1、要對價(jià)值超過1000元的商品保價(jià)。

因?yàn)楦鶕?jù)順豐的《快件運(yùn)單契約條款》順豐快遞物品破損理賠技巧 ，如果消費(fèi)者沒有申請保價(jià)服務(wù)順豐快遞物品破損理賠技巧 ，那么將會被自動視為商品價(jià)值不超過1000元。

在該條款下，根據(jù)客戶的不足值保價(jià)以及等值保價(jià)，將以“寄件人選擇保價(jià)且支付保價(jià)費(fèi)用”作為適用保價(jià)的前提，而且還對托寄物不同損壞程度的理賠規(guī)則進(jìn)行了明確細(xì)分。

2、要做好證據(jù)的保留，不做超值保價(jià)。這一點(diǎn)毋庸置疑，畢竟在出現(xiàn)快遞包裹出現(xiàn)損壞或者丟失時(shí)，充分的證據(jù)將是是否獲得理賠的重要基礎(chǔ)。

這些證據(jù)包括物品的發(fā)票或合同等快遞物件的價(jià)值證明，此外還應(yīng)該提供運(yùn)單號、保價(jià)單、物品的包裝照片、損壞照片等等。

快遞業(yè)務(wù)：

作為國內(nèi)快遞行業(yè)中首家擁有自有全貨機(jī)的公司，截至2018年12月31日，順豐擁有66架全貨機(jī)、9個(gè)樞紐級中轉(zhuǎn)場，49個(gè)航空、鐵路站點(diǎn)，143個(gè)片區(qū)中轉(zhuǎn)場，330個(gè)集散點(diǎn)。

2019年“雙11”期間，順豐國內(nèi)外運(yùn)力繼續(xù)提升，整體快件消化能力約達(dá)到平日的2倍，自有航空網(wǎng)、快遞網(wǎng)、同城網(wǎng)將與高鐵網(wǎng)形成“四大網(wǎng)絡(luò)”高效融合。

以上內(nèi)容參考：百度百科-順豐

快遞損壞物品對保價(jià)的快件順豐快遞物品破損理賠技巧 ，應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)與寄件人約定的保價(jià)規(guī)則確定賠償責(zé)任順豐快遞物品破損理賠技巧 ；對未保價(jià)的快件，依照民事法律的有關(guān)規(guī)定確定賠償責(zé)任。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，對保價(jià)的快件，應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)與寄件人約定的保價(jià)規(guī)則確定賠償責(zé)任順豐快遞物品破損理賠技巧 ；對未保價(jià)的快件，依照民事法律的有關(guān)規(guī)定確定賠償責(zé)任。國家鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司開發(fā)快件損失賠償責(zé)任險(xiǎn)種，鼓勵(lì)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投保。法律依據(jù)：《中華人民共和國郵政法》 第四十七條 郵政企業(yè)對給據(jù)郵件的損失依照下列規(guī)定賠償：（一）保價(jià)的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價(jià)額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價(jià)額與郵件全部價(jià)值的比例對郵件的實(shí)際損失予以賠償。（二）未保價(jià)的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費(fèi)的三倍予以賠償。郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)在營業(yè)場所的告示中和提供給用戶的給據(jù)郵件單據(jù)上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規(guī)定。郵政企業(yè)因故意或者重大過失造成給據(jù)郵件損失，或者未履行前款規(guī)定義務(wù)的，無權(quán)援用本條第一款的規(guī)定限制賠償責(zé)任。

首先需要注意的是辦理順豐保價(jià)順豐快遞物品破損理賠技巧 ，這是通過順豐理賠避免損失的重要基礎(chǔ)。根據(jù)順豐的相關(guān)條款順豐快遞物品破損理賠技巧 ，只有辦理順豐保價(jià)的情況下（一般指的順豐等值保價(jià)），出現(xiàn)快遞事故引起損失，將可以獲得等價(jià)值的賠償。如果沒有辦理保價(jià)的話，順豐只能視物品的價(jià)值不超過1000元，最多賠償7倍快遞費(fèi)用。由此可見，順豐保價(jià)是盡可能享受理賠保障服務(wù)的基礎(chǔ)。

