依據(jù)規(guī)定汽車保險中的折舊是什么 ，被保險機動車的折舊按月計算汽車保險中的折舊是什么 ，不足一個月的部分不計折舊，其中“折舊金額”的計算方式為“新車購置價×被保險機動車已使用月數(shù)×月折舊率”，9座(含9座)以下客車月折舊率為0.6%，10座以上客車月折舊率為0.9%，最高折舊金額不超過保險事故發(fā)生時被保險機動車新車購置價的80%。

車輛的折舊指標汽車保險中的折舊是什么 ：

1、對車輛的有形和無形損耗以及實體性貶值和功能性貶值等進行理論建模，通過公式和參數(shù)對其進行精確計算，這不但會由于其復雜性而難以實現(xiàn)，而且在實際應用中也沒有這樣做的必要。

2、在二手車的鑒定估價業(yè)務中，常用“系數(shù)”來表示車輛的新舊程度或保值特性，這樣的系數(shù)綜合了多個對二手車車況交易有影響的因素，稱為指標參數(shù)：常用的指標參數(shù)有：有形損耗率、成新率、折舊率、保值率和折損率等，其中成新率應用最廣也最重要。

3、有形損耗率：機動車輛的有形損耗率又稱為車輛的陳舊性貶值率，是指車輛的現(xiàn)時實體損耗狀態(tài)與其全新狀態(tài)的比率。車輛的有形損耗率反映車輛實物狀態(tài)的損耗程度或車輛性能的劣化程度，表明車輛的陳舊程度。

一輛全新的車輛，如果不考慮因產(chǎn)權(quán)的占有而承受的沉沒成本，因其實物狀態(tài)沒有發(fā)生任何損耗，有形損耗率為零，實體性貶值為零：一輛完全報廢的車輛，如果忽略其作為廢品還存在的殘留價值，那么從實物狀態(tài)和功能上講，陔車已經(jīng)被完全損耗掉了。

關(guān)于折舊費汽車保險中的折舊是什么 的相關(guān)規(guī)定：

一、目前法律中暫沒有關(guān)于車輛折舊費賠償問題做出汽車保險中的折舊是什么 的相應的規(guī)定。所以在實務中全國各地法院在判決上也是五花八門。有充分證據(jù)證明車輛折舊費的，大都予以支持，否則得不到法院的支持。而且在實踐中，對車輛折舊費的評估和鑒定也不易做出.一般都建議律師在實務中告訴當事人，讓當事人自己協(xié)商，協(xié)商不成，可以到法院訴訟，因為這個標準不好衡量。

二、關(guān)于車輛折舊費向誰索賠的問題。通過調(diào)查研究目前在國內(nèi)很多保險公司一般對車輛折舊費都規(guī)定汽車保險中的折舊是什么 了免責事由，即折舊費不屬于保險理賠的范圍，汽車保險中的折舊是什么 他們從《保險法》的角度給出了理由，我國保險法的賠付的原則是只賠償直接損失，不賠償簡介損失，保險公司一般都把折舊費列為間接損失，所以都不予理賠。那么對受害者來說該怎么辦呢？車輛發(fā)生交通事故后，就像人遭受侵權(quán)之后是一樣的，無論怎么修復都不可能和以前沒有發(fā)生事故時一樣，所以這塊損失是客觀存在的，大家也是都能感覺到的，舉個例子說：假如一輛剛的奔馳被追尾，少則噴漆、鈑金上千元，多則達上萬元，修復了之后再到市場上交易，肯定和沒有發(fā)生事故的同等規(guī)格的車輛價格便宜，所以主張車輛的折舊費在實踐中是能夠理解的。

三、對車輛折舊費的問題，目前沒有法律規(guī)定，以后會有相關(guān)的法律出臺。

綜上：關(guān)于車輛折舊費的問題，一般在實務中由當事人自己協(xié)商，即只能向向侵權(quán)人主張，保險公司不予理賠。其次，在法庭上向?qū)Ψ街鲝埓隧椯M用，要有折舊的評估或鑒定報告，否則即使主張，法院也很難支持。

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一般來說保險金額的確定方式有三種汽車保險中的折舊是什么 ，你說所說的保險折舊主要是涉及到滿8年的老車才會使用實際價值投保汽車保險中的折舊是什么 ，理賠時按比例賠付，一般滿8年后市場上很少保險公司愿意足額承保這些車輛，你所說的應該是下列第二種情況

