原因如下美國的賠償為什么那么高 ：國際空難的賠償標(biāo)準(zhǔn)基本依照《關(guān)于統(tǒng)一國際航空某些規(guī)則的公約》又名《華沙公約》或《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》又名《蒙特利爾公約》。它們的具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)參考以下三個因素美國的賠償為什么那么高 ，一是美國的賠償為什么那么高 ，如果遇難乘客的年紀(jì)過小美國的賠償為什么那么高 ，則一般使用“余生計算法”，年紀(jì)小的賠償更多；二是根據(jù)遇難乘客的收入，主要是以納稅情況為依據(jù)，收入更多的，賠償越多；三是，根據(jù)遇難者的傷殘等級，傷殘程度更重，賠償金額越多。因此，國際空難的賠償金額有較大不同，但縱觀國際航空史上的空難，其賠償金額遠(yuǎn)高于國內(nèi)。

買車的話美國的賠償為什么那么高 ，一定要購買保險，因為在路上開車，很難說不遇到一些意外，出現(xiàn)美國的賠償為什么那么高 了事故的話，保險是可以給美國的賠償為什么那么高 你帶來賠償?shù)?。畢竟現(xiàn)在路上的車那么多，一不小心就是一些刮刮蹭蹭，出現(xiàn)美國的賠償為什么那么高 了這些剮蹭，隨便修一下也要幾百上千，所以買保險很有必要。而且根據(jù)統(tǒng)計顯示，全球加一起，每天都有很多的車禍發(fā)生，出現(xiàn)了車禍之后，保險公司就要馬上過來處理，不過也有的事故，保險公司根本就賠不起，比如今天說的這兩件。

美國對車企的“懲罰性賠償”有多狠美國的賠償為什么那么高 ？曾一個品牌賠17億，另一個賠330億

有一個車禍?zhǔn)窃诿绹l(fā)生的，當(dāng)時一家美國人開車帶著孩子出門玩耍，結(jié)果在路上出現(xiàn)了追尾事故，本來這是很常見的事故，因為有安全氣囊的保護(hù)，一般不會有太的危害。不過在出現(xiàn)車禍后，車前面彈出了安全氣囊，把座椅向后用力的擠壓，結(jié)果把后面的孩子給壓傷了，沒有救過來。最后因為這個問題，豐田被告上了法庭，要求承擔(dān)這個責(zé)任，豐田因為這次的事故，賠償了這個家庭17億。

這個事情誰都想不到會有這么高的賠償，因為按照交通事故來看，出現(xiàn)了人命，會由保險公司來處理，責(zé)任方賠償?shù)脑?，也不會賠這么多，一般是幾百萬最多了。但是在這次的事故中，為什么法庭有了這樣的判罰呢。

其實和豐田的設(shè)計有關(guān)的，因為這個事故的結(jié)果并不是追尾導(dǎo)致的，而是因為豐田在設(shè)計上存在一定的缺陷，所以導(dǎo)致了這個結(jié)果。而在法院判罰的時候，也會評斷豐田的責(zé)任，畢竟豐田的車這么多，潛在的風(fēng)險是很多的，所以這次罰款也是一個警告，當(dāng)然這中“懲罰性賠償”是美國特有的。

不過有一個事故，賠償?shù)母嘁恍Ｄ蔷褪钱?dāng)初美國通用在設(shè)計上的問題了，當(dāng)時通用在油箱設(shè)計方面存在問題，因此引起了不少人的汽車出現(xiàn)自燃，出現(xiàn)了很多的事故，損失也很大。車主們就聯(lián)合起來，把通用汽車告上了法庭，最后法院審理后，直接罰他們賠償了330億，這樣大的處罰也是讓通用汽車知道了教訓(xùn)，以后再也沒有出現(xiàn)過類似的問題了。

由此可見，美國的車企在生產(chǎn)汽車方面還是很謹(jǐn)慎的，因為一不小心就可能會出現(xiàn)各種罰款，而且罰款數(shù)額巨大，對于車企來說，也是非常大的壓力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

這是和各個國家美國的賠償為什么那么高 的生活水平和法律規(guī)定有關(guān)。美國人生活水平比我們高美國的賠償為什么那么高 ，法律也更重視對個人生命美國的賠償為什么那么高 的保護(hù)。