交通事故按照違章劃分責(zé)任大車停路邊占多少責(zé)任 的大車停路邊占多少責(zé)任 ，交通事故責(zé)任劃分為，主要責(zé)任，同等責(zé)任和次要責(zé)任:

1、主要責(zé)任，因駕駛旦常測端爻得詫全超戶人違章發(fā)生交通事故或重大交通事故使人死亡或者受傷的應(yīng)負全部責(zé)任，駕駛證吊銷二年

2、同等責(zé)任是駕駛?cè)穗p方都出現(xiàn)違章發(fā)生交通事故的雙方應(yīng)屬于同等責(zé)任，駕駛證扣12分或者不扣分

3、次要責(zé)任人是對方違章發(fā)生交通事故是對方受傷或死亡的應(yīng)負次要責(zé)任，駕駛證扣12分或者不扣分。

《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和死亡賠償金。

法律分析：停車路邊劃分有停車位大車停路邊占多少責(zé)任 ，屬于合法停車的，騎車人的責(zé)任大車停路邊占多少責(zé)任 ；路邊沒有劃分停車位，屬于緊急停車，且在車后方設(shè)置有警示標志的，騎車人撞上，是騎車人的全責(zé)大車停路邊占多少責(zé)任 ；路邊沒有劃分停車位，汽車屬于違章停車，且沒有設(shè)置警示標志的，違停車輛將承擔(dān)事故中百分之二十的次要責(zé)任，騎車人承擔(dān)百分之八十的責(zé)任。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

車停路邊被撞撞車一方負主要責(zé)任或全部責(zé)任。 《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條大車停路邊占多少責(zé)任 ，機動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放機動車;但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃大車停路邊占多少責(zé)任 的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其大車停路邊占多少責(zé)任 他車輛和行人通行。

車停路邊被撞的責(zé)任大要看具體情況。在道路上臨時停車的大車停路邊占多少責(zé)任 ，不得妨礙其大車停路邊占多少責(zé)任 他車輛和行人通行，司機臨時停車應(yīng)選擇適合的地方，不得妨礙其他車輛和行人通行，停車后要開啟警示車燈，并在車尾設(shè)置相應(yīng)的警示標志，否則一旦發(fā)生交通事故，將承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條，機動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

這件事情發(fā)生在四川綿陽，一位騎自行車大車停路邊占多少責(zé)任 的老人在騎車的過程中撞向路邊?？康拇筘涇嚕髞斫?jīng)搶救無效老人身亡。

隨后經(jīng)過警方的調(diào)查，得知這輛貨車是一位貨車司機送來維修的，修車廠的老板為大車停路邊占多少責(zé)任 了方便將貨車暫時停在了路邊，才發(fā)生后面的慘劇，為此老人的家屬將貨車老板告上法庭，最后賠11萬元。因為在交強險的理賠范圍內(nèi)，貨車司機也負有連帶責(zé)任。

● 如此賠償?shù)降自┎辉?/p>

看到這里各位貨車司機實在是為自己的兄弟們喊冤，尤其是第2個事件中，明明自己也是花錢修車什么都不知道，保不齊這個時候還在家中，結(jié)果鍋從天上來莫名其妙成為被告，莫名其妙賠償錢，還得承擔(dān)連帶的責(zé)任。

但是這里的答案告訴各位卡友，這樣的判罰其實一點都不冤枉。

貨車司機通常會承擔(dān)次要責(zé)任

上面綿陽死亡老人的事情發(fā)生在2018年7月。經(jīng)過了一審二審和上訴，最終判罰的結(jié)果是死亡的老人承擔(dān)主要的責(zé)任，而貨車司機以及維修廠的老板承擔(dān)次要的責(zé)任，法院給出的理由如下：

關(guān)于這樣的行為，在相關(guān)的法律中早已規(guī)定的非常明確。上面的文書比較復(fù)雜，其實卡友們可以關(guān)注二審判決是相對比較公平的，其實總結(jié)起來11萬元是交強險的死亡賠償上限。

其實更多的時候是對于貨車司機一種懲罰性的判決，是為了告誡他們在停車的時候一定要考慮有沒有影響別的車輛和行人。

尤其是下面那一條：在道路上臨時停車一定要注意，千萬不能妨礙到其他的車輛或者是行人。也有一些卡友認為自己的車已經(jīng)停在了那里，為什么后來人撞上還要讓自己負責(zé)，其實這就涉及到一個路權(quán)的問題。

通常對于路權(quán)是公平的，并不會是因為你停在那里，而別人就不能通過，而且各位卡友還要注意一點，就是在所有的交通參與者中，行人擁有最高的路權(quán)。

有的人覺得不在斑馬線上行駛，撞死了自己不用承擔(dān)責(zé)任，這是錯誤的想法，而這樣的判罰也不乏先例。

總結(jié)

行人撞上停在路邊的貨車，通常司機賠償醫(yī)藥費，如果發(fā)生死亡事件也會承擔(dān)一定的費用和連帶責(zé)任，對于司機的判罰并不冤，首先在中國的傳統(tǒng)觀念中死者偉大。

其次，根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定，貨車司機?？吭诼愤叺臅r候，不能影響到其他的車輛或者是行人，而上面的兩個案例中可以看到，雖然主要責(zé)任在行人，但是貨車挺高的位置確實一定程度上占用了車道，影響了別人的路權(quán)和正常的行駛，所以導(dǎo)致事故發(fā)生。

在此也給貨車司機提個醒，交通安全涉及到每一個細節(jié)，不要看自己停在路邊就萬事大吉，一旦發(fā)生類似的事故，自己的連帶責(zé)任保不了，因此無論是在停車還是日常行駛的時候，除了注意自身的安全之外，一定要注意不能妨礙到其他的車輛或者是行人，否則一旦發(fā)生事故，自己有口難辯。