小區(qū)內(nèi)樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 的交通事故不屬于交警管樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 ，屬于地段民警管。

先要看小區(qū)內(nèi)有沒有交通標(biāo)志樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 ，如果有標(biāo)志樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 ，但是有一方違反了標(biāo)志指引，那就是違反方全責(zé)，如果沒有標(biāo)志，那就是按基本的道路行駛方法來處理。

還有，小區(qū)內(nèi)行使是限速的，不向馬路上能開到50馬，小區(qū)內(nèi)一般是每小時5公里，只要有一方是超速，那超速方就全責(zé)。

小區(qū)里兩車相撞責(zé)任可以報警樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 ，交警通過現(xiàn)場狀況出具交通事故責(zé)任書來認定。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 ，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

法律分析

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 ，小區(qū)里兩車相撞責(zé)任，可以讓交警到小區(qū)內(nèi)出具交通事故責(zé)任書來進行合法認定責(zé)任。交警部門接到像小區(qū)內(nèi)等道路以外交通事故報案，會參照道路內(nèi)交通事故處理程序進行處理。小區(qū)內(nèi)發(fā)生交通事故，可以通過以下三種方式解決事故?？勺孕袇f(xié)商解決，即老百姓說的私樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 了。選擇私了，雙方要把事故發(fā)生的時間、地點、事故形態(tài)、車損情況、雙方車號車型等情況做詳細記錄。雙方簽字后，最好找個保安或物業(yè)人員作為證人，再憑雙方記錄和證人的證詞到保險公司理賠；可請求社區(qū)邀請已參加勘察現(xiàn)場的公安干警到場，比照有關(guān)道路交通法規(guī)配合社區(qū)管委會進行處理；如果上述兩種途徑都無法達成協(xié)議，或雖然達成了協(xié)議，但對方拒不履行協(xié)議時，則可以以損害賠償為由，向人民法院起訴，通過訴訟程序加以解決。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十七條 車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故，公安機關(guān)交通管理部門接到報案的，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理。

第一百一十九條 本法中下列用語的含義樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 ：(一)“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。(二)“車輛”，是指機動車和非機動車。(三)“機動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。(四)“非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。(五)“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。

交通事故樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 ，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 的事件。交通事故認定，是公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)檢驗、鑒定結(jié)論，對交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任作出的具體認定。公安機關(guān)在處理道路交通事故糾紛方面有人力、有經(jīng)驗，由公安機關(guān)現(xiàn)場處理糾紛，有利于及時解決糾紛、方便群眾和降低訴訟成本。 公安交通管理部門的責(zé)任認定實際上是對交通事故因果關(guān)系的分析，是對造成交通事故原因的確認，要避免將公安交通管理部門的責(zé)任認定,簡單等同于民事責(zé)任的分擔(dān)，應(yīng)將其作為認定當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任或者確定受害人一方也有過失的重要證據(jù)材料?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定“公安 機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng) 事人的責(zé)任”認定交通事故責(zé)任，必須依法確認事故中各方當(dāng)事人的法定義務(wù)；依法確認各方當(dāng)事人法定義務(wù)的優(yōu)先原則；確認各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度；根據(jù)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度確認不同的交通事故責(zé)任。交通事故認定應(yīng)掌握行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。

（一）行為責(zé)任原則

如果當(dāng)事人對某一起交通事故負有責(zé)任，則必定因其由行為引起，沒有實施行為的當(dāng)事人不負事故責(zé)任。

交通事故認定是確定當(dāng)事人行為在事故中所起作用程度的技術(shù)認定，在認定交通事故責(zé)任時，應(yīng)實事求是地表述當(dāng)事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責(zé)任問題?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定“公 安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認定是過錯認定原則。當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用；即指有因果關(guān)系的行為在事故中的所起的作用；過錯的嚴重程度。其中“過錯的嚴重程度”是以“當(dāng)事人的行為”為前提的。在認定交通事故責(zé)任時，先看“當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用”，然后，確定該行為過錯的嚴重程度”。

（二）因果關(guān)系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，認定交通事故責(zé)任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

