交通肇事罪自首認(rèn)定

交通肇事罪是一種發(fā)案率較高的犯罪。理論和實踐中，對于交通肇事罪中自首問題的認(rèn)定一直存在討論，那 交通肇事罪自首認(rèn)定 是怎樣的？交通肇事罪自首如何量刑？針對這幾個問題下面我為您解答疑惑，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

一、 交通肇事罪自首認(rèn)定

刑法第六十七條對 自首 作出交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 了明確的界定：“犯罪以后自動投案，而且如實供述了自己罪行的，是自首”.有 自首 的表現(xiàn)說明罪犯的主觀罪過較之未自首者輕，可以從輕，減輕或免除處罰，這個制度對犯罪具有昭示作用，使該行為人產(chǎn)生趨向，從其立法意圖而言，主要是做到罰當(dāng)其罪。刑法第六條規(guī)定：“凡在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)犯罪的，除法律有特別規(guī)定的以外，都適用本法?！?/p>

從司法實踐看，交通肇事者對其行為后果并不存在故意，允許其適用從寬處理的量刑情節(jié)，可以起到鼓勵肇事者主動投案，悔過自新的效果，并有利于查清事實，分清責(zé)任，及時賠償受害者，保持社會穩(wěn)定，這與法律的精神也是相符的。

二、 交通肇事罪自首如何量刑

　 　交通肇事罪自首量刑 可以從輕處罰：

1、《中華人民共和國刑法》第六十七條：犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。

2、《關(guān)于處理 自首 和立功若干具體問題的意見》表明，交通肇事后保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷者、向公安機(jī)關(guān)報告并如實供述的情形符合刑法總則關(guān)于自首的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為自首。雖然自首行為的內(nèi)容與《道路交通安全法》和其他交通法規(guī)所規(guī)定的行政義務(wù)有部分相同，但兩者并不矛盾，而是同時進(jìn)行的，不影響對自首行為的定性。

3、《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 ；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事罪自首認(rèn)定 @2019

交通肇事罪自首的判刑交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 ：一般判處三年以下有期徒刑或者拘役，并在此基礎(chǔ)上從輕或者減輕處罰。犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。

【法律依據(jù)】

《刑法》第六十七條

犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。

被采取強(qiáng)制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如實供述司法機(jī)關(guān)還未掌握的本人其他罪行的，以自首論。

犯罪嫌疑人雖不具有前兩款規(guī)定的自首情節(jié)，但是如實供述自己罪行的，可以從輕處罰交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 ；因其如實供述自己罪行，避免特別嚴(yán)重后果發(fā)生的，可以減輕處罰。

《刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事罪自首的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

自首在任何案件中都是屬于可以從輕發(fā)落的情況，犯罪者的自首是知錯就改的表現(xiàn)，在我國也有一句古話叫做知錯能改善莫大焉，但是很多人都不知道自首的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。下面就讓我為大家?guī)?交通肇事罪自首的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn) 的相關(guān)內(nèi)容，一起來看看吧。

一、 交通肇事罪自首的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

交管部門規(guī)定，認(rèn)定投案自首情節(jié)為交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 ：

1、逃逸人主動到交管部門或其交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 他公安部門投案并如實交待罪錯事實的;

2、逃逸人委托交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 他人或打電話向交管部門或其他公安部門報案，等候處理并如實交待罪錯事實的;

3、逃逸人途中向交管部門或當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報案，等待接受處理的。

另外，根據(jù)規(guī)定，具有下列情形的交通肇事逃逸案件認(rèn)定為刑事案件并移交刑偵部門立案處理：行為人為逃避法律追究，故意致被害人傷亡的;行為人為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或遺棄，致使被害人因無法得到及時救助而死亡或嚴(yán)重殘疾的。

