飛機(jī)航班取消航空公司擅自取消航班 了可以這樣解決：可聯(lián)系機(jī)票所屬的航空公司進(jìn)行機(jī)票的改簽操作。

轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票的第二段航班取消航空公司擅自取消航班 ，可聯(lián)系航空公司申請(qǐng)免費(fèi)改期至下一班同樣行程的航班。如第二個(gè)航段之后還有行程航空公司擅自取消航班 ，也同屬于聯(lián)程機(jī)票，因?yàn)榈诙魏蕉蔚难诱`導(dǎo)致不能乘坐后面的航班，也可一同向航空公司申請(qǐng)免費(fèi)改簽。

航班取消有兩種原因?qū)е拢禾鞖猓瑱C(jī)場(chǎng)流量控制等不可抗力和航司本身飛行計(jì)劃變更等自身原因。無(wú)論哪種原因?qū)е碌暮桨嗳∠?，航司都有義務(wù)為旅客免費(fèi)改簽至新的航班。

航空公司取消航班是可以要求賠償?shù)暮娇展旧米匀∠桨? ，一般情況下航班因天氣原因這類(lèi)不可抗力取消航空公司擅自取消航班 ，航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿。航空公司和當(dāng)事人之間是合同關(guān)系，在合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)，現(xiàn)在航空公司取消航班屬于單方面的違約。根據(jù)《民法典》第五百七十七條規(guī)定，當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任?！吨袊?guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第十九條　航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其航空公司擅自取消航班 他承運(yùn)人的航班。因承運(yùn)人的原因，旅客的艙位等級(jí)變更時(shí)，票款的差額多退少不補(bǔ)。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)民法典》第五百七十七條 【違約責(zé)任】當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第十九條 航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運(yùn)人的航班。因承運(yùn)人的原因，旅客的艙位等級(jí)變更時(shí)，票款的差額多退少不補(bǔ)。

航班取消一般分為兩種：一種是由于突發(fā)事件以及不可抗力事件的發(fā)生航空公司擅自取消航班 ，而導(dǎo)致航空公司將當(dāng)天的航班取消航空公司擅自取消航班 ；另一種則是由于航空公司內(nèi)部原因?qū)е潞桨嗳∠?/p>

在這兩種情況下航空公司擅自取消航班 ，航空公司擅自取消航班 我國(guó)的相關(guān)航空管理制度有過(guò)規(guī)定：凡是因?yàn)樘鞖夂屯话l(fā)事件以及其航空公司擅自取消航班 他非承運(yùn)人造成的航班延誤或者取消，承運(yùn)人也就是航空公司應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排好餐宿問(wèn)題，費(fèi)用由乘客自費(fèi)；當(dāng)然如果是實(shí)力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的。

天氣等不可抗因素，是航空公司無(wú)法對(duì)抗的，因此這樣導(dǎo)致的延誤或者取消，航空公司只需要協(xié)助妥善處理就好；而如果像是因?yàn)楹娇展緝?nèi)部工作人員的身體或者情緒因素導(dǎo)致航班取消，責(zé)任在于航空公司內(nèi)部，由此導(dǎo)致的一切后果，必須由公司負(fù)責(zé)，因此食宿問(wèn)題也就不需要旅客自行承擔(dān)。

航空公司當(dāng)然不可以隨意取消航班航空公司擅自取消航班 ，取消航班都是需要相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的航空公司擅自取消航班 ，不是航空公司自己想取消就能取消的航空公司擅自取消航班 ，另外，還需要對(duì)乘客進(jìn)入補(bǔ)償，對(duì)相關(guān)合作方進(jìn)行補(bǔ)償，還要安置好本來(lái)的乘客，讓航空公司擅自取消航班 他們順利出行。