并不是啊，大多數(shù)人都是從最底層慢慢的往上爬，失敗是因?yàn)槿狈δ托?，只要?jiān)持，不屈服這樣的命運(yùn)，就一定會(huì)實(shí)現(xiàn)自己的夢想。

每走一步，每次決定，都組成年輕人開公交車是不是廢了 我們?nèi)松囊徊糠帧Ｋ?，年輕人開公交車是不是廢了 我們要認(rèn)真對(duì)待每一份工作，只有當(dāng)自己超越工作價(jià)值時(shí)，我們才能得到更好的工作，事業(yè)才會(huì)更上一層樓。

有些人是為年輕人開公交車是不是廢了 了工作而工作，認(rèn)為工作只是謀生的工具而已 ，其實(shí)這種思想是不正確的，要知道，事業(yè)的最終受益者都是我們自己，我們努力工作，不是為了別人。因此，即使處在平凡的崗位上，也要不斷努力，提升工作能力，這樣才能做出不平凡的成績。

不管我們從事什么樣的工作，即便是微不足道的工作。也有積極主動(dòng)，全力以赴，因?yàn)楫?dāng)你全力以赴去做的時(shí)候，才能產(chǎn)生成就感和自信心，在工作中提升自己，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

因此，不要再抱怨自己的工作，不要再得過且過，不要再敷衍搪塞，請端正自己的態(tài)度，努力工作，你值得擁有更好的工作和人生。

開公交注意事項(xiàng)：

第一、熟練，有一定的駕駛汽車的年限，這樣你才可以在初次選拔的時(shí)候被選上，這點(diǎn)大家一定要注意一下。

第二、我們開公交車必須有專門的技術(shù)，公交車和一般的家庭汽車完全不一樣，公交車的車身很大，在拐彎的時(shí)候和家庭小汽車有很大的不同，公交車司機(jī)必須經(jīng)過專門的培訓(xùn)才可以上崗。

第三、開公交車要注意的安全細(xì)節(jié)很多，首先我們要注意的是開車進(jìn)站的時(shí)候，因?yàn)楝F(xiàn)在公交車是城市的主要交通工具之一，所以公交站一般都十分擁擠，在大家進(jìn)站的時(shí)候，一定要壓住速度，預(yù)備好隨時(shí)踩剎車。

第四、公交車在正常行駛的時(shí)候，要注意檔位的平順，千萬不要掛檔的時(shí)候在平坡上，因?yàn)楣卉嚨能嚿肀容^重，如果你不注意檔位平順，那么就會(huì)出現(xiàn)劇烈的顛簸，這樣的話就會(huì)造成不必要的麻煩。

第五、公交車駕駛需要提前判斷十字路口的情況，因?yàn)楣卉嚨霓D(zhuǎn)為幅度很大，如果轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有行人在周圍就會(huì)很危險(xiǎn)，所以十字路口必須慢切入，快轉(zhuǎn)彎，這樣可以使下面的人和車有準(zhǔn)備時(shí)間，而且你也可以快速通過。

第六、公交車的加速必須在公交車道的時(shí)候做好，千萬不要在出公交車道路的時(shí)候才加速，這樣你就沒有辦法顧及周遭的情況，很多的新手司機(jī)就是這樣遇到麻煩的，所以大家一定要記住這個(gè)特點(diǎn)。

第七、公交車有日常的維修工作人員進(jìn)行檢查，但是作為公交車司機(jī)，你要每天自己檢查一下，畢竟公交車和家庭小車不同，我們要檢查公交車整體的情況，看看有沒有剎車問題，檢查汽車的輪胎，然后開始駕駛。

年輕人開公交車是不是廢了 我有個(gè)朋友就是開公交車的，先說好的一方面吧，每天只上半天班，工資按出車次數(shù)開，如果有人請假，需要頂崗，直接發(fā)現(xiàn)金200元，每個(gè)月加上各種補(bǔ)助差不多能拿到5000多，最重要的是有五險(xiǎn)一金，工作有尊嚴(yán)，風(fēng)吹不到，雨淋不著，想說話就和人嘮嘮嗑，不想說話就一直開公交車，每天拿著個(gè)裝枸杞的保溫杯，一副養(yǎng)老的樣子，很是舒坦！

再說不好的地方，開公交車就意味著你要每天都坐著，大多數(shù)公交車司機(jī)都有腰疼的毛病，不管你年齡多大，這是跑不了的，因?yàn)殄憻捝侔?，，還有你不能拿手機(jī)，這對(duì)現(xiàn)在的年輕人來說，相當(dāng)于沒收了半條命，這個(gè) 社會(huì) 誰能離得開手機(jī)啊，只要你帶手機(jī)，就會(huì)被罰款！

個(gè)人認(rèn)為公交是個(gè)不錯(cuò)的企業(yè)，國企、當(dāng)?shù)卣o予補(bǔ)貼、沒有同行業(yè)競爭、職工收入穩(wěn)定、 社會(huì) 保險(xiǎn)齊全等。

當(dāng)然，各地方公交企業(yè)各不相同，前期寫過一篇關(guān)于公交的文章，有很多不同意年輕人開公交車是不是廢了 我個(gè)人說法的意見，主要是各地公交享受的政策不同。

