出人命拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 的話不管有沒有責(zé)任拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 ，錢是要出一部分拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 的

但是這種情況你朋友基本不負(fù)責(zé)任，不過要是較真的話會(huì)從你朋友的手續(xù)、保險(xiǎn)、車體安全情況、超載情況進(jìn)行調(diào)查，然后從這里面找你朋友的責(zé)任。

賠錢的話需要1W+的，這不是罰款，而是對(duì)傷亡者適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償，不過拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 我建議你們?nèi)フ艺医痪?duì)的事故科，探探風(fēng)，看看有什么內(nèi)部消息，他們有沒有找人

這些東西賠多少都是看情況來的，要交錢的話你們最好先打通一下交警大隊(duì)的關(guān)系，因?yàn)槟銈円鲥X就是出的冤枉錢，有熟人的話不妨賄賂下有關(guān)人員，還能在交警隊(duì)落個(gè)好，在司法程序中有偏向的。

你們要是走正常程序的話。。。補(bǔ)償少不了，還會(huì)給你們挑刺

這個(gè)連接是關(guān)于無過錯(cuò)方賠償?shù)陌咐?/p>

下面的是有關(guān)說法

我開拖拉機(jī)在公路上正常行駛拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 ，被小轎車追尾了拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 ，可是我有一個(gè)c1駕照我該怎么辦？拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 你在公路上開拖拉機(jī)，叫小車追尾了，與你毫無責(zé)任，你不應(yīng)該，你沒有不合，沒什么可辦拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 的，造成報(bào)警，警察，交警支隊(duì)來處理。

一般情況下拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 ，追尾前面車輛的。都是追尾車輛的全責(zé)。 如果對(duì)方?jīng)]有明顯的過錯(cuò)。估計(jì)就會(huì)裁定你方是全責(zé)。對(duì)方無牌無證的農(nóng)用拖拉機(jī)。交警應(yīng)該另行處罰。不會(huì)因?yàn)闊o牌無證。就裁定對(duì)方有責(zé)任。

如果交警裁定乙方全責(zé)拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 了。那么所有的損失都是你自己承擔(dān)。如果車輛有商業(yè)險(xiǎn)的話有車損三者不計(jì)免賠等。那么損失應(yīng)該由保險(xiǎn)公司賠償。如果沒有投保三者，車損等保險(xiǎn)。只投保了交強(qiáng)險(xiǎn)的話。那么所有損失就都是你個(gè)人承擔(dān)。

如拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 你所說，責(zé)任不在拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 你。你可以拒絕對(duì)方拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 的賠償要求?；蛘咦寣?duì)方通過訴訟解決糾紛。

在黑龍江七臺(tái)河境內(nèi)拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 的重大交通事故拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 ，是重型牽引半掛車追尾拖拉機(jī)造成的，共有15人死亡和1人重傷拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 ；大貨車司機(jī)和拖拉機(jī)駕駛員，在這此事故中均已死亡。這次事故太嚴(yán)重拖拉機(jī)被追尾不知道怎么辦 了，15人死亡啊，都是坐拖拉機(jī)去采摘萬壽菊的農(nóng)民，真是禍從天降，分析這次事故的原因，大約應(yīng)該跟幾種有關(guān)系，首先農(nóng)用拖拉機(jī)可以拉人嗎，第二事發(fā)時(shí)間段是清晨四點(diǎn)多，為什么說清晨呢，因?yàn)楹邶埥狞c(diǎn)多天其實(shí)已經(jīng)亮了，所以叫做清晨。

第三就是事故是貨車追尾造成的，這個(gè)就有的說了，追尾事故這種屬于后車的主要責(zé)任，甚至是全責(zé)，因?yàn)闆]有保持足夠的安全距離，這個(gè)已經(jīng)是事實(shí)，第四就是當(dāng)時(shí)貨車司機(jī)的車速是多少，交通事故里面十次有九次是車速太快造成的，這次事故拖拉機(jī)被撞解體飛出公路，說明車速非常的快，貨車是否超速了。

第四從事故現(xiàn)場(chǎng)看，貨車速度很快，而造成追尾事故，當(dāng)時(shí)的貨車看不到前面的拖拉機(jī)嗎，這說明還有可能貨車司機(jī)分心了，或者說疲勞駕駛導(dǎo)致注意力不集中，不過追尾還有一個(gè)可能，那就是拖拉機(jī)突然拐彎或者變道，導(dǎo)致貨車司機(jī)反應(yīng)不過來，但是也說明了兩車之間的距離太近，或者說明貨車車速太快。

對(duì)于這次事故造成的后果，死者的賠償問題怎么辦，這個(gè)首先貨車的保險(xiǎn)肯定不夠賠的，再者貨車是公司的還是司機(jī)自己的，如果說是公司的，那么這個(gè)公司就要承擔(dān)相當(dāng)一部分的賠償責(zé)任，如果說是司機(jī)私人的貨車，那么司機(jī)基本上傾家蕩產(chǎn)都不夠賠，牢獄之災(zāi)這個(gè)十有八九是跑不了的。

至于能賠多少錢，這個(gè)要看貨車保險(xiǎn)買了多少，再者要看貨車是誰的，如果貨車是企業(yè)的，那么賠償能力就會(huì)強(qiáng)一些，那么受害者家庭獲得的賠償也會(huì)相對(duì)多很多，如果說貨車是司機(jī)的，那么以司機(jī)自己的家庭條件，肯定是賠不起的，獲賠的數(shù)額就有可能會(huì)少一些，至于雇傭農(nóng)民去干活的老板要不要賠，這個(gè)不好說，但是拖拉機(jī)司機(jī)這個(gè)責(zé)任肯定也是跑不了。

這個(gè)最終有可能成為多方責(zé)任，比如說貨車這一方，還有拖拉機(jī)這方，當(dāng)然了是否會(huì)找到雇傭干活的老板的責(zé)任，這個(gè)就不知道了，這個(gè)雇傭老板有沒有責(zé)任呢，正常來說去干活的途中出事，屬于雇傭時(shí)間內(nèi)的事情，就像現(xiàn)在上下班途中出事算工傷是一個(gè)道理，雇傭去干活的路上出這么大的事，很難說雇傭的老板能置身事外，這些都是從法律的角度去說的事實(shí)，雖然說很多人覺得不理解為什么雇傭老板會(huì)有責(zé)任，但是法律上這種是有可能的。