房主委托包工頭施工吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 ，而小吊車是包工頭雇吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 的或者是請吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 的吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 ，存在的勞務(wù)關(guān)系，主要責(zé)任方應(yīng)是包工頭，包工頭有安全等等方便的義務(wù)，看實際情況及具體細(xì)節(jié)而定責(zé)任劃分。

工人屬于工傷吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 ，用人單位賠償后吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 ，可以向吊車追償，最起碼50%以上賠償責(zé)任。

建筑公司沒有賠償責(zé)任吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 的吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 ，除非是有過失；包工頭屬于雇傭人，雖然沒有簽訂勞動合同，但是實際吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 的勞動關(guān)系是產(chǎn)生吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 的，所以由包工頭承擔(dān)賠償責(zé)任。

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第九條 雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。

前款所稱“從事雇傭活動”，是指從事雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動或者其吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 他勞務(wù)活動。雇員的行為超出授權(quán)范圍，但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“從事雇傭活動”。

第十條 承攬人在完成工作過程中對第三人造成損害或者造成自身損害的，定作人不承擔(dān)賠償責(zé)任。但定作人對定作、指示或者選任有過失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

這個問題是有些復(fù)雜。假定吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 ：1、受傷的人包工頭雇來的吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 ，既不是房東家人吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 ，也不是房東雇來的人；2、包工頭沒有以單位名義雇人，而是以個人名義自行雇人。法律關(guān)系不是勞動關(guān)系，不適用工傷保險條例，而是依據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》來處理。由于涉及到人身傷害問題，具體還要適用《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》。

《解釋》第九條吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 ：“雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；雇員因故意或者重大過失致人損害的, 應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。

前款所稱"從事雇傭活動"，是指從事雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動或者其他勞務(wù)活動。雇員的行為超出授權(quán)范圍，但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為"從事雇傭活動"?！?/p>

第十一條吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 ：“雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。雇傭關(guān)系以外的第三人造成雇員人身損害的，賠償權(quán)利人可以請求第三人承擔(dān)賠償責(zé)任，也可以請求雇主承擔(dān)賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)賠償責(zé)任后，可以向第三人追償。

雇員在從事雇傭活動中因安全生產(chǎn)事故遭受人身損害，發(fā)包人、分包人知道或者應(yīng)當(dāng)知道接受發(fā)包或者分包業(yè)務(wù)的雇主沒有相應(yīng)資質(zhì)或者安全生產(chǎn)條件的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任?！?/p>

在本案中，存在兩個雇傭關(guān)系。一個是包工頭與幫工（假定的傷者）的雇傭關(guān)系 ；另一個是房東與吊車司機的雇傭關(guān)系。

從前一個雇傭關(guān)系來看，應(yīng)當(dāng)適用第十一條，房東與包工頭承擔(dān)連帶責(zé)任。

從后一個雇傭關(guān)系來看，要看吊車司機是否存在重大過失。在一定程度上，吊車司機也算是專業(yè)人員，他對現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)當(dāng)從專業(yè)角度盡到審慎、盡職的義務(wù)，即在自己的工作范圍內(nèi)確保安全作業(yè)，包括設(shè)施完備、人員安全等等。如果由于吊車司機沒有盡到自己的義務(wù)，并且他的失職與事故的發(fā)生具有明確的因果關(guān)系，可以認(rèn)定他存在重大過失。如果他確實存在重大過失，依據(jù)《解釋》第九條的規(guī)定，他應(yīng)當(dāng)與雇主（即房東）承擔(dān)連帶責(zé)任。當(dāng)然，如果確實不能認(rèn)定吊車司機有重大過失，當(dāng)然他也不會故意，致人傷害還是應(yīng)當(dāng)由雇主承擔(dān)責(zé)任。

根據(jù)上述分析，對于傷者來說，他可以要求房東、包工頭承擔(dān)連帶責(zé)任，在能夠證明吊車司機存在重大過失的情況，還可以要求吊車司機一起承擔(dān)連帶責(zé)任。至于借鏈子的人，除非能證明他故意用劣質(zhì)產(chǎn)品來制造事故，否則不應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。

