闖紅燈發(fā)生事故的闖紅燈致人死亡賠償 ，雖違反了道路交通安全法規(guī)闖紅燈致人死亡賠償 ，但不屬于保險公司的免責(zé)條款闖紅燈致人死亡賠償 ，保險公司要賠償。

只有受害方故意造成的交通事故，保險公司才不承擔(dān)賠付責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照事故責(zé)任比例承擔(dān)民事賠償。

肇事方存在以下情形之一的，保險公司在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，并有權(quán)向致害人追償:

（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；

（二）被保險機動車被盜搶期間肇事的；

（三）被保險人故意制造道路交通事故的。

保險公司拓展資料：

管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為加強對保險公司的監(jiān)督管理，維護保險市場的正常秩序，保護被保險人的合法權(quán)益，促進保險事業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國保險法》（以下簡稱《保險法》）、《中華人民共和國公司法》（以下簡稱《公司法》）等法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條 中國保險監(jiān)督管理委員會（以下簡稱中國保監(jiān)會）是全國商業(yè)保險的主管部門，根據(jù)國務(wù)院授權(quán)，依法對保險公司履行監(jiān)管職責(zé)。

第三條 保險公司依法開展保險業(yè)務(wù)活動，不受各級政府部門、社會團體和個人的干預(yù)。

第四條 本規(guī)定所稱保險公司是指經(jīng)保險監(jiān)管部門批準(zhǔn)設(shè)立，并依法登記注冊的各類商業(yè)保險公司。

本規(guī)定所稱保險公司的分支機構(gòu)是指保險公司申請設(shè)立，依法經(jīng)營保險業(yè)務(wù)的分公司、支公司、營業(yè)部。除經(jīng)中國保監(jiān)會批準(zhǔn)外，保險公司的分支機構(gòu)不得為其他形式。

本規(guī)定所稱保險機構(gòu)是指保險公司及其分支機構(gòu)。

第二章 保險機構(gòu)

第五條 設(shè)立保險公司或保險公司設(shè)立分支機構(gòu)必須經(jīng)中國保監(jiān)會批準(zhǔn)。

非經(jīng)中國保監(jiān)會批準(zhǔn)，任何單位、個人不得在中華人民共和國境內(nèi)經(jīng)營或變相經(jīng)營商業(yè)保險業(yè)務(wù)。

第六條 設(shè)立保險公司應(yīng)符合下列原則：

（一）遵守保險法律、法規(guī)和行政規(guī)章；

（二）有利于中國保險市場和金融體系的穩(wěn)定；

（三）保險與銀行、證券分業(yè)經(jīng)營；財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)與人身保險業(yè)務(wù)分業(yè)經(jīng)營；

（四）合理布局、公平競爭。

第七條 申請設(shè)立保險公司應(yīng)具備以下條件：

（一）在全國范圍內(nèi)經(jīng)營保險業(yè)務(wù)的保險公司，實收貨幣資本金不低于人民幣五億元 ；在特定區(qū)域內(nèi)經(jīng)營業(yè)務(wù)的保險公司，實收貨幣資本金不低于人民幣二億元；

（二）保險公司的高級管理人員必須符合中國保監(jiān)會規(guī)定的任職資格；

（三）經(jīng)營壽險業(yè)務(wù)的全國性保險公司，至少要有三名經(jīng)中國保監(jiān)會認可的精算人員；經(jīng)營壽險業(yè)務(wù)的區(qū)域性保險公司，至少要有一名經(jīng)中國保監(jiān)會認可的精算人員；

（四）具有與其業(yè)務(wù)規(guī)模和人員數(shù)量相適應(yīng)的營業(yè)場所、辦公設(shè)備；

（五）保險股份有限公司的股東應(yīng)為企業(yè)法人或國家允許投資的其他組織；股東資格應(yīng)符合中國保監(jiān)會的有關(guān)規(guī)定；

（六）中國保監(jiān)會要求具備的其他條件。

行人過路口時有無在人行道(斑馬線)上行走闖紅燈致人死亡賠償 ，機動車闖紅燈致其死亡的，機動車負全責(zé);機動車雖采取闖紅燈致人死亡賠償 了避讓措施，但仍致闖紅燈行人死亡的，有證據(jù)證明屬行人過錯的，可適當(dāng)減輕責(zé)任，由交警現(xiàn)場認定雙方責(zé)任;行人闖紅燈，走入機動車道內(nèi)(沒走斑馬線)，而且機動車沒有超速、違規(guī)超車、違規(guī)變道等違法行為，正常行駛致行人死亡的，負10%的人道賠償。

機動車不負刑事責(zé)任?！缎谭ā芬?guī)定，交通事故致一人死亡，負主要責(zé)任或全部責(zé)任的，構(gòu)成交通肇事罪。本案中，機動車沒有過錯，在交通事故中沒有責(zé)任，因此，不構(gòu)成交通肇事罪，不用負刑事責(zé)任。由于法律的特殊規(guī)定，機動車負不超過10%的民事賠償責(zé)任。《道路交通安全法》第76條規(guī)定:機動車和行人發(fā)生交通事故，機動車沒有過錯的，機動車承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。這是法律的特殊規(guī)定，是基于保護弱者原則和人道主義考慮的。

人行橫道線是行人在過馬路時須在這個區(qū)塊內(nèi)行進，比如沒有紅綠燈的地方，在人行橫道線內(nèi)被闖與線外被闖責(zé)任就不一樣了，如果有紅綠燈的地方當(dāng)綠燈亮?xí)r才可行走而非只要有斑馬線就可想走就走，因此這種行人闖紅燈的行為并不因走斑馬線而沒有責(zé)任，根據(jù)交通法規(guī)行人的責(zé)任為一半，而機動車因沒有及時避讓行人也要負一半責(zé)任，因為交通法明確規(guī)定機動車行進至人行橫線時要減速、停車避讓行人，如果無交通信號燈則機動車全責(zé)。

中國的交通法規(guī)，永遠都是“人命大于天，行人永遠是弱者”。這個問題問得比較常規(guī)：行人闖紅燈被正常行駛的機動車撞死了，嚴格意義上來說：機動車必須負全責(zé)。人行橫道是行人的生命線道。在任何情況下，機動車都必須減速，甚至停車。

老人闖紅燈被撞身亡闖紅燈致人死亡賠償 ，如機動車一方無責(zé)，一般只需要承擔(dān)不超過10%闖紅燈致人死亡賠償 的賠償責(zé)任；若機動車一方存在駕駛行為過失具有次要責(zé)任的，一般需要承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任，具體可依據(jù)事故認定書劃分的責(zé)任協(xié)商，也可以自由協(xié)商。

【法律依據(jù)】

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十九條

死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

《道路交通安全法》第七十六條

機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其闖紅燈致人死亡賠償 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑；民事部分：有證據(jù)證明受害人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕車主賠償責(zé)任。

老人闖紅燈被撞而身亡闖紅燈致人死亡賠償 ，如果機動車一方無責(zé)闖紅燈致人死亡賠償 ，一般只需要承擔(dān)不超過10%闖紅燈致人死亡賠償 的賠償責(zé)任；若機動車一方存在駕駛行為過失具有次要責(zé)任的，一般需要承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任，具體可依據(jù)事故認定書劃分的責(zé)任協(xié)商，也可以自由協(xié)商。

【法律依據(jù)】

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。《道路交通安全法》第七十六條機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。