要看具體的險(xiǎn)種車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 ，如果是交通意外事故車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 ，車險(xiǎn)的賠償和責(zé)任認(rèn)定有關(guān)，一般在發(fā)生交通事故之后，交管部門會(huì)根據(jù)雙方當(dāng)事人及其違章行為在事故中的作用，來對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，一般是根據(jù)責(zé)任比例進(jìn)行賠償；如果是個(gè)人購買的商業(yè)意外險(xiǎn)，一般無關(guān)，只要符合保險(xiǎn)合同的約定，保險(xiǎn)公司必須按照合同進(jìn)行賠償，但是如果是第三者造成人身保險(xiǎn)合同的被保險(xiǎn)人傷害的，保險(xiǎn)人賠償后，對(duì)第三有追償權(quán)。

事故的責(zé)任是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門來劃分的，是根據(jù)雙方當(dāng)事人對(duì)發(fā)生事故所起的作用以及過錯(cuò)程度來確定。交警的責(zé)任劃分結(jié)論將會(huì)是下列五種責(zé)任情形之一，即一方負(fù)“全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任”。不同的責(zé)任，承擔(dān)的賠償責(zé)任的比例也會(huì)不一樣，因?yàn)橘r償責(zé)任是以承擔(dān)的事故責(zé)任為主要依據(jù)的。

如果是針對(duì)個(gè)人單獨(dú)購買的人身意外保險(xiǎn)而言，依照車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 我國保險(xiǎn)法有關(guān)規(guī)定，因第三人造成人身保險(xiǎn)合同的被保險(xiǎn)人傷害的，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照保險(xiǎn)合同約定予以賠償，且保險(xiǎn)人對(duì)第三者有追償權(quán)。

測(cè)一測(cè)車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 你的抗風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，專家為你免費(fèi)解讀車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 ！

就責(zé)任劃分車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 的話車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 ，交強(qiáng)險(xiǎn)是只要有責(zé)任就賠償，不分責(zé)任大小。事故發(fā)生后，只要交警裁定機(jī)動(dòng)車有責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)就要正常理賠。

法律分析

如果流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于保證精確度的最小流量，將導(dǎo)致無輸出（如渦街流量計(jì)）或輸出信號(hào)被當(dāng)作小信號(hào)予以切除（如差壓式流量計(jì)），這對(duì)供方來說都是不利的，有失公正。為了防止效益的流失，對(duì)于一套具體的熱能計(jì)量設(shè)備，供需雙方往往根據(jù)流量測(cè)量范圍和能夠達(dá)到的范圍度，約定某一流量值為“約定下限流量”，而且約定若實(shí)際流量小于該約定值，按照下限收費(fèi)流量收費(fèi)?？h級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門可以根據(jù)需要設(shè)置計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，或者授權(quán)其車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 他單位的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，執(zhí)行強(qiáng)制檢定和其車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 他檢定、測(cè)試任務(wù)。執(zhí)行前款規(guī)定的檢定、測(cè)試任務(wù)的人員，必須經(jīng)考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實(shí)現(xiàn)?？h級(jí)以上地方人民政府計(jì)量行政部門根據(jù)本地區(qū)的需要，建立社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，經(jīng)上級(jí)人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)需要，可以建立本單位使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，其各項(xiàng)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具經(jīng)有關(guān)人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。計(jì)量檢定工作應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)濟(jì)合理的原則，就地就近進(jìn)行。計(jì)量檢定必須按照國家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行。國家計(jì)量檢定系統(tǒng)表由國務(wù)院計(jì)量行政部門制定。

法律依據(jù)

《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》

第三條　本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

第四條　國務(wù)院保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)依法對(duì)保險(xiǎn)公司的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)施監(jiān)督管理。

第五條 保險(xiǎn)公司經(jīng)國務(wù)院保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。為了保證機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的實(shí)行，國務(wù)院保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)有權(quán)要求保險(xiǎn)公司從事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。未經(jīng)國務(wù)院保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，任何單位或者個(gè)人不得從事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

發(fā)生交通事故后車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 ，首先要做車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 的是確定雙方在交通事故的責(zé)任大小。那么，交通事故責(zé)任的劃分與賠償?shù)谋壤P(guān)系是怎樣的呢?有責(zé)任就需要進(jìn)行賠償嗎?無責(zé)任是否就不賠償?下面，我為您就這些問題做詳細(xì)解答。

交通事故責(zé)任劃分及賠償比例有什么關(guān)系

保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)最高限額內(nèi)優(yōu)先賠償。目前，交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)賠償?shù)南揞~是12萬 元 。無責(zé)限額是2萬元。保險(xiǎn)責(zé)任限額以外的部分，根據(jù)交通事故是發(fā)生在機(jī)動(dòng)車之間還是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間作區(qū)別對(duì)待。

