左拐和直行車發(fā)生碰撞的責(zé)任看情況來劃分。若兩車同時放行車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 ，轉(zhuǎn)彎車全責(zé)，直行車無責(zé)。若執(zhí)行車輛闖紅燈違法交通規(guī)則，則左拐車輛無需承擔(dān)責(zé)任。

【法律分析】

在沒有信號燈的路口拐彎車在確保安全情況下，方可通過。拐彎車讓直行車。如果在路口設(shè)有交通信號燈，直行與拐彎信號燈同時亮?xí)r，拐彎車讓直行車車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 ；如果信號燈是左轉(zhuǎn)時，按信號燈指示劃分，就是直行車的責(zé)任。機(jī)動車追撞前方同車道行駛的機(jī)動車尾部的;機(jī)動車變更車道時，影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動車正常行駛的;機(jī)動車在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的;但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的。機(jī)動車在設(shè)有主、輔路的道路上，輔路上行駛的機(jī)動車未按規(guī)定讓行出主路的機(jī)動車的;機(jī)動車進(jìn)出或者穿越道路，未按規(guī)定讓行的;機(jī)動車借道進(jìn)出停車場或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的;機(jī)動車在道路上進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)時，未按規(guī)定使用黃色標(biāo)志燈、危險報警閃光燈、箭頭指示燈的;機(jī)動車違反牽引規(guī)定的。機(jī)輛通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇放行信號時，未讓先于本放行信號放行的車輛先行的;車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

第七十四條 對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

按照相關(guān)法律規(guī)定車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 ，應(yīng)該由本路段負(fù)責(zé)交警調(diào)查判定責(zé)任。

法律分析

按照相關(guān)規(guī)定，出現(xiàn)交通事故后，一般責(zé)任劃分是因一方當(dāng)事人過錯導(dǎo)致交通事故的，由其承擔(dān)全部責(zé)任，如果兩方或以上當(dāng)事人存在過錯的，根據(jù)各自行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要、同等和次要責(zé)任；追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。其主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動系統(tǒng)性能不良所致。據(jù)交警統(tǒng)計，很多追尾事故是因為車速過快，未與前車保持安全距離引起的。而且，發(fā)生此類事故的，并非新手占主要比例，反而是駕齡在五年左右的司機(jī)。在環(huán)路上經(jīng)常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車?yán)淮蠖尉嚯x，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽的俗語形容便是，一顆老鼠屎，壞車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 了一鍋粥。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點：一是容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來；二是容易造成后車司機(jī)煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車司機(jī)精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴(yán)重后果。有的駕駛員習(xí)慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當(dāng)有突發(fā)情況時，這都會影響駕駛員及時做出應(yīng)對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十三條 同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：(一)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的;(二)與對面來車有會車可能的;(三)前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車的;(四)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

交通事故可謂是發(fā)生頻率最高的事故之一。交通事故經(jīng)常是由于司機(jī)不遵守交通規(guī)則造成的。發(fā)生交通事故后車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 ，要及時報警車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 ，劃分事故責(zé)任。那么，左側(cè)換乘直通車撞上的事故責(zé)任如何認(rèn)定車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 ？

撞直路左轉(zhuǎn)的責(zé)任認(rèn)定應(yīng)以交警出具的責(zé)任書為準(zhǔn)，不能一概而論。畢竟事故的責(zé)任是根據(jù)當(dāng)事人的行為在交通事故中所起的作用和過錯的嚴(yán)重程度來確定的。

①兩車進(jìn)入同一車道時，左轉(zhuǎn)車需禮讓直行，直行車通過后才能進(jìn)入車道。如果左轉(zhuǎn)車不停車或減速，左轉(zhuǎn)車將承擔(dān)事故責(zé)任。但是如果直通車沒有減速，那么直通車也需要承擔(dān)一定的責(zé)任。

②同一道路上，相向行駛的車輛應(yīng)左轉(zhuǎn)直行；否則，車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 他們應(yīng)該左轉(zhuǎn)承擔(dān)責(zé)任。

③綠燈時允許車輛通行，但左轉(zhuǎn)不能影響直行車輛和行人的通行。

④如果路口沒有紅綠燈，左轉(zhuǎn)車輛要讓直行車輛和行人先行。

對于上述情況，如果左轉(zhuǎn)車輛未按規(guī)定行使，即使直行車輛撞到左側(cè)，也會判定左轉(zhuǎn)車輛負(fù)全責(zé)。

被直行左轉(zhuǎn)撞了無責(zé)的情況

1.直行車輛不按導(dǎo)向車道行駛。比如直行車輛在左轉(zhuǎn)車道或者右轉(zhuǎn)道路上直行，那么左轉(zhuǎn)車輛不承擔(dān)責(zé)任；

2.如果你直行闖紅燈，撞倒了左轉(zhuǎn)車，左轉(zhuǎn)車不負(fù)責(zé)；

3.直行車輛違反讓行標(biāo)志，左轉(zhuǎn)車輛不承擔(dān)責(zé)任；

4.直行車輛在左轉(zhuǎn)車輛即將通過路口時加速。這可能判斷為追尾，所以左轉(zhuǎn)車輛不負(fù)責(zé)。

@2019

左轉(zhuǎn)責(zé)任大。

拐彎讓直行車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 ，是先行原則之一。所以拐彎責(zé)任大車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 ，具體以事故處理部門劃分責(zé)任。

左拐和直行車發(fā)生碰撞車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 的責(zé)任看情況來劃分。若兩車同時放行車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 ，轉(zhuǎn)彎車全責(zé)車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 ，直行車無責(zé)。若直行車輛闖紅燈違法交通規(guī)則，則左拐車輛無需承擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

第七十四條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

一般情形下左轉(zhuǎn)彎被直行車撞了是左轉(zhuǎn)彎車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 的責(zé)任車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 ，但在以下情況中車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 ，直行車輛對事故負(fù)全責(zé)：

（1）左轉(zhuǎn)彎車輛已經(jīng)在轉(zhuǎn)彎過程，直行車沒注意而撞上左轉(zhuǎn)車，此時直行負(fù)責(zé)車輛左轉(zhuǎn)被直行車追尾 ；

（2）直行車輛所在的前方路口有讓行標(biāo)識，直行車未讓行而撞上左轉(zhuǎn)車輛，此時直行車負(fù)全責(zé)；

（3）直行車闖紅燈而與正常按照信號燈左轉(zhuǎn)的車輛相撞，直行車負(fù)全責(zé)。

法律依據(jù)：《道路交通安全法實施條例》第五十一條 機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；

（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行；

（三）向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；

（四）遇放行信號時，依次通過；

（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

（六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行

《道路交通安全法實施條例》第五十二條 機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行；

（四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。