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連帶賠償內(nèi)部追償比例
這首先要區(qū)分機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間和機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間的交通事故連帶賠償內(nèi)部追償比例 ，前者適用過錯(cuò)責(zé)任原則連帶賠償內(nèi)部追償比例 ，后者適用無過錯(cuò)責(zé)任原則。對于機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間，以雙方各自的過錯(cuò)程度為主并結(jié)合過錯(cuò)行為的作用力綜合確定雙方的責(zé)任比例;對于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間，由機(jī)動(dòng)車承擔(dān)全部責(zé)任，機(jī)動(dòng)車方有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車、行人有過錯(cuò)的，再適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車方的責(zé)任。以上是法院確定交通事故各方責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)。需要注意的是，交通事故認(rèn)定書是交管部門對交通事故作出的專業(yè)性、及時(shí)性、勘驗(yàn)性的文書，在交通事故案件中具有公文書證的證明力，法院均會直接采信交通事故認(rèn)定書上的事故責(zé)任劃分來確定民事賠償責(zé)任劃分比例，除非有相反證據(jù)推翻交通事故認(rèn)定書，而且所提交的證據(jù)必須達(dá)到能夠證明交通事故認(rèn)定書內(nèi)容不真實(shí)的狀態(tài)。因此，建議大家在發(fā)生交通事故后，應(yīng)當(dāng)采取拍照、錄像等固定證據(jù)措施，以備對交通事故認(rèn)定書有異議時(shí)申請復(fù)核使用或者提交法院認(rèn)定事實(shí)使用。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
什么叫連帶責(zé)任？連帶責(zé)任的賠償比例是多少？連帶責(zé)任是指各個(gè)責(zé)任人對外都不分份額連帶賠償內(nèi)部追償比例 ，不分先后次序地根據(jù)權(quán)利人的請求承擔(dān)責(zé)任。在權(quán)利人提出請求時(shí)連帶賠償內(nèi)部追償比例 ，各個(gè)責(zé)任人不得以超過自己應(yīng)承擔(dān)的部分為由而拒絕?！睹穹倓t》規(guī)定連帶賠償內(nèi)部追償比例 ，債務(wù)人一方人數(shù)為二人以上的，負(fù)有連帶義務(wù)的每個(gè)債務(wù)人，都負(fù)有清償全部債務(wù)的義務(wù)，履行義務(wù)的人，有權(quán)要求其連帶賠償內(nèi)部追償比例 他負(fù)連帶義務(wù)的人償付他應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的份額?！睹穹倓t》和《擔(dān)保法》均規(guī)定保證人承擔(dān)保證責(zé)任后，有權(quán)向債務(wù)人追償。上述法律規(guī)定表明，連帶責(zé)任人承擔(dān)了連帶債務(wù)后，依法可以向其他負(fù)有連帶責(zé)任的人追償。根據(jù)連帶責(zé)任的過錯(cuò)原則，連帶責(zé)任的承擔(dān)可按因侵權(quán)或違約所造成的損失的一定比例進(jìn)行劃分和判定，既可承擔(dān)全部損失的賠償責(zé)任，也可承擔(dān)部分損失的賠償責(zé)任。法律依據(jù)：《中華人民共和國民法通則》第八十七條債權(quán)人或者債務(wù)人一方人數(shù)為二人以上的，依照法律的規(guī)定或者當(dāng)事人的約定，享有連帶權(quán)利的每個(gè)債權(quán)人，都有權(quán)要求債務(wù)人履行義務(wù);負(fù)有連帶義務(wù)的每個(gè)債務(wù)人，都負(fù)有清償全部債務(wù)的義務(wù)，履行了義務(wù)的人，有權(quán)要求其他負(fù)有連帶義務(wù)的人償付他應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的份額。
連帶賠償責(zé)任賠償?shù)谋壤?/strong>1•《民法通則》第87條規(guī)定，債務(wù)人一方人數(shù)為二人以上的，負(fù)有連帶義務(wù)的每個(gè)債務(wù)人，都負(fù)有清償全部債務(wù)的義務(wù)，履行義務(wù)的人，有權(quán)要求其連帶賠償內(nèi)部追償比例 他負(fù)連帶義務(wù)的人償付連帶賠償內(nèi)部追償比例 他應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的份額。
2•《民法通則》第89條和《擔(dān)保法》第三十一條均規(guī)定保證人承擔(dān)保證責(zé)任后，有權(quán)向債務(wù)人追償。
3•上述法律規(guī)定表明，連帶責(zé)任人承擔(dān)了連帶債務(wù)后，依法可以向其連帶賠償內(nèi)部追償比例 他負(fù)有連帶責(zé)任的人追償。
事故中雇主向雇員追償?shù)谋壤绾未_定原告李某雇傭被告張某與王某作為司駕人員為其跑長途運(yùn)輸貨物。2013年10月12日連帶賠償內(nèi)部追償比例 ，張某與王某輪流駕駛貨車向內(nèi)蒙古運(yùn)輸貨物。途中，因王某疲勞駕駛，該車與錢某駕駛連帶賠償內(nèi)部追償比例 的轎車發(fā)生交通事故，致使貨車及貨物損壞，錢某重傷，轎車報(bào)廢。經(jīng)交通部門認(rèn)定，張某負(fù)事故的全部責(zé)任。后來錢某將雇主李某訴至法院，獲得人身傷害賠償20萬 元 。雇主李某履行賠償義務(wù)后，以行駛雇主追償權(quán)為由將被告張某訴至法院要求被告張某賠償其20萬元。
