第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍高鐵300米噪音補償費 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為高鐵300米噪音補償費 ： (一)城市市區(qū)高鐵300米噪音補償費 ，不少于8米； (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米； (三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米； (四)其他地區(qū)，不少于15米。 鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。 不同地區(qū)規(guī)劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。像高鐵300米噪音補償費 我所在的城市，高速公路、高速鐵路兩側50米范圍都是綠化帶。你們可以和村民一起向上反應，說有噪聲污染、電磁污染等等。

村邊上過高鐵,不會有噪音補貼。這種補償不可能有高鐵300米噪音補償費 的高鐵300米噪音補償費 你可以反應一下高鐵300米噪音補償費 ，如果鐵路都補償那么國家是補不過來的，都是為高鐵300米噪音補償費 了方便國家修的鐵路因為噪音大也不會補償的，居住在鐵路周邊，存在火車經過的聲音，如果不是新增線路基本都符合安全規(guī)定不能給予補償。

高鐵噪音補貼標準

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)，鐵路線路安全保護區(qū)的范圍從鐵路線路路堤坡腳，路塹坡頂或者鐵路橋梁含鐵路道路兩用橋下同外側起向外的距離分別為，城市市區(qū)高速鐵路為10米其他鐵路為8米。

城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米其他鐵路為10米，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米其他鐵路為12米，其他地區(qū)高速鐵路為20米其他鐵路為15米。

噪音標準國家有規(guī)定高鐵300米噪音補償費 的高鐵300米噪音補償費 ，好像鐵路干線兩側白天6時到22時不超70分貝，夜間22時到次日6時不超過55分貝。如果關上窗戶可以下降10到20分貝。建議高鐵300米噪音補償費 你在家可以測一下！覺得你這個肯定不會超高鐵300米噪音補償費 的，另外高鐵線路在夜里會有天窗期，一般6點之前不會有列車通過。小時候家就住在離京廣普鐵30米高鐵300米噪音補償費 的地方也無隔音墻，火車日夜不停的跑，習慣了開窗照樣睡的著。

馬路邊高鐵300米噪音補償費 的房子高鐵300米噪音補償費 ，汽車聲也是很吵高鐵300米噪音補償費 ，有補償嗎。其實高鐵還好高鐵300米噪音補償費 ，大晚上沒有車。

1、房屋距離高鐵300米噪音應該控制在60分貝內。

2、鐵路是供火車等交通工具行駛高鐵300米噪音補償費 的軌道線路。鐵路有時指某鐵路“線”如京廣鐵路高鐵300米噪音補償費 ，有時指鐵路線的集合而包括舊線新線或一線二線高鐵300米噪音補償費 ，如某鐵路擴改名義下新建一條還是屬于某鐵路系統(tǒng)。

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