汽車追尾是交通事故中最常見的情況。當(dāng)兩輛車在同一車道跟隨時(shí)汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) ，后車的車頭與前車的車尾發(fā)生碰撞。追尾一般是因?yàn)閮绍嚲嚯x小于最小安全距離汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) ，后車司機(jī)反應(yīng)慢，或者后車剎車系統(tǒng)差。

根據(jù)交通法，在追尾事故中，后車負(fù)全責(zé)的，大多是因?yàn)樽兊莱?，剎車太晚造成的追尾。因此交通法規(guī)定，同車道行駛的機(jī)動(dòng)車后車應(yīng)當(dāng)與前車保持安全距離，足以讓駕駛?cè)瞬扇【o急制動(dòng)措施。同時(shí)，在下列情況下，機(jī)動(dòng)車不得超車:

(1)前車正在轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、超車；

(2)有可能與對(duì)面車相遇；

(3)前車是警車、消防車、救護(hù)車等。執(zhí)行緊急任務(wù)的；

(四)車輛行駛到轉(zhuǎn)彎、坡道、交叉路口、人行橫道、交通擁擠等不具備超車條件的路段；

上述案例中，如果追尾是后車的違法行為造成的，那么后車應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

以下八種情況，汽車追尾后不承擔(dān)全責(zé)。

1.前車掉頭時(shí)，與后車發(fā)生追尾:兩車并排行駛，可掉頭或轉(zhuǎn)彎時(shí)，突然加速前方掉頭，導(dǎo)致后車在掉頭過程中發(fā)生碰撞。此時(shí)，前車車主需要對(duì)事故負(fù)全責(zé)。

2.追尾發(fā)生在線路被壓實(shí)的情況下:這種情況下，被壓實(shí)線路的車主違反了交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的一方一般承擔(dān)碰撞的全部責(zé)任。

3.惡意擁堵或惡意切線:如果是惡意擁堵或切線造成的追尾事故，前車難辭其咎。當(dāng)然前提是有證據(jù)證明是前車擁堵或者前車自己承認(rèn)。

4.后車從右側(cè)超車后追尾:如果后車從右側(cè)超車，后車不負(fù)責(zé)追尾，前車要負(fù)責(zé)追尾。

5.前車突然急剎車:前車急剎車造成追尾。很難說。按照規(guī)定，前車和后車要有足夠的距離，要有足夠的時(shí)間和空反應(yīng)，防止發(fā)生事故。都說很多時(shí)候路上的車都保持不了足夠的距離，但是如果要證明追尾是前車緊急剎車造成的，就需要拿出證據(jù)。

6.前車倒車或溜車:由于前車倒車或溜車撞上后車，這種情況下追尾全責(zé)由前車承擔(dān)。

7.第三方造成的追尾:比如一輛車惡意變道，第二輛車緊急剎車，第三輛車因?yàn)榉磻?yīng)遲鈍直接追尾了第二輛車。在這種情況下，如果能證明一輛車被惡意變道，那么兩輛或三輛車就可以避免責(zé)任糾紛。

8.連環(huán)碰撞:如果發(fā)生連環(huán)碰撞，前車沒有違法行為，那么后車一般會(huì)賠償前車，即第三輛車賠償?shù)诙v車，第二輛車賠償?shù)谝惠v車。

@2019

一、前車倒車或溜車

由于前車在倒車或者車沒停穩(wěn)溜車了汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) ，導(dǎo)致你追尾汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) ，這種情況由被追尾汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) 的人負(fù)責(zé)，后車無責(zé)任。注意不要被誆騙了

二、前車強(qiáng)行變道

有的車經(jīng)常在路上變來變?nèi)?，而且后車不同意也?qiáng)行變道。這種時(shí)候你最好是降速，不要讓道，這樣危險(xiǎn)系數(shù)很高。如果你降低了車速還是追尾了，那也是汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) 他的責(zé)任，沒有降速就是你的責(zé)任。

三、前車壓線

前車壓線的情況你就要降低車速跟在后面行駛，還是一樣的“讓速不讓道”，如果你讓道撞到別車，肯定是你負(fù)全責(zé)。降低車速后還是追尾了壓線的車，全責(zé)也是在于壓線的車。

四、前車掉頭

交通法規(guī)定轉(zhuǎn)彎車輛需要讓直行的車，如果前車正在轉(zhuǎn)彎掉頭，后車不小心追尾了，那也是前車掉頭的責(zé)任。所以在開車掉頭的時(shí)候也要注意后車的動(dòng)向。

五、惡意加塞，惡意切線

城市開車最煩堵車，更煩有人惡意加塞，如果不幸導(dǎo)致追尾的話，前車肯定是要負(fù)責(zé)的，但我們要有證據(jù)證明對(duì)方是惡意加塞才行。

還有一種類似情況，就是惡意切線（或者過急變線），這種行為也是容易導(dǎo)致碰撞的，但如果前車已留有足夠距離變線，而追尾是由于沒有及時(shí)避讓導(dǎo)致的，那么就是后車的責(zé)任。所以別人惡意加塞或者是變線，我們要有證據(jù)才能判定責(zé)任是對(duì)方的。

六、后車從右側(cè)超車后發(fā)生追尾

“超車須從左側(cè)超車”，這一規(guī)定在考駕照時(shí)就會(huì)提及，所以如果是右側(cè)超車發(fā)生了追尾，一定是超車的人負(fù)責(zé)任，而不是后車的責(zé)任，這點(diǎn)要分清。

七、前車突然急剎導(dǎo)致后車躲避不及而追尾

這種情況比較含糊，按理來說，道路上行駛車輛與車輛之間應(yīng)該保持足夠的車距，后車不能夠跟前車太貼，因?yàn)橐凶銐虻目臻g和時(shí)間來反應(yīng)以防止意外的發(fā)生。

雖然說實(shí)際上很多時(shí)候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因?yàn)榍败嚰眲x的話，后車得拿出證據(jù)來。

八、連環(huán)碰撞

一般連環(huán)碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。

也有比較特殊的情況，如果最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責(zé)，要賠兩輛車。

擴(kuò)展資料：

追尾事故的責(zé)任劃分

1、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。

2、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。但是如果交警較真，前車的警示牌不合規(guī)，會(huì)被扣3分，并罰款。

3、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任。

參考資料來源：人民網(wǎng)-自己追尾還拿到賠償 這些情況統(tǒng)統(tǒng)對(duì)方全責(zé)

參考資料來源：人民網(wǎng)-遇到追尾這四種情況無需負(fù)責(zé) 更不用賠錢

解答有這幾種情況追尾是不需要負(fù)責(zé)的汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) ：1、前車壓線行駛導(dǎo)致的追尾；2、前車強(qiáng)行變道導(dǎo)致的追尾；3、前車倒車追尾；4、前方車輛開斗氣車；5、前車闖紅燈。法律依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) ，確定當(dāng)事人的責(zé)任：（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) 他方無責(zé)任。