保險金額由投保人和保險人從下列三種方式中選擇確定，保險人根據(jù)確定保險金額的不同方式承擔相應的賠償責任汽車保險中的折舊是什么 ：

（一） 按投保時被保險機動車的新車購置價確定。

本保險合同中的新車購置價是指在保險合同簽訂地購置與被保險機動車同類型新車的價格（含車輛購置稅）。

投保時的新車購置價根據(jù)投保時保險合同簽訂地同類型新車的市場銷售價格（含車輛購置稅）確定，并在保險單中載明，無同類型新車市場銷售價格的，由投保人與保險人協(xié)商確定。

（二） 按投保時被保險機動車的實際價值確定。

本保險合同中的實際價值是指新車購置價減去折舊金額后的價格。

投保時被保險機動車的實際價值根據(jù)投保時的新車購置價減去折舊金額后的價格確定。

被保險機動車的折舊按月計算，不足一個月的部分，不計折舊。9座以下客車月折舊率為0.6%，10座以上客車月折舊率為0.9%，最高折舊金額不超過投保時被保險機動車新車購置價的80%。

折舊金額=投保時的新車購置價×被保險機動車已使用月數(shù)×月折舊率

（三） 在投保時被保險機動車的新車購置價內(nèi)協(xié)商確定。

每年折舊額=原值/預計使用年限

例如10萬元汽車保險中的折舊是什么 的汽車預計使用10年汽車保險中的折舊是什么 ，則每年應計算1萬元的折舊。也就是說在第一年末，汽車的價值是九萬元；第二年末，汽車的價值是八萬元；以此類推。

工作量法

按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值(已經(jīng)行駛的里程/預計使用里程）

例如10萬元的汽車預計行駛里程為10萬公里，則每行駛1公里提取1元的折舊。也就是說在行駛1萬公里后，汽車的價值是九萬元；在行駛2萬公里后，汽車的價值是八萬元；以此類推。

雙倍余額遞減法

計算公式是汽車保險中的折舊是什么 ：折舊的百分比=2/預計使用年限

每年的折舊額=年初時的價值(折舊的百分比）

在預計使用年限的最后兩年平均分攤剩余的價值

例如10萬元的汽車預計使用10年，折舊的百分比為20%

第一年末汽車的剩余價值是8萬元。（10萬-10萬的20%）

第二年末汽車的剩余價值是6.4萬元。（8萬-8萬的20%）

第三年末汽車的剩余價值是5.12萬元。（6.4萬-6.4萬的20%）

第四年末汽車的剩余價值是4.096萬元。

第五年末汽車的剩余價值是3.277萬元。

第六年末汽車的剩余價值是2.6214萬元。

第七年末汽車的剩余價值是2.097萬元。

第八年末汽車的剩余價值是1.678萬元。

第九年末汽車的剩余價值是0.839萬元。

第十年末汽車報廢。

年數(shù)總和法

公式是：折舊額=原值(還可以使用的年限/使用年限總和）

例如10萬元的汽車預計使用10年，使用年限總和=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55

第一年末汽車的剩余價值是8.182萬元。（10萬-10萬(10/55）

第二年末汽車的剩余價值是6.546萬元。（8.182萬-10萬(9/55）

第三年末汽車的剩余價值是5.091萬元。（6.546萬-10萬(8/55）

第四年末汽車的剩余價值是3.818萬元。

第五年末汽車的剩余價值是2.727萬元。

第六年末汽車的剩余價值是1.818萬元。

第七年末汽車的剩余價值是1.091萬元。

第八年末汽車的剩余價值是0.546萬元。

第九年末汽車的剩余價值是0.182萬元。

第十年末汽車報廢。

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; 汽車保險折舊率表：根據(jù)車輛種類國家有規(guī)定每年有百分之多少汽車保險中的折舊是什么 的折舊率還有每個月汽車保險中的折舊是什么 的。比如家庭自用汽車就是每年6%汽車保險中的折舊是什么 ，每個月采用0.6%的標準來折舊。營業(yè)用的汽車損失保險條款月折舊率和營業(yè)用車輛損失保險條款月折舊率。

汽車險中的汽車險折舊率是多少汽車保險中的折舊是什么 ，一般來說保險公司會有對新車購買所需的保險種類有一個明細的方案，很多細節(jié)的東西會在合同中告知。當你去保險公司的時候他們會給你參考，當然不是每一個保險公司都是一樣的方案，但大體上來說還是差不多的，不一樣的地方應該就是公司的特色項目了。

自己并不知道要一些保險金額具體數(shù)目，或者像是汽車險折舊率是多少這樣比較專業(yè)的內(nèi)容那就不要隨便的聽別人說，一定要對一些知識確認無誤。還有在買完保險以后一定要仔仔細細認認真真的看完保單內(nèi)容，不要到最后出事了才發(fā)現(xiàn)有不利于自己的條款，到時候怎么辯駁也沒用了因為你已經(jīng)簽字，該合同具有一定的法律效力。