【法律分析】：導致發(fā)生險情的人因躲避對方車輛導致自己受傷 ，因為在緊急狀態(tài)下避險造成交通事故的因躲避對方車輛導致自己受傷 ，所以事故的責任應該由引起險情的人承擔，避險人不需要承擔起責任。屬于緊急避險：一、如果有必要，屬于緊急避險的，對方應當給予賠償因躲避對方車輛導致自己受傷 ；二、如果無必要，且受傷是自己的不小心導致的，對方無賠償的責任。

【法律依據】：《中華人民共和國民法典》 第一百八十二條 因緊急避險造成損害的，由引起險情發(fā)生的人承擔民事責任。危險由自然原因引起的，緊急避險人不承擔民事責任，可以給予適當補償。緊急避險采取措施不當或者超過必要的限度，造成不應有的損害的，緊急避險人應當承擔適當的民事責任。

在現實生活中，交通事故是人人都不想發(fā)生的，有時候駕駛者在正常駕駛機動車的時候，如果發(fā)生特殊情況，為了躲避行為或者其因躲避對方車輛導致自己受傷 他車輛時，有可能造成事故的發(fā)生，那么為了躲別的車而自己發(fā)生了車禍算誰的責任?下面由因躲避對方車輛導致自己受傷 我為讀者進行相關知識的解答。

一、為了躲別的車而自己發(fā)生了車禍算誰的責任

依據民法通則的規(guī)定，駕駛者在緊急狀態(tài)下避險造成交通事故的，事故的責任應該由引起險情的人承擔，避險人不需要承擔責任。

依據《 中華 人民共和國民法通則》

第一百二十九條　因緊急避險造成損害的，由引起險情發(fā)生的人承擔民事責任。如果危險是由自然原因引起的，緊急避險人不承擔民事責任或者承擔適當的民事責任。因緊急避險采取措施不當或者超過必要的限度，造成不應有的損害的，緊急避險人應當承擔適當的民事責任。

二、交通事故責任認定的依據

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

1、因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任;當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任;當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任;

2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

3、各方均無導致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任;

4、一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。

三、交通事故車主承擔連帶責任的情形

(一)肇事車輛為個體戶、承包戶、個人合伙或私營企業(yè)主，雇用司機從事運輸，車主或雇主應承擔事故賠償責任;

(二)肇事車輛承包、租賃期間發(fā)生交通事故，車主和承包、承租人共同承擔賠償責任;

(三)肇事車輛司機執(zhí)行職務過程中，擅自進行與執(zhí)行職務無關活動而發(fā)生交通事故，司機承擔賠償責任，車主承擔連帶責任;

(四)肇事車輛掛靠單位收取管理費或分享盈利視為共同車主，由車主承擔賠償責任，掛靠單位承擔連帶責任;

(五)車輛合法占有人經車主同意，將車輛交與第三人發(fā)生交通事故，合法占有人和第三人為共同被告，車主承擔連帶責任;

(六)肇事車輛司機非執(zhí)行職務且未經車主同意，擅自用車，司機應承擔賠償責任，車主負責墊付;

(七)因緊急避險引起交通事故，引起險情人為被告，因緊急避險措施不當或超過必要限度造成不應有損害，緊急避險人作為共同被告，車主或司機所在單位承擔連帶責任。

@2019

為了躲避對方車輛而急轉彎因躲避對方車輛導致自己受傷 ，如果對方有違反道路交通安全法的行為因躲避對方車輛導致自己受傷 ，如高速突然停車、倒車等情況因躲避對方車輛導致自己受傷 ，雖未發(fā)生剮蹭，但后車為避讓造成的損失，違法車輛是有責任的，具體定責由公安交通管理部門進行定責。這樣的情況屬于交通事故。

