一、出租車發(fā)生交通事故遵義出租車營(yíng)運(yùn)損失賠償案例 ，其責(zé)任承擔(dān)如下遵義出租車營(yíng)運(yùn)損失賠償案例 ：

1、客運(yùn)出租車公司所有的出租車在運(yùn)行中造成他人損害的遵義出租車營(yíng)運(yùn)損失賠償案例 ，由出租車公司根據(jù)事故責(zé)任比例承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、客運(yùn)出租車由司機(jī)個(gè)人購買遵義出租車營(yíng)運(yùn)損失賠償案例 ，但《客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》、《客運(yùn)出租汽車準(zhǔn)運(yùn)證》登記在出租車名下，該出租車在運(yùn)行中造成他人損害的，應(yīng)由司機(jī)根據(jù)事故責(zé)任比例向受害人承擔(dān)賠償責(zé)任。當(dāng)其財(cái)產(chǎn)不足以清償時(shí)，不足部分由出租車公司承擔(dān)賠償責(zé)任。

3、客運(yùn)出租車由司機(jī)個(gè)人所有，司機(jī)有《個(gè)體工商戶營(yíng)業(yè)執(zhí)照》，且《客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》、《客運(yùn)出租汽車準(zhǔn)運(yùn)證》登記在司機(jī)個(gè)人名下，該出租車在運(yùn)行中造成他人損害的，應(yīng)由司機(jī)個(gè)人根據(jù)事故責(zé)任比例向受害人承擔(dān)賠償責(zé)任，對(duì)該出租車進(jìn)行集中管理和服務(wù)的機(jī)構(gòu)不承擔(dān)責(zé)任。

二、出租車發(fā)生交通事故，賠償如下：

1、交警部門一般是在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的10日內(nèi)作出事故認(rèn)定，但是需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，則是在檢驗(yàn)或鑒定結(jié)論確定之日起的5日內(nèi)制作事故認(rèn)定。如果交通肇事逃逸的，則在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。關(guān)于賠償?shù)膯栴}，可以協(xié)商解決，如果協(xié)商不了的話，可以直接起訴。

2、責(zé)任由交警部門根據(jù)雙方的過錯(cuò)情況進(jìn)行劃分，交警部門的責(zé)任劃分影響雙方損失的賠償比例，而損失既有物質(zhì)損失也有人員傷亡損失。

3、根據(jù)交警部門出具的事故認(rèn)定書以及具體傷情，可能賠償以下16個(gè)法定賠償項(xiàng)目：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、整容費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、住宿費(fèi)、交通費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、精神損失費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、其他財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)。

4、機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，應(yīng)當(dāng)先由保險(xiǎn)公司在第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠付，交強(qiáng)險(xiǎn)的最高賠付金額是12.2萬，但不同傷殘情況下賠付的最高額不一樣。保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在限額內(nèi)先承擔(dān)責(zé)任，之后不夠的才由雙方當(dāng)事人根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定書來承擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù):

《中華人民共和國民法典》 第一千二百零九條 因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十五條 醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

協(xié)商不成遵義出租車營(yíng)運(yùn)損失賠償案例 ，到法院起訴肇事者和其車輛投保的保險(xiǎn)公司。交強(qiáng)險(xiǎn)賠償后遵義出租車營(yíng)運(yùn)損失賠償案例 ，不足部分遵義出租車營(yíng)運(yùn)損失賠償案例 ，由對(duì)方承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十五條

因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持遵義出租車營(yíng)運(yùn)損失賠償案例 ：

（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；

（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；

（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

（四）非經(jīng)營(yíng)性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

大多數(shù)原告是營(yíng)運(yùn)車輛起訴全責(zé)方要求賠償遵義出租車營(yíng)運(yùn)損失賠償案例 的訴訟案件遵義出租車營(yíng)運(yùn)損失賠償案例 ，一般都會(huì)把保險(xiǎn)公司作為被告，營(yíng)運(yùn)損失是肯定會(huì)在訴訟請(qǐng)求里的。

作為保險(xiǎn)公司，在答辯時(shí)會(huì)把營(yíng)運(yùn)損失作為保險(xiǎn)條款除外責(zé)任而不予認(rèn)可，并且會(huì)出示由被保險(xiǎn)人親筆簽名的投保單作為證據(jù)證明已經(jīng)將保險(xiǎn)條款除外責(zé)任告知被保險(xiǎn)人。

需要說明的是，近些年來，在保險(xiǎn)公司訴訟案件越來越多的時(shí)候，為遵義出租車營(yíng)運(yùn)損失賠償案例 了盡量減少訴訟時(shí)保險(xiǎn)公司敗訴的概率，對(duì)清楚告知被保險(xiǎn)人除外責(zé)任和要求被保險(xiǎn)人親筆簽名是非常注重的，有的公司甚至將過程錄音錄像。所以說，有的回答說去保監(jiān)會(huì)投訴或者再去起訴保險(xiǎn)公司，作用不是很大。商業(yè)險(xiǎn)是自愿投保的，并不是保險(xiǎn)公司逼著遵義出租車營(yíng)運(yùn)損失賠償案例 你投保的，如果你不接受條款里的除外責(zé)任，你可以選擇不投保。交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失的限額只有2000，大概率賠完車損是不夠賠營(yíng)運(yùn)損失的。

一般來說，在保險(xiǎn)公司提交了相關(guān)證據(jù)后，而被保險(xiǎn)人提供不出保險(xiǎn)公司未如實(shí)告知的證據(jù)，法院是會(huì)支持保險(xiǎn)公司的辯護(hù)意見的。會(huì)將停運(yùn)損失判決由全責(zé)方承擔(dān)。

這里面值得注意的是，法院訴訟時(shí)，停運(yùn)損失也是要講證據(jù)的。不是營(yíng)運(yùn)車輛說停了多久就是多久。如果是出租車，一般會(huì)要求遵義出租車營(yíng)運(yùn)損失賠償案例 他提供每天的GPS軌跡或者計(jì)價(jià)器信息，證明車輛是沒有移動(dòng)和營(yíng)業(yè)的。金額也是根據(jù)行業(yè)平均數(shù)來確定的。營(yíng)業(yè)性貨車的停運(yùn)損失比較難以確定，因?yàn)楫吘共皇敲刻於加谢睢ｉ_庭時(shí)除非你有過硬的證據(jù)，否則不要自己瞎琢磨，被對(duì)方律師牽著鼻子走，可以要求法官予以酌定，把皮球踢給法官，相信法官是不會(huì)亂來的。有些年輕法官自己拿捏不住的時(shí)候，會(huì)去親自調(diào)查，畢竟案件是終身負(fù)責(zé)制。