一、發(fā)生嚴(yán)重交通事故后發(fā)生嚴(yán)重交通事故 的處理流程如下： 1、駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車、保存證據(jù)、搶救傷員發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ； 2發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ，及時向交管部門報警； 3、在確保區(qū)安全的情況下發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ，將車輛轉(zhuǎn)移到不影響交通的位置上并樹立危險標(biāo)志； 4、撤離現(xiàn)場發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ，等待交通警察來處理后續(xù)事宜。 二、我國法律規(guī)定： 1、在道路上 發(fā)生交通事故 ，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場； 2、造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān) 交通管理部門 ； 3、因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。 4、在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。 5、在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。

一、報警、受理和處警

1、報警和受理。公安交通管理部門接到報警后發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ，必須填寫《受理交通事故案件登記表》發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ，認(rèn)真做好以下記錄：

①報警方式、報警時間、報警人姓名、聯(lián)系方式，電話報警的，還應(yīng)當(dāng)記錄報警電話;

②發(fā)生道路交通事故時間、地點;

③人員傷亡情況;

④車輛類型、車輛牌號，是否載有危險物品、危險物品的種類等;

⑤涉嫌交通肇事逃逸的，還應(yīng)當(dāng)詢問并記錄肇事車輛的車型、顏色、特征及其逃逸方向、逃逸駕駛?cè)说捏w貌特征等有關(guān)情況。

對于不屬于交通事故案件或者不屬于交通管理部門管轄的案件，不予受理，但是應(yīng)當(dāng)告訴報案人向有管轄權(quán)的機(jī)關(guān)報案。

2、處警。公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到道路交通事故報警后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定立即指派交通警察趕赴現(xiàn)場處理。

有人員傷亡或者其他緊急情況的，應(yīng)當(dāng)及時通知急救、醫(yī)療、消防等有關(guān)部門。發(fā)生一次死亡3人以上事故或者其他有重大影響的道路交通事故，應(yīng)當(dāng)立即向上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門報告。由其通知或者報告有關(guān)部門派人前往處理。

交通警察到達(dá)道路交通事故現(xiàn)場后，應(yīng)當(dāng)及時向指揮中心報告到達(dá)時間和事故發(fā)生地點、事故形態(tài)、初查后果等現(xiàn)場簡要情況，需要增加救援人員或者裝備的，一并報告。現(xiàn)場處置結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)再次報告。

二、現(xiàn)場處置

交通警察到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行下列工作：

(1)劃定警戒區(qū)域，在安全距離位置放置發(fā)光或者反光錐筒和警告標(biāo)志，確定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通指揮和疏導(dǎo)，維護(hù)良好道路通行秩序。因道路交通事故導(dǎo)致交通中斷或者現(xiàn)場處置、勘查需要采取封閉道路等交通管制措施的，還應(yīng)當(dāng)在事故現(xiàn)場來車方向提前組織分流，放置繞行提示標(biāo)志，避免發(fā)生交通堵塞。

(2)組織搶救受傷人員。道路交通事故造成人員死亡的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)急救、醫(yī)療人員確認(rèn)，并由醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具死亡證明。尸體應(yīng)當(dāng)存放在殯葬服務(wù)單位或者有停尸條件的醫(yī)療機(jī)構(gòu)。

(3)指揮勘查、救護(hù)等車輛停放在便于搶救和勘查的位置，開啟警燈，夜間還應(yīng)當(dāng)開啟危險報警閃光燈和示廓燈。

(4)查找道路交通事故當(dāng)事人和證人，控制肇事嫌疑人。

三、現(xiàn)場調(diào)查(偵查)、取證

交通警察對事故現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查時，應(yīng)當(dāng)做好以下工作：

①勘查事故現(xiàn)場，查明事故車輛、當(dāng)事人、道路及其空間關(guān)系和事故發(fā)生時的天氣情況;

②固定、提取或者保全現(xiàn)場證據(jù)材料;

