以下是按照要求重新撰寫的文章：

交通事故責(zé)任判定五大要點

一、責(zé)任劃分基本原則

交通事故責(zé)任判定主要看三個情況。第一種情況是只有一方犯錯導(dǎo)致事故，犯錯方要負(fù)全部責(zé)任。比如司機開車時看手機撞到行人，司機就要承擔(dān)全部責(zé)任。

第二種情況是雙方都有錯誤導(dǎo)致事故。這時候交警會分析每個人的錯誤有多嚴(yán)重，對事故影響有多大。比如汽車司機超速行駛，電動車闖紅燈，雙方都要承擔(dān)責(zé)任。責(zé)任大小分為主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任三種。

第三種情況是雙方都沒有犯錯。這種情況屬于意外事故，大家都不需要負(fù)責(zé)。比如突然有動物竄到馬路上引發(fā)事故，司機和行人都沒犯錯，就不用承擔(dān)責(zé)任。如果有人故意制造事故，另一方完全不用負(fù)責(zé)。

法律依據(jù)是《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條。交警必須根據(jù)當(dāng)事人的行為和錯誤程度來判定責(zé)任。

二、開門事故處理要點

后排乘客開門撞到電動車的情況經(jīng)常發(fā)生。處理這種事故要看開門時有沒有觀察后方情況。如果乘客突然開門導(dǎo)致電動車來不及躲避，開門方通常要負(fù)主要責(zé)任。

具體責(zé)任判定分三種情況。第一種是乘客開門時沒看后方，直接導(dǎo)致事故。這時乘客和司機都可能要擔(dān)責(zé)。因為司機有義務(wù)提醒乘客安全開門。

第二種是電動車存在超速或違規(guī)行駛。如果監(jiān)控顯示電動車本身速度過快，責(zé)任可能會減輕開門方的責(zé)任。但開門方還是要承擔(dān)主要責(zé)任，因為開門行為是事故主因。

第三種是停車位置是否合規(guī)。如果汽車停在禁停區(qū)域開車門，司機和乘客都要承擔(dān)責(zé)任。停在正規(guī)車位時，責(zé)任認(rèn)定會有所不同。

三、轉(zhuǎn)彎事故處理要點

汽車右轉(zhuǎn)撞上左轉(zhuǎn)電動車的情況很常見。交警處理時會重點看三個要素：車輛是否提前打轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎時是否減速觀察，是否在允許轉(zhuǎn)彎的車道。

電動車左轉(zhuǎn)時也有規(guī)范要求。需要看是否在斑馬線過馬路，是否下車推行。如果電動車在機動車道突然左轉(zhuǎn)，可能要承擔(dān)部分責(zé)任。

責(zé)任判定具體案例：汽車在右轉(zhuǎn)車道正常減速轉(zhuǎn)彎，電動車從非機動車道突然左轉(zhuǎn)竄出。這種情況電動車可能要負(fù)主要責(zé)任。如果汽車轉(zhuǎn)彎時未打轉(zhuǎn)向燈突然右轉(zhuǎn)，汽車司機負(fù)主要責(zé)任。

四、責(zé)任認(rèn)定流程說明

事故發(fā)生后要先做四件事：立即停車保護(hù)現(xiàn)場，有傷員要先送醫(yī)救治，馬上報警處理，盡量保存行車記錄儀視頻。

交警到場后會做五步調(diào)查：測量剎車痕跡，拍攝現(xiàn)場照片，詢問當(dāng)事人和目擊者，調(diào)取監(jiān)控錄像，檢查車輛損壞情況。

責(zé)任認(rèn)定書一般在10個工作日內(nèi)出具。對認(rèn)定結(jié)果不服可以在3天內(nèi)申請復(fù)核。需要準(zhǔn)備新證據(jù)或指出原認(rèn)定的錯誤。

五、安全預(yù)防措施建議

駕駛員要做到三個必須：必須提前觀察后視鏡，必須提醒乘客注意安全，必須確認(rèn)安全距離再開門。

騎電動車要注意三個要點：保持合理車速，遠(yuǎn)離?？寇囕v，注意觀察車輛轉(zhuǎn)向燈。

共同預(yù)防建議：學(xué)校周邊設(shè)置開門安全提示，社區(qū)開展交通安全講座，停車場加裝廣角反光鏡。

通過具體案例看責(zé)任判定：2025年杭州某乘客開門撞倒電動車，因未觀察后方被判擔(dān)責(zé)70%，電動車超速擔(dān)責(zé)30%。深圳貨車右轉(zhuǎn)撞左轉(zhuǎn)電動車，因貨車違規(guī)壓線承擔(dān)全責(zé)。

這些案例說明遵守交規(guī)的重要性。無論是駕駛員還是行人，都要時刻注意觀察道路情況。保持安全警惕可以有效預(yù)防事故發(fā)生。