比待遇越比心胸越窄具體是誰說東航比待遇講奉獻(xiàn) 的無從考證東航比待遇講奉獻(xiàn) ，但是是出自東航西北分公司的海報。

因東航西北分公司的文化墻上的標(biāo)語東航比待遇講奉獻(xiàn) ：比待遇越比心胸越窄東航比待遇講奉獻(xiàn) ，講奉獻(xiàn)越講境界越高，東航現(xiàn)被戲謔稱“奉獻(xiàn)航”。

中國東方航空股份有限公司系中國東方航空集團(tuán)公司核心主業(yè)，總部位于上海，1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。東航超過510架的機(jī)隊構(gòu)建了以上海為核心樞紐，通達(dá)世界177個國家和地區(qū)、1052個目的地的航空運輸網(wǎng)絡(luò)，年服務(wù)旅客8000余萬人，機(jī)隊規(guī)模、旅客運輸量等多項運營指標(biāo)跨入全球航空公司十強(qiáng)。

近年來，東航以全新姿態(tài)迎來新的發(fā)展，相繼榮膺 “中國民航飛行安全五星獎”，榮登《財富》雜志（中文版）“最具創(chuàng)新力中國公司25強(qiáng)”、企業(yè)社會責(zé)任排行榜十強(qiáng)，連續(xù)多年被國際品牌機(jī)構(gòu)WPP評為“中國最具價值品牌50強(qiáng)”，凈資產(chǎn)回報率位列央企前列。

公司一直以來視人才為核心競爭力，重視員工職業(yè)生涯的發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)因業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，特向社會招聘應(yīng)屆畢業(yè)生。被錄用者與中國東方航空股份有限公司簽訂勞動合同，工作單位為西北分公司（西安地區(qū)）。

東航在三大航里并不是最好東航比待遇講奉獻(xiàn) ，都說東航談奉獻(xiàn)東航比待遇講奉獻(xiàn) ，當(dāng)然想要出去多走走自然選擇東航，吉祥比較好東航比待遇講奉獻(xiàn) 的一點就是關(guān)上艙門就算小時費，這事別的航空公司都沒有，看自己咯東航尤其總部航線好，別的分公司就不說東航比待遇講奉獻(xiàn) 了，吉祥航線沒東航多

咦~~？ 樓上東航比待遇講奉獻(xiàn) 的 東航比待遇講奉獻(xiàn) ，我也東航江蘇的。哈哈。

民航飛行員都是 排資論輩的。。 要從小飛混到老飛。

哪里都一樣。 但是我覺得還是東航好。。

樓上說的待遇比較差， 東航比待遇講奉獻(xiàn) 他是和領(lǐng)導(dǎo)比的。 哈哈哈

安檢不是東航的東航比待遇講奉獻(xiàn) ，待遇還不錯東航比待遇講奉獻(xiàn) ，但都是勞務(wù)工，幾乎不轉(zhuǎn)正。東航待遇一塌糊涂，機(jī)場蠻好的。

現(xiàn)階段，私營部門飛行員東航比待遇講奉獻(xiàn) 的工資較高，因為東航比待遇講奉獻(xiàn) 他們發(fā)展迅速，在飛行員隊伍中差距較大。三大航空公司和仍然給乘務(wù)員很高的工資。畢竟國際航線多，收入也相應(yīng)高一些。我不知道你是哪個職業(yè)，但是如果你自費學(xué)習(xí)飛行，三大航空公司應(yīng)該很難進(jìn)入?？窗l(fā)展，要選擇有活力，有發(fā)展空間的公司，不必糾結(jié)公司性質(zhì)。南航，海航，春秋，順豐都是不錯的選擇。

私人航空的未來非常危險東航比待遇講奉獻(xiàn) ！論中國民航的發(fā)展！好吧，被拒之后，感覺在群眾心中的形象不太好！而且待遇也不怎么樣！宿舍和后勤條件遠(yuǎn)非其他航空公司可比！最好試試三大國企，剛畢業(yè)的人稅后應(yīng)該有5000左右。公司之間是有區(qū)別的。如果他們是有經(jīng)驗的持證調(diào)度員，大多數(shù)航空公司都會需要他們。調(diào)度員，尤其是經(jīng)驗豐富的調(diào)度員，目前還是稀缺資源。

新成立的民營航空公司應(yīng)該迫切需要調(diào)度員，比如長途貨運。剛開始的時候是4k多，一段時間后可以成為助理調(diào)度員，6 K左右，有牌照的話從8k左右開始，但是差別不大。如果你想找工作，如果你沒做過，別人也不會要，除非你有關(guān)系或者剛畢業(yè)。如果你有執(zhí)照，那就是另一回事了。你想去哪都行！這一行非常注重資歷，不可能從社會上招聘新人。

花10萬元進(jìn)入領(lǐng)導(dǎo)崗位，肯定是值得的，但長期進(jìn)去，就成了地勤、維修工、一線苦力，不要折騰了。新公司不會受到如此好的待遇。現(xiàn)在沒有生命了。但是如果你有送貨卡，很容易找到工作。但是不去幾個國企，待遇一般，沒有前途可說，主要看關(guān)系。最好去當(dāng)?shù)鼗蛘呙駹I企業(yè)。只要你有能力，還是有提升的空間。工資還有幾千塊。