③查找當(dāng)事人、證人進(jìn)行詢問，并制作詢問筆錄;

④其他調(diào)查工作。

1、現(xiàn)場勘查

交通警察勘查道路交通事故現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，提取痕跡、物證，制作現(xiàn)場勘查筆錄。發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場攝像。

在交通事故現(xiàn)場，交通警察應(yīng)當(dāng)檢查當(dāng)事人的身份證件、機(jī)動車駕駛證、機(jī)動車行駛證、保險標(biāo)志等;對交通肇事嫌疑人可以依法傳喚。因收集證據(jù)的需要，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以扣留事故車輛及機(jī)動車行駛證，并開具行政強(qiáng)制措施憑證。但不得扣留車輛所載貨物和與交通事故無關(guān)的物品。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查認(rèn)為不屬于道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)書面通知當(dāng)事人，并將案件移送有關(guān)部門或者告知當(dāng)事人處理途徑。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門在調(diào)查過程中，發(fā)現(xiàn)當(dāng)事人有交通肇事犯罪嫌疑的，應(yīng)當(dāng)按照《公安機(jī)關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》立案偵查。發(fā)現(xiàn)當(dāng)事人有其他違法犯罪嫌疑的，應(yīng)當(dāng)及時移送有關(guān)部門，移送不影響事故的調(diào)查和處理。

2、檢驗、鑒定

在調(diào)查取證階段，對交通事故中的人員、車輛、道路以及痕跡、物品等需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)自事故現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起3日內(nèi)委托具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗、鑒定。尸體檢驗應(yīng)當(dāng)在死亡之日起3日內(nèi)委托。

檢驗、鑒定機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在約定或者規(guī)定的期限內(nèi)完成檢驗鑒定，約定的期限不得超過20日。超過20日的，應(yīng)當(dāng)報經(jīng)上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，但最長不得超過60日。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到檢驗、鑒定報告后2日內(nèi)將復(fù)印件送達(dá)當(dāng)事人。當(dāng)事人有異議，可以在接到檢驗、鑒定結(jié)論復(fù)印件后3日內(nèi)提出重新檢驗、鑒定的申請。申請重新檢驗、鑒定以1次為限。

四、立案

交通事故立案，是公安機(jī)關(guān)交通管理部門確定是否辦理交通事故案件的一項工作制度。立案是交通事故處理的前提。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)現(xiàn)場勘查，屬于交通事故的，應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場之時起24小時內(nèi)辦理立案手續(xù)，填寫《交通事故立案登記表》，經(jīng)批準(zhǔn)予以立案。

接著制作《交通事故處理通知書》，通知當(dāng)事人及其相關(guān)人員或單位參與事故處理有關(guān)事宜。對不屬于交通事故的，將案件移送有關(guān)部門，并制作《交通事故處理通知書》，告知當(dāng)事人處理途徑。

《交通事故處理通知書》是一種多用途通知書，對不受理、不立案、不調(diào)解等事項都可使用。俗稱“萬能通知書”。

五、交通事故認(rèn)定與復(fù)核

1、交通事故認(rèn)定期限

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起10日內(nèi)制作《道路交通事故認(rèn)定書》。交通肇事逃逸的，在查獲肇事車輛和駕駛?cè)撕?0日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。

逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當(dāng)事人要求出具交通事故認(rèn)定書的，公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到當(dāng)事人的書面申請后10日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書，并送達(dá)受害一方當(dāng)事人。

2、交通事故認(rèn)定的復(fù)核

當(dāng)事人對交通事故認(rèn)定有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書送達(dá)之日起3日內(nèi)，向上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面復(fù)核申請。上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門收到當(dāng)事人書面復(fù)核申請后5日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出是否受理決定。并書面通知當(dāng)事人。

上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門自受理復(fù)核申請之日起30日內(nèi)作出復(fù)核結(jié)論，當(dāng)場向各方當(dāng)事人宣布。復(fù)核以1次為限。但有下列情形之一的，復(fù)核申請不予受理：

