一、引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通出行方式日益豐富，三輪電車(chē)和兩輪電動(dòng)車(chē)成為許多市民的出行選擇。然而，由于部分駕駛員交通安全意識(shí)不強(qiáng)，交通事故時(shí)有發(fā)生。本文將以“三輪電車(chē)與兩輪電動(dòng)車(chē)相撞責(zé)任認(rèn)定書(shū)”為題，詳細(xì)給出解決行動(dòng)路線圖，并結(jié)合相關(guān)案例進(jìn)行分析，同時(shí)引用相關(guān)法律法規(guī)加以說(shuō)明，以期為類(lèi)似案件提供參考。

二、責(zé)任認(rèn)定原則

在處理三輪電車(chē)與兩輪電動(dòng)車(chē)相撞事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循以下原則：

1. 依法原則：依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。

2. 客觀原則：以事故現(xiàn)場(chǎng)、當(dāng)事人陳述、證人證言、物證等客觀證據(jù)為依據(jù)，公正、公平地認(rèn)定責(zé)任。

3. 比例原則：根據(jù)事故雙方在事故中的過(guò)錯(cuò)程度，合理劃分責(zé)任比例。

4. 教育原則：在認(rèn)定責(zé)任的同時(shí)，對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行交通安全教育，提高其交通安全意識(shí)。

三、解決行動(dòng)路線圖

1. 事故發(fā)生后，立即報(bào)警，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，收集證據(jù)。

2. 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)、當(dāng)事人陳述、證人證言、物證等證據(jù)，制作交通事故認(rèn)定書(shū)，認(rèn)定事故責(zé)任。

3. 當(dāng)事人對(duì)交通事故認(rèn)定書(shū)不服的，可以自收到認(rèn)定書(shū)之日起15日內(nèi)向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申請(qǐng)復(fù)核。

4. 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)復(fù)核結(jié)果，作出維持原認(rèn)定或者變更認(rèn)定的決定。

5. 當(dāng)事人對(duì)復(fù)核決定不服的，可以依法向人民法院提起訴訟。

6. 交通事故認(rèn)定書(shū)生效后，當(dāng)事人可以依據(jù)認(rèn)定書(shū)向保險(xiǎn)公司理賠，或者協(xié)商賠償事宜。

7. 協(xié)商不成的，可以向人民法院提起訴訟，依法解決賠償事宜。

四、案例分析

案例一：甲駕駛?cè)嗠娷?chē)在斑馬線上正常行駛，乙駕駛兩輪電動(dòng)車(chē)逆行，與甲發(fā)生碰撞。事故發(fā)生后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)認(rèn)定乙承擔(dān)主要責(zé)任，甲承擔(dān)次要責(zé)任。

分析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十五條：“機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛，應(yīng)當(dāng)遵守交通信號(hào)燈的指示；遇有交通警察指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照交通警察的指揮。機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛，應(yīng)當(dāng)各行其道，不得占用對(duì)方車(chē)道?！币夷嫘羞`反了交通法規(guī)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。甲在斑馬線上正常行駛，但未保持安全距離，承擔(dān)次要責(zé)任。

案例二：丙駕駛?cè)嗠娷?chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，丁駕駛兩輪電動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí)，與丙發(fā)生碰撞。事故發(fā)生后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)認(rèn)定丁承擔(dān)全部責(zé)任。

分析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十六條：“機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛；（二）非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛；……（五）機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛，不得在禁止超車(chē)的地點(diǎn)超車(chē)。”丁超車(chē)時(shí)違反了交通法規(guī)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。

五、法律法規(guī)引用

1. 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十五條：“機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛，應(yīng)當(dāng)遵守交通信號(hào)燈的指示；遇有交通警察指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照交通警察的指揮。機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛，應(yīng)當(dāng)各行其道，不得占用對(duì)方車(chē)道。”

2. 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十六條：“機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛；（二）非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛；……（五）機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛，不得在禁止超車(chē)的地點(diǎn)超車(chē)?！?/p>

3. 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條：“機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任?！?/p>

六、結(jié)論

在處理三輪電車(chē)與兩輪電動(dòng)車(chē)相撞事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)依法、客觀、公正地認(rèn)定責(zé)任。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)自覺(jué)遵守交通法規(guī)，提高交通安全意識(shí)，減少交通事故的發(fā)生。同時(shí)，本文提供的解決行動(dòng)路線圖及案例分析，可供類(lèi)似案件參考。在事故發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)積極配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處理，依法維護(hù)自身合法權(quán)益。