在分清責(zé)任主體以后，另一個問題是責(zé)任分配問題，即在共同向傷者進(jìn)行賠償后，各個責(zé)任主體之間應(yīng)如何分擔(dān)損失的問題。按照侵權(quán)責(zé)任法確定的過錯責(zé)任原則，房東、包工頭（及可能存在重大過失的吊車司機）都有過錯，特別是在房東和包工頭之間，很難說誰的過錯更大、責(zé)任更大，如果確實分不清誰的責(zé)任大小，就按同等責(zé)任分配。至于吊車司機，一般認(rèn)為他即便有過錯（重大過失），所承擔(dān)的責(zé)任也不應(yīng)超過房東和包工頭。因此，如果是房東和包工頭兩人承擔(dān)責(zé)任，則各人50％；如果能追究到吊車司機，大致可以由房東、包工頭、吊車司機按40％、40％、20％或者45％、45％、10％的比例分?jǐn)?。?dāng)然，如果另有情況則另當(dāng)別論。

題主您好！保險公司會進(jìn)行賠付的。

車保商業(yè)險第三者，應(yīng)該是指的是第三方責(zé)任險吧，第三方責(zé)任險也就是三者險。三者險就是指被保險人或者是經(jīng)過被保險人允許的擁有駕駛證的合法駕駛?cè)嗽隈{駛被保險車輛的途中發(fā)生吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 了交通事故，影響到了第三方的財產(chǎn)或者人生安全的，需要被保險人對第三方進(jìn)行賠付，這個時候被保險人購買了三者險的保險公司就可以對被保險人進(jìn)行一定比例數(shù)額的經(jīng)濟(jì)補償。因此三者險的本質(zhì)就是在事故涉及到第三方的時候進(jìn)行賠償。并且現(xiàn)在的三者險一般都默認(rèn)包括了不計免賠，題主若是全責(zé)的話，是可以將全部責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給保險公司，意思就是保險公司會全額賠付，但賠付的額度為吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 你保額的上限，這個具體情況題主可以去往保險公司查詢。

另外，題主的車子如果是在法律規(guī)定范圍內(nèi)上路的話應(yīng)該是購買了交強險的，還可以用交強險進(jìn)行賠付。交強險，也就是動車交通事故責(zé)任強制保險，這是一種國家強制規(guī)定每一輛車必須購買的，并且全國統(tǒng)一了收費標(biāo)準(zhǔn)與被保險汽車類型等其他機動車相關(guān)方面。如果不繳納交強險的話，一般原則上是不允許車輛上路。繳納了交強險的車輛在車輛與駕駛?cè)硕挤仙下窏l件的情況下正常行駛，在事故發(fā)生后一般情況下都能獲得賠償。交強險一般分為兩種情況：單方全責(zé)與雙方有責(zé)，單方全責(zé)：是指一方承擔(dān)全部的責(zé)任，承擔(dān)另一方的損失，固定是人員受傷賠付1.1萬元，財產(chǎn)損失賠付2000元，人員出現(xiàn)死亡或是殘疾賠付11萬元吊車碰死人包工頭和吊車責(zé)任比例 ；雙方有責(zé)：這個賠付項目不論雙方責(zé)任主次還是雙方責(zé)任同等，不論責(zé)任大小，只要存在責(zé)任，就構(gòu)成交強險賠付，賠付內(nèi)容也是固定的，人員受傷賠付1.1萬元，財產(chǎn)損失賠付2000元，人員出現(xiàn)死亡或是殘疾賠付11萬元。另外，交強險是不進(jìn)行累計的，在承保的期間內(nèi)，當(dāng)事故發(fā)生只要涉及第三者時，都可使用交強險進(jìn)行賠付。

題主可以根據(jù)自己的交通事故狀況使用交強險申請賠付。

希望以上回答對您有所幫助！