我家鄉(xiāng)是北京，我本人也是一名公交職工。就北京公交來說，待遇在全市國企當(dāng)中處于一個(gè)中游水平，我常說干公交發(fā)不了財(cái)，但養(yǎng)家糊口沒問題。一個(gè)三年內(nèi)初級(jí)新司機(jī)月收入應(yīng)該在6000左右，司機(jī)按運(yùn)營公里數(shù)升級(jí)，最高可升到技師（初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、特級(jí)、技師）。

年輕人干公交還是不錯(cuò)的選擇，市政府也相當(dāng)重視公交企業(yè)的發(fā)展，以2005年至今年年漲工資，公交的未來是可期盼的。

一個(gè)責(zé)任心很強(qiáng)的年輕人，開公交車是合適的。公交司機(jī)是一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)，只有持有A證駕照的人并經(jīng)過公交公司專門培訓(xùn)、考核的合格人員，才有資格駕駛公交車，代表政府公共事務(wù)人員為城鄉(xiāng)居民服務(wù)。這項(xiàng)工作是光榮而神圣的。

謝謝《悟空小秘書》老師邀請。

這項(xiàng)工作必須有責(zé)任心。現(xiàn)在公交車司機(jī)基本上都是一人一車，無人售票。且不說國家把幾十萬的國有財(cái)產(chǎn)交給你駕駛，僅就在城市公交專用道路上行駛，固定站點(diǎn)停車?yán)\(yùn)城鄉(xiāng)居民的本身，足見公交車司機(jī)并非常人。百姓可以不見市長、區(qū)長、局長、經(jīng)理，但不可以不見公交車和公交車司機(jī)。一個(gè)城市只要公交車正點(diǎn)發(fā)車、收車，這個(gè)城市就正常。否則，就是這個(gè)城市出問題了。因此，公交車代表的是城市形象，更代表黨和政府威望，公交車司機(jī)為此擔(dān)當(dāng)。

這項(xiàng)工作是光榮和神圣的。其光榮性在于必須是A級(jí)駕照。這是一個(gè)專業(yè)門坎，不是任何人都可以取得A級(jí)駕照的。在不少人眼里，公交車女司機(jī)就可以開，但必須持有A級(jí)駕照的女司機(jī)才可以開，并要經(jīng)過公交公司專門培訓(xùn)?，F(xiàn)在不少人都持有駕照C本，或B本，這僅能開五人以下轎車，或5噸以下小貨車、貨車。開公交大客車必須A級(jí)駕照，技術(shù)門坎較高。

其神圣性在于公交車的 社會(huì) 服務(wù)性。在全國已經(jīng)有不少城市實(shí)行老年人免費(fèi)公交，和斑馬線行人先行，這些行為完全由公交車司機(jī)的個(gè)人行為獨(dú)立完成。如每當(dāng)在公交站點(diǎn)見著駕駛公交車的司機(jī)徐徐開啟車門，讓行人上車下車時(shí)，和斑馬線讓行人先行時(shí)，這讓人對(duì)公交車司機(jī)的行為從心底里敬佩。

另外，公交車司收入穩(wěn)定，四險(xiǎn)兩金有保障，專用制服也比較美觀，年輕人可以選擇此職業(yè)。

管見了。

公交車，不是年輕人適合與否，是你適合與否？

公交車，是公益單位。體現(xiàn)的是公益服務(wù)。從危險(xiǎn)程度看，比長途客運(yùn)差。車速比較低、車程比較短。每天出勤比較正常。本職業(yè)也比較成熟，已有幾十年的 歷史 了，各方面待遇、制度比較健全。缺點(diǎn)是時(shí)間滿，得認(rèn)真，態(tài)度好。去年重慶公交出了一個(gè)大事故，說明乘客群體比較復(fù)雜，既有安全意識(shí)，也有對(duì)付各類乘客的能力。

所以，針對(duì)公交車的駕駛特點(diǎn)，并不是年輕與否，主要取決于一個(gè)人是否適合這樣的工作？有些年輕人，干了幾年公交司機(jī)，不適合又找別的工作了。想賺大錢、有創(chuàng)新意識(shí)的人，最好不要做這樣的工作或干幾年再轉(zhuǎn)行也行。

年輕人開公交車的主要問題是心態(tài)問題，最怕年輕氣盛開斗氣車，這樣容易發(fā)生事故，而且一車的人都跟著遭殃。

至于工作方面，只能說職業(yè)無貴賤，不必太過在意工作的性質(zhì)。

年輕人不做公交車年輕人開公交車是不是廢了 ，是因?yàn)楝F(xiàn)在年輕人開公交車是不是廢了 的市內(nèi)公交車上幾乎都是老年人在坐年輕人開公交車是不是廢了 ，而且還要為讓不讓座年輕人開公交車是不是廢了 的問題糾結(jié)。因此年輕人要么就打車年輕人開公交車是不是廢了 ，要嘛就騎共享單車。

誰說的只要是憑自己的勞動(dòng)賺錢都是好樣的年輕人開公交車是不是廢了 ，職業(yè)部分貴賤，年輕人開公交車是不是廢了 你只要覺得好那就很好，你要是心里覺得不好，那就是怎樣也不好年輕人開公交車是不是廢了 了，做人最重要還是要看自己