對方的責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 ：第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 ，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 ，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 ，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任。機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。擴(kuò)展資料：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》：第四十四條在道路同方向劃有2條以上機(jī)動車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。在快速車道行駛的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的機(jī)動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。 在道路同方向劃有2條以上機(jī)動車道的，變更車道的機(jī)動車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動車的正常行駛。第五十一條機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：(一)在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；(二)準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行；(三)向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；(四)遇放行信號時，依次通過；(五)遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；(六)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。第五十二條機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；(二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行； (四)相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。參考資料來源：

右轉(zhuǎn)車與變道直行車發(fā)生相撞直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 ，由變道直行車負(fù)事故責(zé)任。

法律分析

按照相關(guān)規(guī)定直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 ，出現(xiàn)交通事故后，一般責(zé)任劃分是因一方當(dāng)事人過錯導(dǎo)致交通事故的，由其承擔(dān)全部責(zé)任，如果兩方或以上當(dāng)事人存在過錯的，根據(jù)各自行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要、同等和次要責(zé)任；追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。其主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動系統(tǒng)性能不良所致。據(jù)交警統(tǒng)計，很多追尾事故是因為車速過快，未與前車保持安全距離引起的。而且，發(fā)生此類事故的，并非新手占主要比例，反而是駕齡在五年左右的司機(jī)。在環(huán)路上經(jīng)常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車?yán)淮蠖尉嚯x，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽的俗語形容便是，一顆老鼠屎，壞了一鍋粥。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點：一是容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來；二是容易造成后車司機(jī)煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車司機(jī)精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴(yán)重后果。有的駕駛員習(xí)慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當(dāng)有突發(fā)情況時，這都會影響駕駛員及時做出應(yīng)對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第三十八條 機(jī)動車信號燈和非機(jī)動車信號燈表示：(一)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;(二)黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行;(三)紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。在未設(shè)置非機(jī)動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機(jī)動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動車信號燈的表示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

直行車輛與右轉(zhuǎn)車輛相撞責(zé)任如下所述：

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》的規(guī)定直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 ，按照“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 ，如果右轉(zhuǎn)彎和直行車輛發(fā)生相撞后，直行車輛并沒有違章行駛的行為，那么此次事故中，右轉(zhuǎn)彎車輛承擔(dān)全部責(zé)任。直行車輛具有優(yōu)先通行的權(quán)利，轉(zhuǎn)彎必須讓直行車。

如果直行車輛未按照標(biāo)線行駛，就比如說機(jī)動車右轉(zhuǎn)了，但是直行車占用了非機(jī)動車道，強(qiáng)行通行的，那么直行車需要承擔(dān)事故全部責(zé)任。

根據(jù)我國直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 的法律規(guī)定指出，發(fā)生直行撞右轉(zhuǎn)彎車輛，如果直行的車輛沒有超速，或者存在其他過錯行為時，一般都有轉(zhuǎn)彎車輛負(fù)全責(zé)。

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》指出，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)讓直行的車輛先行，主要的遵循情況如下：

一：當(dāng)直行車在主道行駛，右轉(zhuǎn)車輛準(zhǔn)備從輔道匯入主道時，主道直行車優(yōu)選通行。

二：機(jī)動車通過既沒有交通信號燈，也沒有交警指揮，更沒有交通標(biāo)志和標(biāo)線的十字路口時，進(jìn)入路口前應(yīng)停車觀望，再遵循以下通行規(guī)定確定優(yōu)先通行權(quán)：

1、讓右方道路的來車先行直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 ；

2、轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的機(jī)動車先行直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 ；

3、相對方向行駛的車輛，右轉(zhuǎn)彎車輛讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

（以上三條規(guī)定從1到3，第一條有著最大的優(yōu)先原則，首先參照第一條原則是否符合所在路口實際情況，否則參照第二條，第二條若不符合則參照第三條）

如果直行車偏到直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 了右轉(zhuǎn)彎車道上直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 ，發(fā)生交通事故應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任……

直行車輛與右轉(zhuǎn)車輛相撞責(zé)任如下所述：

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 的規(guī)定直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 ，按照“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則直行變道撞上右轉(zhuǎn)車輛 ，如果右轉(zhuǎn)彎和直行車輛發(fā)生相撞后，直行車輛并沒有違章行駛的行為，那么此次事故中，右轉(zhuǎn)彎車輛承擔(dān)全部責(zé)任。直行車輛具有優(yōu)先通行的權(quán)利，轉(zhuǎn)彎必須讓直行車。

如果直行車輛未按照標(biāo)線行駛，就比如說機(jī)動車右轉(zhuǎn)了，但是直行車占用了非機(jī)動車道，強(qiáng)行通行的，那么直行車需要承擔(dān)事故全部責(zé)任。