①任何一方當(dāng)事人向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的;

②人民檢察院對交通肇事犯罪嫌疑人批準(zhǔn)逮捕的;

③適用簡易程序處理的道路交通事故;

④車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故。

六、處罰裁決

對交通事故違法當(dāng)事人的行政處罰包括警告、罰款、暫扣或者吊銷機(jī)動車駕駛證、行政拘留。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在作出道路交通事故認(rèn)定之日起5日內(nèi)，對當(dāng)事人的道路交通安全違法行為依法作出處罰。

對發(fā)生交通事故構(gòu)成犯罪，依法應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N駕駛?cè)藱C(jī)動車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在人民法院作出有罪判決后，由設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法吊銷機(jī)動車駕駛證;同時具有逃逸情形的，應(yīng)當(dāng)同時依法作出終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證的決定。

當(dāng)事人對處罰有異議的，可以提出行政復(fù)議。

七、損害賠償調(diào)解

公安交通事故損害賠償調(diào)解，是指在交通事故當(dāng)事人共同申請的情況下，在公安機(jī)關(guān)交通管理部門主持并調(diào)解下，解決當(dāng)事人有關(guān)損害賠償爭議的行政調(diào)解活動。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照合法、公正、自愿、及時的原則，并采取公開方式進(jìn)行道路交通事故損害賠償調(diào)解。

1、當(dāng)事人解決交通事故損害賠償爭議的方式

①當(dāng)事人之間的協(xié)商;

②向法院提起民事訴訟;

③請求公安交通管理部門調(diào)解;

④向保險公司素賠。

2、調(diào)解的條件

①當(dāng)事人對損害賠償有爭議;②各方當(dāng)事人必須具有調(diào)解的合意;③必須在法定期限內(nèi)提出，即必須在收到交通事故認(rèn)定書或者上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門維持原道路交通事故認(rèn)定的復(fù)核結(jié)論之日起10日內(nèi)提出;④必須以法定形式，即以書面的形式提出。

3、調(diào)解時限的起算和調(diào)解期間

公安機(jī)關(guān)交通管理部門對交通事故損害賠償爭議進(jìn)行調(diào)解應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定日期開始，并于10日內(nèi)制作《道路交通事故損害賠償調(diào)解書》或者《道路交通事故損害賠償調(diào)解終結(jié)書》：

①造成人員死亡的，從規(guī)定的辦理喪葬事宜時間結(jié)束之日起;

②造成人員受傷的，從治療終結(jié)之日起;

③因傷致殘的，從定殘之日起;

④造成財產(chǎn)損失的，從確定損失之日起。

公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)在上述調(diào)解起算日開始后，在調(diào)解的期間內(nèi)與當(dāng)事人約定具體的調(diào)解時間、地點和方式，并于調(diào)解時間的3日前通知當(dāng)事人。按規(guī)定應(yīng)指派2名交通警察主持調(diào)解。

4、調(diào)解的程序

①告知道路交通事故各方當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù);

②聽取當(dāng)事人各方的請求;

③根據(jù)道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定的事實，確定各方當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任的比例：

④計算損害賠償?shù)臄?shù)額;

⑤確定賠償履行方式及期限。當(dāng)事人之間的損害賠償爭議經(jīng)公安交通管理部門調(diào)解未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后，賠償義務(wù)人不履行的，當(dāng)事人可以再向人民法院提起民事訴訟。

5、不予調(diào)解的情形

①當(dāng)事人未共同提出調(diào)解申請的;

②當(dāng)事人向法院提起民事訴訟的;

③對檢驗、鑒定(包括重新檢驗、鑒定)結(jié)論有異議的;

④對交通事故認(rèn)定(包括復(fù)核結(jié)論)有異議的;

