截止到2021年3月被追尾了算事故車嗎 ，對(duì)于事故車被追尾了算事故車嗎 的定義并沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以參考被追尾了算事故車嗎 ，不同的從業(yè)者對(duì)事故車的看法也是略有不同。比如說二手車商只會(huì)把發(fā)生重大事故的車子定義為事故車，而部分行業(yè)對(duì)事故時(shí)定義非常的嚴(yán)格，有的比如發(fā)生刮擦、磕碰、追尾也算是事故車。

另外以下幾種情景，符任何一條，大眾普遍認(rèn)定為事故車：

1、經(jīng)過撞擊，損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的車輛。

2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴(yán)重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經(jīng)水浸泡超過車身二分之一，或積水進(jìn)入駕駛艙的車輛。

9、車身經(jīng)火焚燒超過0.5平方米，經(jīng)修復(fù)仍存在安全隱患的車輛。

擴(kuò)展資料：

在絕大部分下，追尾都是后車全責(zé)，因?yàn)榻灰?guī)明確規(guī)定了“行車需要保持足夠的距離”。但是有以下幾種情況則可認(rèn)定前車全責(zé)。

1、前車強(qiáng)行變道。前車變道行駛前，沒有打轉(zhuǎn)向燈，或者變道前沒有跟后面來車保持好適當(dāng)?shù)能嚲啵瑢?dǎo)致追尾發(fā)生。前車負(fù)全部責(zé)任。

2、前車壓線行駛，這種情況下，發(fā)生追尾是前車的全責(zé)。因此在行駛過程中，一定要走固定的車道，如果要變道，提前通過燈光信號(hào)傳遞給后方車輛。

; 追尾事故在交通事故當(dāng)中占有較大被追尾了算事故車嗎 的比例被追尾了算事故車嗎 ，而在追尾事故中對(duì)于前車來說必然會(huì)傷到后保險(xiǎn)杠被追尾了算事故車嗎 ，情況嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致車輛的后圍板、備胎槽等等車體結(jié)構(gòu)發(fā)生變形。那么發(fā)生了追尾事故的前提下，車輛損傷到了什么程度才算是事故車估計(jì)除了專業(yè)人員一般的車主也很難說清，到底事故車怎么看出來，下面就為大家分析一下追尾到了什么程度才算事故車。

要分析追尾到了什么程度才算事故車，那么就要有一個(gè)可靠并且公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。所以以下將會(huì)采用GB/T 30323-2013《二手車鑒定評(píng)估》中對(duì)于事故車的判斷作為標(biāo)準(zhǔn)，因此首先就來了解一下該標(biāo)準(zhǔn)是如何定義事故車的。

當(dāng)表二中任何一個(gè)檢查項(xiàng)目存在表三中對(duì)應(yīng)的缺陷時(shí)，則該車為事故車。

也就是說車體左右對(duì)稱性、左前縱梁、左A柱、右前縱梁、左B柱、左前減震器懸掛部位、左C柱、右前減震器懸掛部位、右A柱、左后減震器懸掛部位、右B柱、右后減震器懸掛部位、右C柱等部件存在變形、扭曲、更換、燒焊、褶皺等情形時(shí)就屬于事故車。

而在追尾事故當(dāng)中，車尾的受傷程度大致上可以劃分為以下情況：

一、只傷到了保險(xiǎn)杠或者外部鈑金件

這一種情況按照上述標(biāo)準(zhǔn)很明顯只是輕微的交通事故，只是保險(xiǎn)杠和鈑金件受損，所以不屬于事故車。值得一提的是，即使更換了后保險(xiǎn)杠也不屬于事故車，前保險(xiǎn)杠也一樣。

二、后圍板輕微變形

把后圍板都撞變形了，那么后保險(xiǎn)杠肯定廢了。后圍板變形如果可以通過敲打和臺(tái)架的牽引修復(fù)的，就不屬于事故車；而如果要切割焊接更換后圍板，那么也可以歸屬到事故車一列當(dāng)中。

三、后圍板以及備胎槽變形

同樣的，如果后圍板和備胎槽變形可以通過敲打和臺(tái)架的牽引修復(fù)的，就不屬于事故車；但已經(jīng)導(dǎo)致了備胎槽變形那么很少不用切割修復(fù)的，所以十有八九都是事故車了。

四、后部變形影響到了懸架

毫無疑問，追尾能影響到懸架就必定是非常嚴(yán)重的撞擊，后保險(xiǎn)杠、后圍板、備胎槽、尾箱蓋等等部件應(yīng)該都會(huì)變形，所以必定是屬于事故車。

判斷事故車還有其他一些方法：

1、比如檢查各個(gè)板塊間油漆的光線反射和色差，做過鈑金噴漆的地方反射光很暗，用手觸摸感覺不順滑，而且稍有不平的感覺。

2、檢查檢查兩邊大燈、霧燈新舊程度是否一致，后邊備胎坑是否變形，看看門子是不是動(dòng)過，如門上的鉸鏈?zhǔn)欠癖徊鹦逗圹E，檢查玻璃碼生產(chǎn)日期是否一致。

3、后邊葉子板有沒有鈑金，普通小鈑金其實(shí)沒啥的，但是如果有切割，問題就大了，很多時(shí)候車尾事故后需要切割，不能更換部件。

滿足以下任一條件被追尾了算事故車嗎 ，即事故車:

1、嚴(yán)重撞擊后，損壞汽車被追尾了算事故車嗎 的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙。

2.水箱支架上有碰撞損壞的車輛，已經(jīng)修理或更換的也計(jì)算在內(nèi)。

3.車身后翼子板受損超過一半的汽車。

4.整車縱梁、減震器、ABC柱均有撞擊痕跡，已修復(fù)、焊接、切割、定型、變形的也統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。檢測方法是看整個(gè)底盤的臟污程度是否大致相似。如果有特別干凈的地方，說明已經(jīng)換被追尾了算事故車嗎 了。大梁也應(yīng)該是直的。

5.由于碰撞安全氣囊彈出的汽車。

非事故車輛是指一些受到輕微撞擊的車輛，只有前后保險(xiǎn)杠及其包括車身外板在內(nèi)的相關(guān)附件受損。比如水箱支架、前后保險(xiǎn)杠等。，大部分基本都是可拆卸的，用螺絲固定在車身上。這類零件即使受傷，如果拆下來換上新的，也不一定和車有關(guān)。

大多數(shù)情況下，追尾基本上是后車的全責(zé)，因?yàn)榻煌ǚㄒ?guī)明確規(guī)定“行車要保持足夠的距離”。但是，在以下情況下，前車還必須承擔(dān)必要的責(zé)任:

1.轉(zhuǎn)過去。

2.開車在線上，堵塞。

3.故意制造危險(xiǎn)情況。

4、倒車、溜車或“右側(cè)超車”。