三車連撞追尾責(zé)任車輛二次起車算誰的責(zé)任 的認(rèn)定需要分以下幾種情況：1、第三輛車撞第二輛車，致第二輛車撞第一輛車。第三輛車子先撞到車輛二次起車算誰的責(zé)任 了第二輛車子，又導(dǎo)致第二輛車子撞到第一輛車子，這也是傳統(tǒng)意義上的三車追尾事故。這種事故，實(shí)際上就是一起事故，一般情況下，都是第三輛車來承擔(dān)全部責(zé)任。2、第二輛車撞第一輛車，第三輛車撞第二輛車。這是一種特殊的三車追尾事故，實(shí)際上這是兩起事故。第二輛車首先撞到了第一輛車，此時(shí)第三輛車還不在現(xiàn)場(chǎng)，這第一次事故和第三輛車沒有任何關(guān)系。隨后，第三輛車撞到了第二輛車，應(yīng)當(dāng)屬于“二次”交通事故，這二次事故則是第三輛車承擔(dān)全部責(zé)任。因此，第一次交通事故中間車輛負(fù)全部責(zé)任車輛二次起車算誰的責(zé)任 ；第二次交通事故末尾車輛負(fù)全部責(zé)任。因此發(fā)生追尾事故后，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。并及時(shí)報(bào)警和通知保險(xiǎn)公司。通過交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書。三車的駕照、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)的復(fù)印件，向保險(xiǎn)公司索賠?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任車輛二次起車算誰的責(zé)任 ；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任車輛二次起車算誰的責(zé)任 ；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

汽車司機(jī)全責(zé)或主要責(zé)任。這個(gè)都無所謂車輛二次起車算誰的責(zé)任 ，違章不可怕車輛二次起車算誰的責(zé)任 ，只要保險(xiǎn)全的話，違章是在理賠范圍的。這個(gè)不屬于什么特殊的交通事故案例，走正常程序就好車輛二次起車算誰的責(zé)任 了。汽車方，沒什么大損失，會(huì)走保險(xiǎn)．摩托方，人都死車輛二次起車算誰的責(zé)任 了，會(huì)得到些賠償．賠償包括，撫恤金，養(yǎng)老金，教育金，工職那塊等等．協(xié)商不成功將法院訴訟解決．

不一定車輛二次起車算誰的責(zé)任 ，分情況?？梢越谎航鹛彳?。

情形一車輛二次起車算誰的責(zé)任 ：第三輛車撞第二輛車，致第二輛車撞第一輛車

第三輛車子先撞到車輛二次起車算誰的責(zé)任 了第二輛車子，又導(dǎo)致第二輛車子撞到第一輛車子，這也是傳統(tǒng)意義上的三車追尾事故。這種事故，實(shí)際上就是一起事故，一般情況下，都是第三輛車來承擔(dān)全部責(zé)任。

情形二：第二輛車撞第一輛車，第三輛車撞第二輛車

這是一種特殊的三車追尾事故，實(shí)際上這是兩起事故。第二輛車首先撞到了第一輛車，此時(shí)第三輛車還不在現(xiàn)場(chǎng)，這第一次事故和第三輛車沒有任何關(guān)系。隨后，第三輛車撞到了第二輛車，應(yīng)當(dāng)屬于“二次”交通事故，這二次事故則是第三輛車承擔(dān)全部責(zé)任。因此，第一次交通事故中間車輛負(fù)全部責(zé)任；第二次交通事故末尾車輛負(fù)全部責(zé)任。

擴(kuò)展資料

追尾事故處理流程

1、立即停車保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

2、未造成人員傷亡的，雙方可以自行協(xié)商處理損害及賠償事宜，有人員傷亡的必須先搶救受傷人員并迅速報(bào)警。

3、雙方對(duì)事故實(shí)施無異議的情況下，記錄下交通事故時(shí)間、地點(diǎn)、車輛的信息及當(dāng)事人信息、聯(lián)系方式等詳細(xì)信息，并共同簽名撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商損失及賠償事宜。

4、如果雙方有爭(zhēng)議，應(yīng)迅速報(bào)警。

參考資料：余姚新聞網(wǎng)-三車追尾事故 都是后車全責(zé)嗎？解讀事故責(zé)任劃分

《道路交通事故處理辦法》中對(duì)交通事故責(zé)任作了科學(xué)車輛二次起車算誰的責(zé)任 的劃分：

1、一方當(dāng)事人車輛二次起車算誰的責(zé)任 的違章行為造成交通事故的車輛二次起車算誰的責(zé)任 ，有違章行為一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任；

2、兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的車輛二次起車算誰的責(zé)任 ，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次責(zé)；違章行為在事故中作用相當(dāng)兩方負(fù)同等責(zé)任；

3、三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，駕駛員應(yīng)保障車輛的安全行駛。根據(jù)未盡安全駕駛義務(wù)給肇事車后續(xù)車輛駕駛員定次責(zé)則較為適當(dāng)。

擴(kuò)展資料：

道路交通事故處理辦法的責(zé)任認(rèn)定：

第十七條 公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。

當(dāng)事人有違章行為，其違章行為與交通事故有因果關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)負(fù)交通事故責(zé)任。當(dāng)事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的，不負(fù)交通事故責(zé)任。

第十八條 交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。

第十九條 一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任，其車輛二次起車算誰的責(zé)任 他方不負(fù)交通事故責(zé)任。

兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任；違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)?，兩方?fù)同等責(zé)任。

三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。

第二十條 當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

第二十一條 當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而均未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任。但機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車、行人一方負(fù)次要責(zé)任。

第二十二條 當(dāng)事人對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定不服的，可以在接到交通事故責(zé)任認(rèn)定書后十五日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)重新認(rèn)定；上一級(jí)公安機(jī)關(guān)在接到重新認(rèn)定申請(qǐng)書后三十日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出維持、變更或者撤銷的決定。

參考資料來源：百度百科—道路交通事故處理辦法

發(fā)生交通事故報(bào)警后車輛二次起車算誰的責(zé)任 ，大家最關(guān)心車輛二次起車算誰的責(zé)任 的就是公安機(jī)關(guān)交管部門會(huì)如何劃分本次交通事故的責(zé)任車輛二次起車算誰的責(zé)任 ，追尾是比較常見的交通事故，很多網(wǎng)友都有這樣的疑問，如果發(fā)生追尾，交通事故責(zé)任會(huì)怎樣劃分，在這里需要先要給大家解釋一個(gè)誤區(qū)，單憑事故一方的某一個(gè)行為，是無法判斷責(zé)任如何劃分的，責(zé)任的劃分需要交通部門根據(jù)雙方的行為和過錯(cuò)以及當(dāng)時(shí)的路況來綜合判定，哪一方的過錯(cuò)更嚴(yán)重，哪一方的責(zé)任就會(huì)更大一些，反之，如果沒有過錯(cuò)也就不需要在事故中承擔(dān)責(zé)任。事故責(zé)任的劃分主要分為以下幾種方式：第一，一方無責(zé)一方全責(zé)。第二，一方主責(zé)一方次責(zé)。第三，雙方同等責(zé)任。第四，責(zé)任無法劃分。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 （一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任； （二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任； （三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。