交通事故責任人是在道路上從事交通相關活動的機動車駕駛人、行人或非機動車駕駛人。因違反道路交通安全法或者其撞人了認全責好還是主責好 他法律、法規(guī)、規(guī)章撞人了認全責好還是主責好 ，造成人身傷害和財產(chǎn)損失的，需要對自身后果承擔相應責任。

根據(jù)撞人了認全責好還是主責好 我國法律，交通事故責任主要分為五個層次:

它們是完全責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。

這五個層次也相互對應:

所有責任對應無責任，主要責任對應次要責任，同等責任對應同等責任。它們相互對應，存在于同一起交通事故中。

交通事故的全部責任:

意思是當事人需要承擔全部賠償責任，既包括自己的損失，也包括對方的損失，即全部損失由一方承擔。

主要責任是承擔責任的主體部分。一般來說，主要責任賠償?shù)谋壤?0%到90%之間。撞人了認全責好還是主責好 你不需要對損失負全部責任，你只需要以更大的比例承擔相應的份額。

論交通事故責任；

1.我國《道路交通安全法》等法律都做出了一些具體規(guī)定。機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，那么機動車一方應當承擔全部賠償責任，而不是主要賠償責任；

2.非機動車駕駛人的行人有過錯的，機動車所有人的賠償責任可以根據(jù)其過錯程度相應減輕。如果機動車駕駛人完全沒有過錯，那么他只需要承擔不超過10%的賠償責任。

3.如果受害人和機動車駕駛人對交通事故都沒有過錯，那么按照公平原則，雙方共同承擔責任。

發(fā)生交通事故時，交警會出具交通事故認定書，對于是負全部責任還是負主要責任，建議實事求是。與承擔主要責任相比，承擔全部責任會有更重的賠償責任，但如果根據(jù)現(xiàn)有證據(jù)，確定當事人確實需要承擔全部責任，那么當事人就應該承擔全部責任，而不僅僅是主要責任。如果當事人需要根據(jù)交警事故認定書承擔主要責任，當事人愿意承擔更多責任也沒關系。如果對方真的生活困難，交通事故對其影響很大，愿意承擔全部責任也沒關系。

事故車輛只要投保保險撞人了認全責好還是主責好 ，并且在保險期間內(nèi)撞人了認全責好還是主責好 ，投保的保險公司就應該按照法律規(guī)定進行賠償撞人了認全責好還是主責好 ，不因為事故車輛負事故的主要責任不予賠償，全責才給予賠償?shù)囊?guī)定。

事故車輛主責的，交強險保險公司在其保險限額內(nèi)承擔全部的賠償責任，超出強險限額的，按照責任比例進行賠償就可以撞人了認全責好還是主責好 了。

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不能亂承擔責任撞人了認全責好還是主責好 ，該是多少就是多少撞人了認全責好還是主責好 ，往往多承擔責任會帶來更多撞人了認全責好還是主責好 的麻煩，特別是有人員受傷的更不能多承擔責任。還有多承擔責任保險公司發(fā)現(xiàn)問題會調查的，查出來就是騙保。全責和主責在理賠上都是一樣的。

; 在交通道路上撞人了認全責好還是主責好 ，對于兩車刮擦責任撞人了認全責好還是主責好 的認定，雙方車主對于責任劃分不確定的，可以等待交警到達事故發(fā)生現(xiàn)場后進行責任劃分。下面有一些發(fā)生交通事故時，車主承擔全部責任的圖解給大家參考。

1、在道路上兩車正常行駛時，后車追尾前車發(fā)生刮擦的，后車全責。

2、在經(jīng)過沒有交通信號燈控制或者交警指揮的交叉路口時，沒有按照交通標志或者指示標線，讓行優(yōu)先通行一方而發(fā)生刮擦的全責。

3、在沒有中心線或者中間隔離設施的道路上會車時，有障礙的一方?jīng)]有讓行無障礙的一方而發(fā)生刮擦的，有障礙一方的全責。

4、在交叉路口，窄橋，彎道，陡坡，隧道強行超車而發(fā)生刮擦的，超車的一方全責。

為什么認全責比主次責任好

全責的賠付金額會比次責的比例要多一些，如果車主投保有保險，那么在認定全責的時候，就直接交給自己的保險公司處理即可。而認主責，對于車主自己的損失，車主需要去找找保險公司要對方的發(fā)票以及保險賠付資料等，相較于認全責，處理時間手續(xù)會更多、更麻煩。

不過，這種認全責的情況，通常發(fā)生在一般的小剮蹭等事故會比較好，涉及的金額也不大。如果發(fā)生的交通事故比較嚴重，甚至是有發(fā)生人員比較嚴重的傷亡情況，那么車主就不是一昧認定自己是全責，可以等交警到事故現(xiàn)場進行判斷，作出責任判定書以及出具事故認定書。