車險共享保額就是多個被保險人平安車險三者醫(yī)保外共享保額 ，可以共同享有保單上規(guī)定的保額。比如車主購買了車險平安車險三者醫(yī)保外共享保額 ，被保險人除了車主自己平安車險三者醫(yī)保外共享保額 ，還可以是車主的父母、愛人、子女，當平安車險三者醫(yī)保外共享保額 他人出險后，保險公司會按照一定的比率進行賠償，到被保險人的固定保額用完后，還可以使用額外的共享保額。

車險共享保額的性價比比較高，如果家庭成員在購買車險時，如果預算不夠就可以選擇這種方式，全家人共享保額，就可以花很少的錢來得到更多的保障。而且車險共享保額理賠也很人性化，能夠讓真正需要得到賠償?shù)谋槐ｋU人，得到更多的賠償，可以說是站在用戶的角度考慮問題。

共享保額的優(yōu)勢

具備較高性價比。用戶選擇的保額越高，保險公司需要承擔的運營風險更大，自然需要更多的保費。家庭成員購買保險產(chǎn)品時，預算一般的家庭不能滿足每個成員獲取足夠的保額，可以采取家庭保單的方式，全家人共享保額，利用較低的保費預算提升家庭成員的保障力度。

獲取額外保障。部分產(chǎn)品是在給每位被保人提供固定保額的基礎上，再給所有被保人一個共享保額。也就是說當被保險人的個人保險金額使用完畢后發(fā)生的醫(yī)療費或費用支出可以利用共享保額進行賠付。

理賠人性化。保險的目的是為了保障，共享保額可以讓真正需要賠付的人獲得更多的賠付，讓保額精準給付到需要的被保人身上，讓理賠更人性化。

共享保額的缺點

共享保額對人們來說，不足之處就在于保障具備不確定性。

對某些人來說，購買共享保額的產(chǎn)品保費價格上固然占據(jù)優(yōu)勢，但可能無法同時滿足多個保障目的。比如說一款保險產(chǎn)品壽險和重疾險共享保額，如果被保人因為重疾獲得了所有保額的賠付，再發(fā)生身故保險公司是不予賠付的。

多人共享保額的產(chǎn)品若一家人同時出險，那么共享保額就限制了理賠總額，比不上每位家庭成員單獨購買保險產(chǎn)品獲賠的總額度高。

平安保險不支持三者+三者醫(yī)保外用藥附加險。

車險醫(yī)保外用藥責任險不共享三者險保額。車險醫(yī)保外用藥責任險其實屬于三者險的附加險平安車險三者醫(yī)保外共享保額 ，購買了三者險的車主可以附加投保車險醫(yī)保外用藥責任險平安車險三者醫(yī)保外共享保額 ，但是兩者不共享保額平安車險三者醫(yī)保外共享保額 ，三者險的保額是由車主在投保的時候自主選擇的，最高可以選擇一千萬保額，保額越高，則保費也越高。而車險醫(yī)保外用藥責任險則是主要保障發(fā)生保險事故后，保險公司可以對第三者發(fā)生的醫(yī)保外的醫(yī)療費用進行報銷。

車險醫(yī)保外用藥責任險不共享三者險保額。車險醫(yī)保外用藥責任險其實屬于三者險的附加險平安車險三者醫(yī)保外共享保額 ，購買了三者險的車主可以附加投保車險醫(yī)保外用藥責任險，但是兩者不共享保額，三者險的保額是由車主在投保的時候自主選擇的，最高可以選擇一千萬保額，保額越高，則保費也越高。而車險醫(yī)保外用藥責任險則是主要保障發(fā)生保險事故后，保險公司可以對第三者發(fā)生的醫(yī)保外的醫(yī)療費用進行報銷。

拓展資料平安車險三者醫(yī)保外共享保額 ：

機動車輛保險即汽車保險（簡稱車險），是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負賠償責任的一種商業(yè)保險。

機動車輛保險即“車險”，是以機動車輛本身及其第三者責任等為保險標的一種運輸工具保險。

其保險客戶，主要是擁有各種機動交通工具的法人團體和個人平安車險三者醫(yī)保外共享保額 ；其保險標的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。

機動車輛保險的真正發(fā)展，是在第二次世界大戰(zhàn)后，一方面，汽車的普及使道路事故危險構成一種普遍性的社會危險；另一方面，許多國家將包括汽車在內(nèi)的各種機動車輛第三者責任列入強制保險的范圍。因此，機動車輛保險業(yè)務在全球均是具有普遍意義的保險業(yè)務。

2009年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年位居全球第一，到2011年末，中國汽車保有量已經(jīng)突破一億輛，成為僅次于美國的世界第二大汽車保有國。

數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，民用轎車保有量4962萬輛，增長23.2%，其中私人轎車4322萬輛，增長25.5%。

由于汽車數(shù)量的猛增，與之相對的車險市場也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。2001年中國車險保費為421.70億元，車險行業(yè)首度扭虧為盈。到2011年，國內(nèi)車險的保費收入達到3504億元，同比增長16.66%。

20世紀50年代以來，隨著歐、美、日等地區(qū)和國家汽車制造業(yè)的迅速擴張，機動車輛保險也得到了廣泛的發(fā)展，并成為各國財產(chǎn)保險中最重要的業(yè)務險種。到20世紀70年代末期，汽車保險已占整個財產(chǎn)險的50%以上。

從中國來看，隨著汽車保有量的逐年增加，汽車保險已經(jīng)成為中國非壽險市場的主要組成部分，更是財產(chǎn)保險中的第一大險種。