除了辦理順豐保價(jià)之外，大家在郵寄物品之前最好保留物品的價(jià)值證據(jù)，這也是獲得多少賠償?shù)幕A(chǔ)。雖然在郵寄物品之前，順豐會通過快遞小哥或者其他渠道了解物品的價(jià)值，但用戶自己做好證據(jù)保留還是非常有必要的，這樣能夠避免糾紛，確保理賠程序的快

1.這里一定要強(qiáng)調(diào)一下，大家的貴重物品一定要當(dāng)著順豐小哥的面驗(yàn)貨后再簽收，或者開箱的時(shí)候一定要錄開箱視頻。

2.問題順豐快遞物品破損理賠技巧 ：和理賠客服聯(lián)系過一次后，自己沒辦法聯(lián)系上理賠客服，只能干等著。

3、解決辦法順豐快遞物品破損理賠技巧 ：盡量聯(lián)系上給自己派送快遞的小哥，讓他幫忙催一催（畢竟是順豐員工，肯定有自己的方法）順豐快遞物品破損理賠技巧 ；關(guān)注順豐速運(yùn)公眾號，找人工客服，讓他催催理賠客服跟你聯(lián)系，多找?guī)状稳斯た头?，反反?fù)復(fù)催

（順豐客服：前臺客服——了解快遞損壞情況，真實(shí)性，及顧客的理賠訴求；理賠客服——這個(gè)比較重要，前臺客服了解完情況后會轉(zhuǎn)給理賠客服，負(fù)責(zé)后期理賠，可能每次打電話的不是同一個(gè)人，但是性質(zhì)相同此外，理賠客服周末休息，大家聯(lián)系的時(shí)候盡量在周末前談好，不然又拖一個(gè)周末，夜長夢多）

3.在和理賠客服通話前一定要想清楚自己的理賠訴求，到底是想讓順豐給你修好，是想讓順豐賠物品，還是想讓順豐賠錢。自己一定要心中有數(shù)，態(tài)度堅(jiān)定，千萬不能被順豐理賠客服繞進(jìn)去。（當(dāng)時(shí)順豐客服一直反反復(fù)復(fù)詢問能不能給我修，我當(dāng)時(shí)就堅(jiān)定地拒絕了，并且表示不可能修復(fù)，別說是吉他，就算是電子產(chǎn)品，就算修好了也不可能和之前一樣。如果大家票據(jù)齊全而且當(dāng)時(shí)也進(jìn)行了保價(jià)，順豐還是不愿意全款賠付的話，大家可以拿保價(jià)說事。）

4.和順豐理賠客服進(jìn)行通話的時(shí)候（特別是最后快談妥的時(shí)候）自己一定要記得錄音，并且在最后告知客服你也有錄音，以免出狀況。

5.大家盡量和這個(gè)派送快遞的小哥搞好關(guān)系，不要把關(guān)系弄的太僵，因?yàn)楫吘沟綍r(shí)候索賠對象是順豐總部而不是快遞小哥，快遞小哥是內(nèi)部人員，在和順豐客服交涉的時(shí)候能給很多很有價(jià)值的意見

6.盡量把購買物品的票據(jù)留好，到時(shí)候理賠的時(shí)候需要提供，否則光憑嘴說，順豐是不會信的，他們會進(jìn)行估價(jià)，這個(gè)估價(jià)可能就非常一言難盡了。

7.最后再說一下，如果理賠一直沒有結(jié)果，大家可以去了解一下國家郵政局進(jìn)行投訴。

按照順豐快遞的保價(jià)協(xié)議順豐快遞物品破損理賠技巧 ，如果損壞是按保價(jià)的金額進(jìn)行賠償，并不是全額賠償。如果快遞保價(jià)順豐快遞物品破損理賠技巧 了，丟失或者全部損毀的，按照保價(jià)額賠償。部分損毀或者內(nèi)件短少，按照保價(jià)額與郵件全部價(jià)值的比例據(jù)實(shí)賠償。法律、行政法規(guī)對賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。未保價(jià)快遞承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定，沒有約定或約定不明確的，按照交付或應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算。

《中華人民共和國民法典》

第八百三十二條

承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。第八百三十三條

貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。第八百三十四條

兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任；損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人和該區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。