1、 因果關(guān)系原則

當(dāng)事人存在有違法行為，是否一定在事故中起作用，違法的嚴重程度與在事故中的作用并不成“正比”，有些行為并不違法，但在事故中也起到樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 了作用，也有些違法行為很嚴重，但在事故中并未起作用。行為與該事故的發(fā)生沒有因果關(guān)系，也沒有加重事故后果。同樣，交通事故當(dāng)事人的某些違法行為也不一定是導(dǎo)致事故的原因。要確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，其行為必須與事故有因果關(guān)系。交通事故認定是技術(shù)認定，在確定行為與事故因果關(guān)系時，只需要確定行為人的行為是否事實上屬于事故的原因即可。事實上原因的檢驗方法，可以借鑒侵權(quán)行為法中的因果關(guān)系理論，采取必要條件規(guī)則。按照必要條件規(guī)則，凡構(gòu)成后果發(fā)生之必要條件的情況，均為事實上的原因。其檢驗方法有樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 ：

第一、“如果沒有”檢驗法，即：如果沒有行為人的行為，交通事故及損害結(jié)果仍會發(fā)生，行為人的行為就不是事故的原因；反之，如果沒有行為或事件的出現(xiàn)，就不會有損害事實的發(fā)生。行為或事件是交通事故發(fā)生的必要條件，凡屬于損害事實發(fā)生的必要條件的行為或事件均系事實因果關(guān)系中的原因。

第二、剔除法，即：如果將行為人的行為從交通事故事實中剔除出去，事故仍會按原來的因果序列和方式發(fā)生，則行為人的行為與事故的發(fā)生和損害結(jié)果之間沒有因果關(guān)系；反之，則構(gòu)成事實上原因。

第三、代換法，即：如果把行為人的行為換成一個無過錯的行為，或者把他的不作為換成一個適當(dāng)?shù)淖鳛橐院?，交通事故及損害結(jié)果仍然會發(fā)生，則行為人原來的行為就不是事故發(fā)生的原因；反之則構(gòu)成事實上的原因。必要條件規(guī)則最顯著的缺點是“即使行為不發(fā)生，結(jié)果無論如何都會發(fā)生，那么行為就不是結(jié)果的事實原因?！边@源于由果追因的思維邏輯。

第四、因果關(guān)系的推定規(guī)則。在某些情況下，運用通常的規(guī)則無法證實事實因果關(guān)系，法律規(guī)定了特殊的認定規(guī)則，這里包括因果關(guān)系的推定規(guī)則。該規(guī)則要求責(zé)任人舉證證明應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)責(zé)任的行為或事件不是造成損害結(jié)果發(fā)生的原因，如果不能舉證的，則認定有事實上的因果關(guān)系。的規(guī)定也是采用了因果關(guān)系的推定規(guī)則。道路交通安全法第七十六條認為“…機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任”。除了能夠證明損害是由于受害人自己故意造成的，否則就認為行為與結(jié)果具有因果關(guān)系，侵權(quán)人或相關(guān)事件及行為的責(zé)任人即應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。

2、直接原因原則

行為人的行為是實實在在地足以引起交通事故及損害后果發(fā)生的因素， 它就構(gòu)成事實上原因， 即直接原因。交通事故認定作為技術(shù)認定，應(yīng)載明事故發(fā)生的直接原因，交通事故認定只是證據(jù)之一，在認定交通事故責(zé)任時，應(yīng)從技術(shù)的角度出發(fā)，認定直接行為人的責(zé)任，而不須考慮應(yīng)承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任人的事故責(zé)任。

（三）路權(quán)原則

路權(quán)原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則?，F(xiàn)代化交通設(shè)施給所有的交通參與者規(guī)定了各自的通行路線，行人、不同類型的非機動車和機動車都有各自規(guī)定的通行路線。然而，在當(dāng)前的交通環(huán)境中，極少有絕對的“專用道路”，“借道通行”必然存在。在強調(diào)交通參與者各行其道的同時，也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先使用道路的行為，即“借道通行”的行為。