⑤當(dāng)事人拒絕在道路交通事故認(rèn)定書上簽名的。

6、在調(diào)解期間終止調(diào)解的情形

①一方當(dāng)事人向法院提起民事訴訟的;

②一方當(dāng)事人無正當(dāng)理由不參加調(diào)解的;

③一方當(dāng)事人調(diào)解過程中退出調(diào)解的。

八、制作案卷文書

交通事故案卷，是指將處理交通事故案件過程中所形成的有關(guān)法律文書和材料按規(guī)定程序分類整理，裝訂成冊的書面材料總合。

勘查事故現(xiàn)場——固定材料——詢問——調(diào)查。法律依據(jù)發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第三十二條 規(guī)定：交通警察應(yīng)當(dāng)對事故現(xiàn)場開展下列調(diào)查工作：勘查事故現(xiàn)場發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ，查明事故車輛、當(dāng)事人、道路及其空間關(guān)系和事故發(fā)生時的天氣情況發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ；固定、提取或者保全現(xiàn)場證據(jù)材料；詢問當(dāng)事人、證人并制作詢問筆錄；現(xiàn)場不具備制作詢問筆錄條件的發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ，可以通過錄音、錄像記錄詢問過程；其發(fā)生嚴(yán)重交通事故 他調(diào)查工作。

發(fā)生重大交通事故可以這樣處理：車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡發(fā)生嚴(yán)重交通事故 的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。一句話總結(jié)：“保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，報告交警”。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第七十條

在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

根據(jù)國際媒體報道發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ，摩洛哥發(fā)生了嚴(yán)重發(fā)生嚴(yán)重交通事故 的交通事故發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ，而在本次交通事故中已經(jīng)造成了23人死亡36人受傷的一個事故結(jié)果發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ，根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w所公布的信息發(fā)生嚴(yán)重交通事故 ，這次交通事故中死傷情況如此嚴(yán)重是因為車內(nèi)人員沒有系帶安全帶，同時這一輛大巴車存在超載的行為，所以才會導(dǎo)致這么大的交通事故。這起事故發(fā)生以后當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門高度重視，立即派出警力對現(xiàn)場進(jìn)行救援，已經(jīng)把受傷人員送往當(dāng)?shù)刈罱尼t(yī)院進(jìn)行救治。通過網(wǎng)友所發(fā)布的現(xiàn)場視頻來看，整個交通事故的現(xiàn)場非常慘烈，而且大巴車受損比較嚴(yán)重，足以見得本次交通事故中車輛在拐彎的地方失控，從而把乘客甩了出來，這樣就直接導(dǎo)致很多人員活生生地被甩出車外后撞擊到堅硬石頭而死亡。

據(jù)《每日郵報》報道，摩洛哥的卡薩布蘭卡東部地區(qū)一輛巴士因為交通事故死了23人，36人受傷。這是摩洛哥近幾年來最嚴(yán)重的一起車禍。報道說，這輛車在胡里卜蓋省的一條公路拐彎處發(fā)生了翻車，但是沒有提及死者中有沒有外國旅客。報告中提到，巴士為摩洛哥人，尤其是那些無力負(fù)擔(dān)汽車的人，在鄉(xiāng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)普遍采用這種運(yùn)輸工具。但是在這個區(qū)域車禍頻發(fā)，也被公認(rèn)為是世界上最危險的公路之一。

總的來說，摩洛哥發(fā)生了這一次嚴(yán)重交通事故是有史以來死亡人數(shù)最高的一次交通事故，而在這次交通事故中我們每一個人要吸取教訓(xùn)，對于一些超載的行為我們一定要嚴(yán)厲制止，同時乘坐車輛的時候一定要正確系帶安全帶。同時也希望當(dāng)?shù)氐慕还懿块T一定要對公共運(yùn)輸車輛進(jìn)行一個嚴(yán)厲的管控，同時要對駕駛員做一些安全教育培訓(xùn)，因為只有這樣才能夠保證乘客的安全。