2022年-2023年

2022年-2023年

2022 年全國(guó)交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局早在 2022 年 2 月 23 日就發(fā)布了《2022 年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和

社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（下稱《公報(bào)》）2022年交通事故發(fā)生率 ，其明確了我國(guó) 2022 年度汽車擁有2022年交通事故發(fā)生率 的相關(guān)數(shù)據(jù)，指出：

① 在 2022 年末，我國(guó)民用汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了26150 萬(wàn)輛（涵蓋有三輪汽車和低速貨車 762 萬(wàn)輛），這個(gè)數(shù)據(jù)比 2022 年的 24028 萬(wàn)輛增加了 2122 萬(wàn)輛（增長(zhǎng)率 8.83%），其中私人汽車保有量達(dá)到了 22635 萬(wàn)輛，比 2022 年的 20730 萬(wàn)輛增加了 1905 萬(wàn)輛（增長(zhǎng)率 9.18%）。

② 而民用轎車保有量 14644 萬(wàn)輛，比 2022 年的 13451 萬(wàn)輛增加了 1193 萬(wàn)輛（增長(zhǎng)率 8.86%），其中私人轎車保有量又有 13701 萬(wàn)輛，與 2022 年的 12589 萬(wàn)輛相比增加 1112 萬(wàn)輛（增長(zhǎng)率 8.83%）。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

雖然我國(guó)道路交通建設(shè)在長(zhǎng)足進(jìn)步，但是汽車的增長(zhǎng)速度實(shí)在是太快，這也給交通安全帶來(lái)了巨大壓力。結(jié)合過(guò)去三年的《公報(bào)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，交通事故死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)被公布如下：

① 2022 年道路交通事故萬(wàn)車死亡人數(shù) 2.06 人2022年交通事故發(fā)生率 ；

② 2022 年道路交通事故萬(wàn)車死亡人數(shù) 1.93 人；

③ 2022 年道路交通事故萬(wàn)車死亡人數(shù) 1.80 人。

2022 年度，如果以 26150 萬(wàn)輛汽車為總數(shù)計(jì)算，以 2022《公報(bào)》中公布的數(shù)據(jù),：每萬(wàn)車死亡人數(shù)為 1.80 人，則 2022 年，我國(guó)發(fā)生的道路交通事故共導(dǎo)致大約 14527 人死亡。

（某網(wǎng)站數(shù)據(jù)圖片）

當(dāng)然，對(duì)普通老百姓而言，對(duì)數(shù)據(jù)的關(guān)心是其次的，更多的是關(guān)心由此帶來(lái)的事故處理，因?yàn)楹芏喈?dāng)事人咨詢我們時(shí)都是問(wèn)事故的處理或賠償問(wèn)題。

目前，我國(guó)處理交通事故的依據(jù)主要是《交通安全法》《交通安全法

通過(guò)查詢相關(guān)資料顯示2022年交通事故發(fā)生率 ，2022年剛剛發(fā)生的車禍36人死亡24人。據(jù)燕趙晚報(bào)訊1月26日2022年交通事故發(fā)生率 ，河北高速交警總隊(duì)對(duì)外公布，2022年，河北境內(nèi)省管高速公路因行人上高速引發(fā)的交通事故，造成24人死亡，死亡率極高。眾所周知，高速公路實(shí)施全封閉式管理，行人禁止上高速。但是在實(shí)際工作中，行人上高速的違法行為屢有發(fā)生，已經(jīng)成為引發(fā)高速公路交通事故的隱患之一。從事故發(fā)生的時(shí)間來(lái)看，晚上19時(shí)至凌晨6時(shí)共發(fā)生11起，占事故總起數(shù)的50%2022年交通事故發(fā)生率 ；從人員分類來(lái)看，有拾荒者、養(yǎng)護(hù)工、流浪人員、借路通行者等。一個(gè)個(gè)鮮活的生命因?yàn)橐淮蝺e幸的違法、一時(shí)的疏忽大意戛然而止，結(jié)果觸目驚心、教訓(xùn)慘痛深刻。具體消息可關(guān)注官方網(wǎng)站，獲得第一手權(quán)威信息。

據(jù)國(guó)外媒體2022年交通事故發(fā)生率 了解2022年交通事故發(fā)生率 ，美國(guó)2022年上半年車禍死亡人數(shù)竟然創(chuàng)16年新高，死亡人數(shù)已經(jīng)增長(zhǎng)到了2萬(wàn)多人，還是非常令人震驚2022年交通事故發(fā)生率 的。美國(guó)除了槍擊暴力案件頻發(fā)，一直以來(lái)都備受關(guān)注之外，連車禍死亡人數(shù)也變得越來(lái)越高。交通事故的發(fā)生，往往和很多方面都有關(guān)系，比如司機(jī)的不安全行為，或者是監(jiān)管部門的監(jiān)管力度不夠等，都可能會(huì)導(dǎo)致車禍死亡人數(shù)變得越來(lái)越多。

美國(guó)一直以來(lái)的疫情都是比較嚴(yán)重的，即使到目前也沒(méi)能夠得到全面的控制。有相關(guān)人員表示，美國(guó)上半年來(lái)的車禍死亡人數(shù)之所以會(huì)這么高，主要就是因?yàn)樵谛鹿谝咔榈姆饪亟Y(jié)束了以后，很多司機(jī)在道路上行駛都不遵守交通規(guī)則，或者是做出很多不安全的行車行為，所以才會(huì)導(dǎo)致車禍?zhǔn)鹿暑l發(fā)。畢竟大多數(shù)車禍的原因，和行車司機(jī)之間都有著密不可分的關(guān)系。

不管是駕駛什么車，在道路上行駛，都是要遵守一些交通規(guī)則的。關(guān)于交通規(guī)則也有很多，比如不能超速、不能酒駕等，司機(jī)一旦出現(xiàn)了這些違規(guī)的行為操作，自然會(huì)提升車禍?zhǔn)鹿实娘L(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)的相關(guān)部門對(duì)此研究也表明，在新冠疫情沒(méi)有發(fā)生以前，司機(jī)在開車的時(shí)候不系安全帶或者是超速的行為，還是比較少的。但是在疫情發(fā)生之后，這些行為卻多了起來(lái)，違規(guī)行為一多，當(dāng)然就會(huì)引發(fā)更多的車禍?zhǔn)鹿柿恕?/p>

要知道在道路上行駛，不管是飆車還是酒駕，都是非常危險(xiǎn)的行為。而且還有一些司機(jī)認(rèn)為，在疫情期間，由于道路不像平時(shí)那么擁擠，所以即使是超速行駛，交警也不會(huì)開罰單的。正是這種僥幸的心理，從而讓2022年交通事故發(fā)生率 他們做出很多危險(xiǎn)的違規(guī)行為。

66.322022年交通事故發(fā)生率 ：33.68。根據(jù)2022年1月公安部發(fā)布2022年交通事故發(fā)生率 的全國(guó)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)讼嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示：在性別上2022年交通事故發(fā)生率 ，男性駕駛?cè)?.19億人，占比66.32%;女性駕駛?cè)?.62億人，占比33.68%。