交通事故在日常生活中時有發(fā)生，由于在具體案列中，交通事故的責(zé)任認定需要區(qū)分不同的肇事情形，因此需要對應(yīng)具體情節(jié)來對應(yīng)相應(yīng)的責(zé)任情形。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任，包括樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 ：1、追尾碰撞前車的;2、變更車道發(fā)生事故的;3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的;4、從路外或非機動車道駛?cè)霗C動車道發(fā)生碰刮的;5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的;7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的;8、逆向行駛的;9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的;常見的交通事故責(zé)任認定有哪些樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 ：10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的;11、沖紅燈發(fā)生交通事故的;12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;14、開關(guān)車門造成交通事故的;15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的;16、單方發(fā)生交通事故。(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;常見的交通事故責(zé)任認定有哪些：(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 他方無責(zé)任。交通事故的責(zé)任承擔(dān)實行過錯責(zé)任原則認定：1、只存在一方過錯的，該過錯方承擔(dān)全部責(zé)任。2、雙方或雙方以上的過錯的，按過錯程度和對事故發(fā)生的重要性共同分擔(dān)。3、各方都無過錯，則都均無責(zé)任。4、一方當(dāng)事人故意，他方無責(zé)任。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

隨著任命生活水平樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 的不斷提高樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 ，擁有私家車的家庭也越來越多，參加道路交通的主體越來越多。發(fā)生 交通事故 就在所難免，出現(xiàn)交通事故，首先就是責(zé)任認定的問題。責(zé)任認定由交通警察處置，就應(yīng)給出正式的材料，即 交通事故責(zé)任認定書 。我們看一下 交通事故責(zé)任認定書怎么開 ，都有什么內(nèi)容，注意什么原則。 一、基本概念 道路交通事故責(zé)任認定 書是公安交通管理部門依照交通 法規(guī) 對交通事故的當(dāng)事人有無違章行為，以及對違章行為與交通事故損害后果之間的因果關(guān)系進行定性、定量評斷時所形成的文書材料。交通事故責(zé)任認定書是一種具有法律效力的技術(shù)文書，其目的是分清事故責(zé)任，為依照交通法規(guī)和其它規(guī)定對肇事者作出正確恰當(dāng)?shù)奶幏?，同時也為以后事故損害賠償處理打下基礎(chǔ)，提供依據(jù);對教育廣大交通參與者從中吸取有益的教訓(xùn)，為研究交通事故發(fā)生的規(guī)律，制訂有效的安全防范措施也有重要的意義和作用。 二、劃分情形 1、全部責(zé)任和無責(zé)任 完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責(zé)任，而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責(zé)任。如某司機由于醉酒開車突然把車開入左側(cè)，把正常騎自行車行駛的某學(xué)生撞倒。被撞人員經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的，因此該司機應(yīng)負全部責(zé)任，而被撞人由于無違章行為而無責(zé)任。 2、主要責(zé)任和次要責(zé)任 主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責(zé)任，另一方或第三方負次要責(zé)任。如某地的一起交通事故，一女學(xué)生騎自行車由北向南行駛，在百貨大樓轉(zhuǎn)盤處騎入快車道，與某司機駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮，汽車從女學(xué)生胸部軋過，經(jīng)搶救無效死亡。在這起事故中，女學(xué)生騎自行車侵占快車道，避讓措施不當(dāng)，應(yīng)負主要責(zé)任。司機開車不注意觀察，負有次要責(zé)任。 3、同等責(zé)任 造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為，情節(jié)相當(dāng)，各方負同等責(zé)任。如某物資運輸公司的司機陳某，駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時，在陳前方六、七十米處，某單位司機張某駕駛130貨車，以60多公里的時速相對駛來。陳某不顧會車危險，仍然強行超越車前右側(cè)一行駛馬車，結(jié)果在兩車接近時，雙方司機驚慌失措，加之車速快，躲讓不及，造成兩車相撞，130貨車被撞后栽入旁溝內(nèi)。