二、交通肇事逃逸行為如何認(rèn)定

交通肇事后逃逸行為是一個主客觀相一致的行為，即行為人除交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 了必須具有逃逸的客觀外在行為方式，同時還必須具有逃逸的故意，明知發(fā)生交通事故，為逃避法律追究而逃逸，表明逃逸行為的心態(tài)只能是故意，如果僅僅具備離開現(xiàn)場的外部特征，而不存在逃逸的主觀故意，則不能認(rèn)定為此處的“逃逸”。所以認(rèn)定交通肇事后的逃逸行為必須從主觀、客觀兩個方面把握。

首先，認(rèn)定逃逸存在一個前提條件，即行為人對肇事事故應(yīng)是明知的。

如果行為人對肇事事故不明知，而駕車?yán)^續(xù)行使，主觀上沒有惡性。在這種情況下，行為人只是在進(jìn)行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時不能成立的，如果對于這種駛離現(xiàn)場的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責(zé)任，是典型的客觀歸責(zé)，無論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發(fā)都是不適宜的。當(dāng)然，這里的“明知”并非要求肇事者對于其中所有的細(xì)節(jié)都有著具體的明知，只要堅持主客觀統(tǒng)一的原則，對于肇事存在蓋然性、可能性的明知，就符合要求。

其次，逃避搶救義務(wù)以及其后逃避責(zé)任追究。

一般情況下，逃逸者不履行搶救義務(wù)和逃避責(zé)任的動機(jī)是重合的，但在特定情況下，也可能存在著并不逃避搶救義務(wù)但盡可能地逃避肇事責(zé)任追究或者不履行搶救義務(wù)但并不逃避責(zé)任追究這種單一動機(jī)的情況，前者如甲駕車將被害人撞成重傷后，將被害人盡快送到醫(yī)院，但之后一走了之的情形。只要具備逃避搶救義務(wù)和逃避責(zé)任追究這兩個動機(jī)中的任何一個，都應(yīng)認(rèn)為具備了逃逸。

交通肇事后逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。把“逃逸”的動機(jī)僅僅歸結(jié)為“為逃避法律追究”了，不符合客觀實際的，而且也如前文所述，它與立法本意相悖。實踐中有時發(fā)生這種情況，發(fā)生交通事故后，肇事者在事故場受到被害者親屬圍攻，因害怕毆打報復(fù)，暫時躲避，或者在將受害者送到醫(yī)院搶救無效死亡，害怕家屬毆打報復(fù)、而暫時躲避，事后又主動歸案。在交通事故發(fā)生后，被害人親屬等由于一時沖動的非理性的悲憤情緒而對肇事者實施毆打報復(fù)的情形，并不少見。這種情況下肇事者的臨時躲避行為要與逃逸相區(qū)分，在事故現(xiàn)場肇事者因為害怕遭受到受害者或者受害者親屬等人的毆打而逃離現(xiàn)場說明肇事后現(xiàn)場就有人，而且按常理，在場的人肯定會及時搶救傷者，事后又主動歸案的，肇事者并未逃避搶救和責(zé)任認(rèn)定，這種行為不能以“交通肇事后逃逸”論處。肇事者將受害者送到醫(yī)院搶救，害怕家屬毆打報復(fù)，暫時躲避，事后又主動歸案，肇事者已履行了搶救義務(wù)，又不逃避責(zé)任，亦不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

三、交通肇事罪刑事責(zé)任

根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，對交通肇事罪規(guī)定了三個不同的刑級（量刑檔次）：

犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役。交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑（判到15年的占少數(shù)）。

發(fā)生重大事故

1．違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。

此處所謂“發(fā)生重大事故”，根據(jù)《解釋》第2條第1款規(guī)定，是指具有以下情形之一的：

（1）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（2）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（3）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

《解釋》第2條第2款規(guī)定：交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（1）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的；

（2）無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的；

（3）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的；

（4）明知是無牌證或者已報廢的機(jī)動車輛而駕駛的；

（5）嚴(yán)重超載駕駛的；

（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

其他特別惡劣情節(jié)

其他特別惡劣情節(jié)，是指具有下列情形之一：

（1）死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任；

（2）死亡6人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（3）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在60萬元以上的。

根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；

因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑（判到15年的占少數(shù)）。

第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

交通肇事罪自首的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn) @2019