根據《道路交通事故處理程序規(guī)定》第十三條的規(guī)定，發(fā)生傷亡或者財產損失事故，有下列情形之一的，當事人應當保護現場，立即報告警察：

（一）駕駛人無有效機動車駕駛證或者駕駛的機動車不符合駕駛證載明的準駕車類型的因躲避對方車輛導致自己受傷 ；

（二）涉嫌飲酒、服用國家管制的精神藥品、麻醉藥品的；

（三）駕駛人涉嫌從事校車業(yè)務或者客運，嚴重超過額定載客量或者嚴重超過規(guī)定限速的；

（四）無號牌或者使用偽造、變造的號牌的機動車；

（五）當事人不能自行移動車輛的；

（六）當事人一方離開現場的；

（七）有證據證明事故是一方當事人故意造成的。

在確保安全的原則下，駕駛員必須立即組織車輛疏散到道路外的安全場所，避免二次事故發(fā)生。道路交通事故造成駕駛人傷亡，不能移動的，車內其他人應當自行組織疏散。

注意事項：

第二十七條除簡易程序外，公安機關交通管理部門在調查道路交通事故時，交通警察不得少于二人。交通警察在進行調查時，應當向被調查人員出示《人民警察證》，告知被調查人依法享有的權利和義務，并向當事人發(fā)送聯系方式卡。聯絡卡上有交警的姓名、辦公地址、聯系方式和電話號碼。

第三十九條公安機關交通管理部門對需要收集證據的，可以扣留事故車輛，發(fā)給強制管理措施證明。被扣留車輛應當妥善保管。

公安機關交通管理部門不得扣留發(fā)生事故的車輛所裝載的貨物。經核實貨物的重量、體積和損失后，通知機動車駕駛人或者貨物所有人自行處理。

當事人不能通知或者自己不處理的，按照《公安機關行政案件處理程序》的有關規(guī)定處理。嚴禁將被扣留的事故車輛停放在公安機關交通管理部門指定的停車場內。

; 因躲車自己出因躲避對方車輛導致自己受傷 了事故看起來我方像是受害者因躲避對方車輛導致自己受傷 ，但其實并不然，若是因我方駕駛機動車輛進行違規(guī)操作而躲避的，那么事故很可能就有我方負主要責任甚至全責。也可能因對方車輛違規(guī)操作導致我方躲避從而撞到其他車輛，那么就是違規(guī)操作的車輛全責。

兩車無接觸事故全責認定

交通事故并不需要兩車相互接觸，接觸也不能構成交通事故的前提條件，只要是駕駛中有過錯行為，導致當事人的經濟造成損失或人身傷亡，都被稱為交通事故。

常見的無接觸事故有兩種：

1、 機動車輛與非機動車輛相遇

路上這樣的情況也并不少見，若因汽車違規(guī)操作導致騎行的非機動被嚇到摔倒，那么此事故就由汽車負全責。若非機動車存在違規(guī)行為，遇到正常行駛的汽車把自己嚇倒了，那么事故責任就由非機動車輛自己承擔。若雙方都錯在一定過錯，則汽車也要承擔一定的民事責任。

2、 繞過違停車輛導致與其他車輛碰撞

即使沒有與引起事故的車輛碰撞，事故也應該由肇事者負責，因為違停阻礙了正常行駛的車輛繞行，在繞行中無法及時避開相對方向正常行駛的車輛，那么此碰撞事故就由違停車輛負全責。

發(fā)生無接觸事故常發(fā)生于急轉彎處、違停地段、路口處、濫用遠光燈、道路側停車開車門，且人流密集的地段，騎車的人會比較多，非機動車的行駛隨意性高，所以經過此路段時，要注意觀察四周。

有責任因躲避對方車輛導致自己受傷 ，但舉證不容易 《民法通則》第129條明確規(guī)定:“因緊急避險造成損害因躲避對方車輛導致自己受傷 的,由引起險情發(fā)生的人承擔民事責任,如果危險是由自然原因引起的,緊急避險人不承擔民事責任或承擔適當的民事責任,不得已采取的緊急避險行為,造成損害的,不負刑事責任.因緊急避險采取措施不當或者超出必要的限度,造成不應有的損害的,緊急避險人應當承擔適當的民事責任.緊急避險超過必要限度造成不應有的傷害的摩托車的躲避屬于緊急避險、公共利益、本人或者因躲避對方車輛導致自己受傷 他人的人身、財產和其因躲避對方車輛導致自己受傷 他權利免受正在發(fā)生的危險,應當負刑事責任:1、為因躲避對方車輛導致自己受傷 了使國家