法律分析海商法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定 ：承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)海商法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定 的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的 責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運(yùn)人 應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)海商法》

第四十六條 承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的 責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運(yùn)人 應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

前款規(guī)定，不影響承運(yùn)人就非集裝箱裝運(yùn)的貨物，在裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，達(dá)成任何協(xié)議。

第四十七條 承運(yùn)人在船舶開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。

第四十八條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。

第四十九條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線(xiàn)將貨物運(yùn)往卸貨港。

船舶在海上為救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航，不屬于違反前款規(guī)定的行為。

我國(guó)海商法規(guī)定的承運(yùn)人的一般免責(zé)事項(xiàng)有以下方面：

我國(guó)《海商法》第51條規(guī)定：在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

(一)船長(zhǎng)、船員、引航員或者其海商法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定 他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失;

(二)火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過(guò)失所造成的除外;

(三)天災(zāi)。海上或者其海商法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定 他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故;

(四)戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突;

(五)政府或者主管部門(mén)的行為、檢疫限制或者司法扣押;

(六)罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制;

(七)在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn);

(八)托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為;

(九)貨物的自然特性或者固有缺陷;

(十)貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清;

(十一)經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷;

(十二)非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過(guò)失造成的其他原因。

承運(yùn)人免責(zé)是指按照法律或合同的規(guī)定，在一定的情況下，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或損壞享有免除賠償責(zé)任的權(quán)利。

從這12項(xiàng)免責(zé)規(guī)定中可以看出，承運(yùn)人對(duì)貨物在責(zé)任期間所發(fā)生的滅失或損壞是否負(fù)責(zé)，依其本人、船長(zhǎng)、船員、其他受雇人或代理人有無(wú)過(guò)失而定，有過(guò)失便應(yīng)負(fù)責(zé)，無(wú)過(guò)失便可免責(zé)；但作為例外，如果貨物的滅失或損壞系船長(zhǎng)、船員、其他受雇人或代理人在駕駛船舶或管理船舶中的過(guò)失所致，或者由于他們的過(guò)失所引起的火災(zāi)所致，承運(yùn)人仍可免責(zé)。

承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)海商法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定 的貨物海商法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定 的責(zé)任期間海商法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定 ，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止海商法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定 ，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)海商法》

第四十六條 承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

前款規(guī)定，不影響承運(yùn)人就非集裝箱裝運(yùn)的貨物，在裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，達(dá)成任何協(xié)議。

海商法關(guān)于承運(yùn)人海商法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定 的免責(zé)規(guī)定在第四章第五十一條：

在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

（一）船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失：

（二）火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過(guò)失所造成的除外；

（三）天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故；

（四）戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突；

（五）政府或者主管部門(mén)的行為、檢疫限制或者司法扣押；

（六）罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制；

（七）在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)；

（八）托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為；

（九）貨物的自然特性或者固有缺陷；

（十）貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清；

（十一）經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷；

（十二）非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過(guò)失造成的其他原因。

承運(yùn)人依照前款規(guī)定免除賠償責(zé)任的，除第（二）項(xiàng)規(guī)定的原因外，應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。

另外，值得注意的是，承運(yùn)人援引這十二條中的任意一條免責(zé)條款的前提是，承運(yùn)人已經(jīng)盡到海商法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定 了適航義務(wù)。

海商法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定 我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任制是不完全過(guò)失責(zé)任制海商法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定 ，吸收的海牙規(guī)則的承運(yùn)人責(zé)任制度，完全過(guò)失責(zé)任制度是漢堡規(guī)則下的責(zé)任制度。沿海運(yùn)輸實(shí)行的完全的過(guò)失責(zé)任制，適用中華人民共和國(guó)合同法和水路貨物運(yùn)輸管理規(guī)定之類(lèi)的東東。

好久沒(méi)碰了，供您參考。

個(gè)人給個(gè)建議，去看看過(guò)去的《海商法年刊》，好像2009還是2010的就有，上面有一個(gè)講鹿特丹規(guī)則的，司玉琢老師寫(xiě)的，上面好像進(jìn)行了回顧。