一、機(jī)動(dòng)車之間的賠付比例

機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，負(fù)全責(zé)的一方一般承擔(dān)責(zé)任的比例為100%，負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)賠償責(zé)任的比例為50%。負(fù)主要責(zé)任的賠償比例，在 北京 為70%，負(fù)次要責(zé)任的賠償比例為30%。無責(zé)任的不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人之間的賠付比例

在北京，對(duì)于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，應(yīng)當(dāng)按照下列比例減輕機(jī)動(dòng)車方的賠償責(zé)任：

1.非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，減輕80%至90%;

2.非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故主要責(zé)任的，減輕60%至70%;

3.非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，減輕30%至40%;

4.非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故次要責(zé)任的，減輕20%至30%。

5.屬于交通意外事故、各方均無責(zé)任的或不能認(rèn)定事故責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

三、責(zé)任不明時(shí)的賠償比例

在實(shí)際生活中，許多的交通事故既沒有破壞現(xiàn)場，也不存在交通肇事逃逸的情形，但由于天氣、環(huán)境、偶發(fā)性等原因，無法判定責(zé)任大小。

根據(jù)一般的經(jīng)驗(yàn)，這種情況下，如果是機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，一般由機(jī)動(dòng)車負(fù)全部責(zé)任，賠償比例為100%。機(jī)動(dòng)車相互之間發(fā)生交通事故的，各自承擔(dān)50%。

交通事故責(zé)任劃分和賠償比例有一定的關(guān)聯(lián)性，但責(zé)任認(rèn)定并不必然等同于賠償比例，賠償比例因交通事故的肇事方不同而有所區(qū)別。一種是機(jī)動(dòng)車，一種是非機(jī)動(dòng)車和行人。相對(duì)來說，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)的責(zé)任要多，這是立法時(shí)考慮到非機(jī)動(dòng)車、行人屬弱勢(shì)群體，在賠付問題上給予的一種照顧。

所以，發(fā)生交通事故時(shí)，并不一定有責(zé)任就要賠償，無責(zé)任就不賠償。我提醒各位駕駛員，一定要謹(jǐn)慎駕駛。當(dāng)然，如果您現(xiàn)在處于法律案件糾紛中，可以向我們的律師進(jìn)行咨詢，他們將會(huì)幫助你解開難題，給予您專業(yè)的指導(dǎo)意見。

@2019

通事故責(zé)任劃分與交強(qiáng)險(xiǎn)是有一定關(guān)系車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 的車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 ，首先交通事故劃定以為主責(zé)和全責(zé)的時(shí)候車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 ，由交強(qiáng)險(xiǎn)進(jìn)行賠付，交強(qiáng)險(xiǎn)賠付不夠的部分，再由商業(yè)險(xiǎn)承擔(dān)，如果是非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車，那么如果機(jī)動(dòng)車有責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)先進(jìn)行全部的賠付不夠，再愛責(zé)任劃分進(jìn)行賠付。

交通事故責(zé)任的劃分是依據(jù)事故雙方在事故中的實(shí)際過錯(cuò)來確定責(zé)任比例車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 ，與車輛是否購買交強(qiáng)險(xiǎn)沒有關(guān)系。車輛如果沒有購買交強(qiáng)險(xiǎn)車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 ，事故處理完畢后交警會(huì)另案處罰。

依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》

第九十八條機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 ，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 ，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。

依照前款繳納的罰款全部納入道路交通事故社會(huì)救助基金。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。

擴(kuò)展閱讀車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 ：【保險(xiǎn)】怎么買，哪個(gè)好，手把手教你避開保險(xiǎn)的這些"坑"

1、交通事故修理車費(fèi)用，保險(xiǎn)公司按照交警定責(zé)賠償，車損理賠和責(zé)任劃分有關(guān)系。

2、交通事故后，先期賠償車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 的是交強(qiáng)保險(xiǎn)，交強(qiáng)保險(xiǎn)只分有責(zé)和沒有責(zé)任，交強(qiáng)保險(xiǎn)賠付完后，財(cái)可以用商業(yè)保險(xiǎn)。

3、商業(yè)保險(xiǎn)中車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 的車損給自己修，商業(yè)保險(xiǎn)車險(xiǎn)賠付和責(zé)任劃分有關(guān)系嗎 的三責(zé)給對(duì)方修理，這個(gè)時(shí)候就要看責(zé)任劃分，按照交警定責(zé)比例雙方承擔(dān)責(zé)任。

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