這起事故本來是可以避免的，但由于兩車司機忽視交通安全，違反交通法規(guī)，釀成災(zāi)禍，理所當(dāng)然地應(yīng)負同等責(zé)任。 三、制作原則 1、程序合法 2、事實清楚 3、 證據(jù) 確實充分 4、適用法律正確 5、責(zé)任劃分公正 四、做出期限 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作 道路交通事故認定書 。 交通肇事逃逸 案件在查獲 交通肇事 車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認定書。 逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當(dāng)事人要求出具道路交通事故認定書的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到當(dāng)事人書面申請后十日內(nèi)制作道路交通事故認定書，并送達受害一方當(dāng)事人。道路交通事故認定書應(yīng)當(dāng)載明事故發(fā)生的時間、地點、受害人情況及調(diào)查得到的事實，有證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人的責(zé)任;無證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人無責(zé)任。 五、 交通事故認定書 的內(nèi)容 1、除未查獲交通肇事逃逸人、車輛的或者無法查證交通事故事實的以外，交通事故認定書應(yīng)當(dāng)載明以下內(nèi)容樓間道發(fā)生交通事故責(zé)任認定 ： (1)交通事故當(dāng)事人、車輛、道路和交通環(huán)境的基本情況; (2)交通事故的基本事實; (3)交通事故證據(jù)及形成原因的分析; (4)當(dāng)事人導(dǎo)致交通事故的過錯及責(zé)任或者意外原因。 (5)作出道路 交通事故認定 的公安機關(guān)交通管理部門名稱和日期。 道路交通事故認定書應(yīng)當(dāng)由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機關(guān)交通管理部門道路 交通事故處理 專用章，分別送達當(dāng)事人，并告知當(dāng)事人向公安機關(guān)交通管理部門申請復(fù)核、調(diào)解和直接向人民法院提起民事 訴訟 的權(quán)利、期限。 2、未查獲交通肇事逃逸人和車輛， 交通事故損害賠償 當(dāng)事人要求出具交通事故認定書的，公安機關(guān)交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當(dāng)事人的書面申請后十日內(nèi)制作交通事故認定書，載明交通事故發(fā)生的時間、地點、受害人情況及調(diào)查得到的事實，有證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人的責(zé)任;無證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人無責(zé)任。并送達交通事故損害賠償當(dāng)事人。 3、對無法查證交通事故事實的，公安機關(guān)交通管理部門制作交通事故認定書，載明交通事故發(fā)生的時 間、地點、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實，分別送達當(dāng)事人。 《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。 六、相關(guān)法律規(guī)定 《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條：公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達當(dāng)事人。 《中華人民共和國 道路交通安全法實施條例 》第九十三條：公安機關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起10日內(nèi)制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認定書。 《 交通事故處理程序規(guī)定 》第五十一條：當(dāng)事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內(nèi)，向上一級公安機關(guān)交通管理部門提出書面復(fù)核申請。 七、復(fù)核申請 當(dāng)事人如果對交警作出的交通事故責(zé)任認定書不服，可以自交通事故責(zé)任認定書送達之日起3日內(nèi)，向其上一級公安交管部門提出書面復(fù)核申請。上一級公安交管部門收到當(dāng)事人書面復(fù)核申請后5日內(nèi)，就會作出是否受理的決定。 公安交管部門受理復(fù)核申請的，如果認為原交通事故責(zé)任認定書事實不清、證據(jù)不確實充分、責(zé)任劃分不公正或者調(diào)查及認定違反法定程序的，作出復(fù)核結(jié)論，責(zé)令原辦案單位對原 交通事故責(zé)任認定 重新調(diào)查、認定;如果認為原交通事故責(zé)任認定書事實清楚、證據(jù)確實充分、適用法律正確、責(zé)任認定公正、調(diào)查程序合法的，就會維持交通事故責(zé)任認定書的內(nèi)容。向上一級公安交管部門復(fù)核交通事故責(zé)任認定書以一次為限。 上文我們給出了交通事故責(zé)任認定的基本概念、劃分情況、制作原則、作出期限、主要內(nèi)容、相關(guān)法律規(guī)定以及復(fù)合申請。交通警察應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定依法執(zhí)行，切實掌握 交通事故責(zé)任認定書怎么開 的問題。交通事故雙方也應(yīng)對交通事故責(zé)任認定書怎有所了解，做到心中有數(shù)。