分歧
關(guān)于雇主李某向雇員張某追償?shù)谋壤?，有以下分歧連帶賠償內(nèi)部追償比例 ：
第一種意見認(rèn)為，雇員張某負(fù)交通事故的全部責(zé)任，說明其在從事雇傭活動(dòng)中存在重大過失，應(yīng)當(dāng)全額賠償雇主因此事故造成的損失。
第二種意見認(rèn)為，雇主李某承擔(dān)賠償責(zé)任后有對雇員張某雖有追償權(quán)，但雇主是在雇傭法律關(guān)系中最大的受益者，且雇員系履行職務(wù)行為中致人損害，不應(yīng)將雇傭活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)全部轉(zhuǎn)嫁給雇員，故李某不能全額向張某追償。
評析
連帶賠償內(nèi)部追償比例 我國《人身損害司法解釋》規(guī)定，雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害，在雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任后，如果雇員有重大過失或故意，則該雇主有追償?shù)臋?quán)利。規(guī)定雇主享有追償權(quán)，一方面是為連帶賠償內(nèi)部追償比例 了彌補(bǔ)雇主的損失，另一方面是為了讓具有重大過錯(cuò)的雇員承擔(dān)終局責(zé)任，規(guī)范雇員行為，要求其在執(zhí)行職務(wù)的過程中謹(jǐn)慎行事，減少損害的發(fā)生。連帶責(zé)任是整體責(zé)任，受害人可以選擇賠償義務(wù)主體，被請求人都有義務(wù)賠償。但是在雇主與雇員內(nèi)部應(yīng)當(dāng)有責(zé)任份額。劃分責(zé)任份額，應(yīng)根據(jù)雇主與雇員在損害發(fā)生中的過錯(cuò)程度和原因力。雇主的過錯(cuò)主要表現(xiàn)在對雇員的選任、監(jiān)督、管理、指示上的存在疏忽，雇員的過錯(cuò)在其因故意或重大過失致他人損害。就損害發(fā)生的原因力而言，如雇員的的行為是故意行為，顯然該種過錯(cuò)程度最大，如雇主無明顯過錯(cuò)存在，則應(yīng)由雇員承擔(dān)全部責(zé)任。即使雇主承擔(dān)了連帶賠償責(zé)任，也應(yīng)賦予雇主完全的追償權(quán)利。如雇員的的行為是重大過失行為，顯然該種過錯(cuò)程度較故意行為相對輕一些，如雇主無明顯過錯(cuò)存在，則應(yīng)由雇員承擔(dān)部分責(zé)任。雇主因是雇傭行為的受益人，如不發(fā)生損害，雇主的收益顯著大于雇員的報(bào)酬，基于公平合理的原則，雇主也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的部分責(zé)任。如雇主承擔(dān)了超出自己應(yīng)承擔(dān)份額的連帶賠償責(zé)任，應(yīng)賦予雇主對超出部分的追償權(quán)利，至于份額比例的裁量，應(yīng)當(dāng)結(jié)合雇主因侵權(quán)行為支出的實(shí)際損失、雇主和雇員的受益情況和經(jīng)濟(jì)狀況等因素來綜合考慮。
本案中，雇員張某因疲勞駕駛與他人發(fā)生交通事故，負(fù)事故的全部責(zé)任，但這并不意味著所有損失由其一人承擔(dān)。事故發(fā)生的主要原因是雇員張某疲勞駕駛，所以張某具有重大過失，雇主李某可就其賠償數(shù)額向張某追償。追償?shù)谋壤龖?yīng)該根據(jù)雇主與與雇員的過錯(cuò)程度，照顧弱勢一方雇員的原則確定。雇主李某要求雇員張某長途運(yùn)輸貨物，未向其加強(qiáng)安全運(yùn)輸?shù)慕逃以陂L時(shí)駕駛的過程中，未明確要求雇員張某停車休息或安排他人輪流駕駛，在管理雇員、指示工作方面存在一定的過失，應(yīng)當(dāng)自行承擔(dān)一定的損失。作為有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)張某未遵守交通規(guī)則、疲勞駕駛導(dǎo)致事故發(fā)生，應(yīng)對損害后果相當(dāng)?shù)呢?zé)任。結(jié)合雇主與雇員各自的過程程度，雇主李某可就損失的50%左右向雇員張某追償。
運(yùn)輸作業(yè)是高度危險(xiǎn)的作業(yè)，雇主作為受益人，應(yīng)自行承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。在發(fā)生交通事故后，雇主與雇員承當(dāng)損失的比例劃分，筆者傾向一種觀點(diǎn)：如司機(jī)(雇員)在交通事故中是同等或次要責(zé)任，其對雇主的賠償責(zé)任按損失的30%以下掌握;如司機(jī)在交通事故中是主要責(zé)任，其對雇主的賠償責(zé)任按損失的30%左右掌握;如司機(jī)在交通事故中是全部責(zé)任，其對雇主的賠償責(zé)任按損失的50%左右掌握;如司機(jī)有逃逸情況的話，給雇主造成的損失是雇主不能用保險(xiǎn)等其他方式彌補(bǔ)的，對雇主的賠償責(zé)任應(yīng)按損失的70%左右掌握，如司機(jī)在交通事故中是全部責(zé)任的且是故意行為，其對雇主的賠償責(zé)任應(yīng)全額賠償。在實(shí)踐中，情況紛繁復(fù)雜，具體的追償比例應(yīng)當(dāng)根據(jù)案件的具體情況靈活掌握。
圖文摘自網(wǎng)絡(luò)，由廣州楊友元律師為您推薦。
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