(gòu)成交通肇事罪，其唯一判定標(biāo)準(zhǔn)是該罪的犯罪構(gòu)成。

《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其二次撞車(chē) 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》規(guī)定交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；

（二）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；

（四）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的。

前幾天二次撞車(chē) ，王先生駕車(chē)去郊區(qū)游玩二次撞車(chē) ，倒車(chē)時(shí)不小心撞到了路邊的樹(shù)上，導(dǎo)致汽車(chē)的后備箱蓋受損。當(dāng)時(shí)王先生并沒(méi)有及時(shí)給保險(xiǎn)公司打電話報(bào)案，而是打算把車(chē)開(kāi)到市區(qū)修理廠后再通知保險(xiǎn)公司，將定損與修理同時(shí)進(jìn)行。沒(méi)想到的是，王先生在返回途中又撞到了路邊的護(hù)欄，導(dǎo)致汽車(chē)右側(cè)受損。根據(jù)車(chē)險(xiǎn)條款，在汽車(chē)遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，未經(jīng)必要的修理繼續(xù)使用，致使損失擴(kuò)大不予理賠。但奇怪的是，王先生的車(chē)這次連續(xù)兩次出險(xiǎn)卻順利得到了保險(xiǎn)公司的理賠，這是為什么呢?就此咨詢了保險(xiǎn)律師。

保險(xiǎn)律師表示，“受傷汽車(chē)”遭遇第二次車(chē)險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司是否對(duì)第二次出險(xiǎn)進(jìn)行理賠，主要是根據(jù)第一次出險(xiǎn)是否足以影響汽車(chē)的安全性能。如果第二次事故的原因與第一次事故損壞有直接的因果關(guān)系，即第一次出險(xiǎn)汽車(chē)被損壞已經(jīng)處于非安全行駛狀態(tài)，當(dāng)這類(lèi)汽車(chē)遭遇第二次出險(xiǎn)受損時(shí)，保險(xiǎn)公司對(duì)于第二次出險(xiǎn)遭遇的損失是不予理賠的。例如，如果車(chē)主開(kāi)車(chē)時(shí)第一次出險(xiǎn)導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)功能受損，出現(xiàn)剎車(chē)不穩(wěn)或制動(dòng)遲緩的情況，那么如果該車(chē)?yán)^續(xù)行駛導(dǎo)致第二次出險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將不作理賠。

相反，如果前次汽車(chē)出險(xiǎn)后，汽車(chē)的性能并沒(méi)有受到負(fù)面影響，可以證明汽車(chē)出險(xiǎn)后性能穩(wěn)定，仍處于安全行駛狀態(tài)中，那么當(dāng)汽車(chē)第二次出險(xiǎn)受損時(shí)，保險(xiǎn)公司如果認(rèn)定第二次出險(xiǎn)屬于保險(xiǎn)責(zé)任事故范圍內(nèi)，仍然會(huì)給客戶理賠。以上王先生的案例就屬于這種情況，所以得到了保險(xiǎn)公司賠償。

如果汽車(chē)是在前后兩次事故中(期間沒(méi)有及時(shí)修復(fù))，導(dǎo)致同一部位受損，是否理賠要看兩次事故的因果關(guān)系。如果兩次事故存在因果關(guān)系，即第一次出險(xiǎn)成為第二次出險(xiǎn)的直接原因，那么保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)賠償?shù)谝淮纬鲭U(xiǎn)的損失，對(duì)于第二次事故造成的損失將不予賠償。

另外，如果在一次事故中，汽車(chē)受到兩次撞擊，比如當(dāng)司機(jī)錯(cuò)把剎車(chē)當(dāng)油門(mén)踩下時(shí)，不但汽車(chē)本身將遭到第一次撞擊，另外或許由于汽車(chē)沖勁過(guò)猛，反而會(huì)使汽車(chē)彈向旁邊行駛的汽車(chē)，導(dǎo)致第二次撞擊，而這兩次撞擊會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的同一部位受損，對(duì)于這種情況，保險(xiǎn)公司按一次事故核定損失和理賠。

車(chē)險(xiǎn)理賠是汽車(chē)發(fā)生交通事故后，車(chē)主到保險(xiǎn)公司理賠。理賠工作的基本流程包括：報(bào)案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復(fù)核、審批、賠付結(jié)案等步驟。

理賠原則

車(chē)險(xiǎn)理賠工作涉及面廣，情況比較復(fù)雜。在賠償處理過(guò)程中，特別是在對(duì)汽車(chē)事故進(jìn)行查勘工作過(guò)程中，必須提出應(yīng)有的要求和堅(jiān)持一定的原則。

(一)樹(shù)立為保戶服務(wù)的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持實(shí)事求是原則

(二)重合同，守信用，依法辦事

(三)堅(jiān)決貫徹“八字”理賠原則(四)注重《交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》的證據(jù)作用

擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買(mǎi)，哪個(gè)好，手把手教二次撞車(chē) 你避開(kāi)保險(xiǎn)的這些"坑"

（1）行為人交通肇事后二次撞車(chē) ，在逃逸過(guò)程中又第二次違章肇事致人死亡的二次撞車(chē) ，構(gòu)成另一獨(dú)立的交通肇事罪，但不應(yīng)與前一交通肇事罪并罰，而應(yīng)依照刑法第133條中第二個(gè)量刑檔次量刑處罰。

（2）行為人交通肇事后，駕車(chē)逃逸，在逃跑中以駕車(chē)撞人的方法危害公共安全的。行為人由于因交通肇事后心理上緊張恐懼而失控，為逃避罪責(zé)而不顧一切，駕車(chē)飛馳撞車(chē)撞人，造成多人傷亡，行為人主觀心理狀態(tài)上已由過(guò)失轉(zhuǎn)化為故意，放任大多數(shù)人亡傷結(jié)果的發(fā)生。這種情況下，其侵犯的客體不再是特定人的生命健康權(quán)利，而是不特定多數(shù)人的人身安全，對(duì)其后一行為不應(yīng)以故意殺人罪論處，而應(yīng)按刑法第115條以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪處罰，即對(duì)行為人前后兩行為以交通肇事罪和以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪并罰。