不同保險公司航空公司補償款幾天可以下來 的航班延誤險航空公司補償款幾天可以下來 的理賠標(biāo)準(zhǔn)有所不同航空公司補償款幾天可以下來 ，有的延誤半個小時則可以理賠航空公司補償款幾天可以下來 ，有的延誤2小時才開始理賠，有的則是延誤4小時開始理賠，投保人可查看具體合同條款獲知，且不同保險產(chǎn)品理賠標(biāo)準(zhǔn)也有所不同，有的是按照起飛的時間計算的，有的則是以落地的時間計算的。

此外，航班延誤險不是所有的延誤情況都可以理賠，一般只有航空公司自身原因?qū)е碌难诱`才理賠，比如說飛機晚點，機械故障等。

近日航空公司補償款幾天可以下來 ，中國航協(xié)《航空運輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運人服務(wù)和補償規(guī)范(試行)》出臺后航空公司補償款幾天可以下來 ，引起各方關(guān)注，航班到底延誤多久，乘客可得賠償？《規(guī)范》用語“專業(yè)”，正確解讀并不容易。

一是《規(guī)范》指出航空公司補償款幾天可以下來 的由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現(xiàn)金補償。那么延誤時間以何為準(zhǔn)？筆者采訪了中文在線旅行網(wǎng)站“去哪兒網(wǎng)”機票高級總監(jiān)楊威，他的解讀是：航班延誤時間是按照關(guān)閉艙門時間為準(zhǔn)，如果乘客已經(jīng)登機并關(guān)閉艙門，遇到臨時航空管制等現(xiàn)象造成的延誤，不計算在內(nèi)。對于航班延誤達(dá)到航空公司明確的經(jīng)濟補充標(biāo)準(zhǔn)的，乘客可以進行現(xiàn)場填單，航空公司將在事后將補償款項匯給乘客。

二是什么條件適用于航班延誤條款？專家認(rèn)為，航班延誤經(jīng)濟補償適用于——由于承運人原因造成的航班延誤，承運人原因則指航班計劃、機務(wù)原因、航班調(diào)配、運輸服務(wù)、機組等原因航空公司補償款幾天可以下來 ；非承運人原因指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經(jīng)濟補償范疇。

據(jù)筆者了解到的信息，目前《規(guī)范》正在試運行并征求航空公司意見階段，并不是全國統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所，在原預(yù)定航班離站時間后4-8小時（含8小時）內(nèi)成行，還要向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元航空公司補償款幾天可以下來 ；在8小時以后成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

其實，早在2004年6月民航總局就出臺了《對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償?shù)闹笇?dǎo)意見（試行）》，其中已規(guī)定：航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時（含）以上不超過8小時、延誤8小時（含）以上的不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經(jīng)濟補償。但相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，該政策并非行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推出后僅僅得到深圳航空公司的具體補償金額響應(yīng)，其他航空公司并未公開明示補償規(guī)定和金額。