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蕭山轎車與三輪車發(fā)生碰撞

在線問法 時間: 2023.08.06
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小轎車和三輪車發(fā)生碰撞 責(zé)任認(rèn)定

你好蕭山轎車與三輪車發(fā)生碰撞 ,根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》,如果對交警蕭山轎車與三輪車發(fā)生碰撞 的交通事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果有異議的話,可以提出書面復(fù)核申請。

按照規(guī)定,如果對認(rèn)定有異議,需要在自道路交通事故認(rèn)定書或者道路交通事故證明送達(dá)之日起的三日內(nèi)提出書面復(fù)核申請。如果當(dāng)事人逾期提交復(fù)核申請,執(zhí)法部門將不予受理,并會書面通知申請人。

依照《道路交通事故處理程序規(guī)定》規(guī)定,公安機關(guān)交通管理部門對交通事故責(zé)任的判定是根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度來確定當(dāng)事人的責(zé)任的:

1、因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任蕭山轎車與三輪車發(fā)生碰撞 ;

2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任蕭山轎車與三輪車發(fā)生碰撞 ;

3、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無責(zé)任。

擴展資料

《道路交通事故處理程序規(guī)定》是為蕭山轎車與三輪車發(fā)生碰撞 了規(guī)范道路交通事故處理程序,保障公安機關(guān)交通管理部門依法履行職責(zé),保護(hù)道路交通事故當(dāng)事人的合法權(quán)益,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例等有關(guān)法律、法規(guī)而制定。

本規(guī)定共十二章一百一十四條, 經(jīng)2017年6月15日公安部部長辦公會議通過,2017年7月22日發(fā)布,自2018年5月1日起施行。2008年8月17日發(fā)布的《道路交通事故處理程序規(guī)定》(公安部令第104號)同時廢止。

參考資料:道路交通事故處理程序規(guī)定-中國政府法制信息網(wǎng)

我的轎車和三輪車碰撞,雙方都有責(zé)任,我的保險公司怎么理賠?

根據(jù)保險條款來賠。

因為雙方都有責(zé)任

1蕭山轎車與三輪車發(fā)生碰撞 ,車損險。

若30%責(zé)任在對方,保險公司只賠70%(最多不超過車損保額),剩下蕭山轎車與三輪車發(fā)生碰撞 的30%找三輪車主賠。

2,三者險。

三輪車受損,對方人員受傷,由三者險賠付。

具體看蕭山轎車與三輪車發(fā)生碰撞 你買有哪些保險。

三輪車和小轎車發(fā)生碰撞三輪車車主受輕傷。責(zé)任怎么算?

正常蕭山轎車與三輪車發(fā)生碰撞 的事故責(zé)任認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)是這樣認(rèn)定蕭山轎車與三輪車發(fā)生碰撞 的蕭山轎車與三輪車發(fā)生碰撞 : 某人駕駛轎車蕭山轎車與三輪車發(fā)生碰撞 ,未注意觀察路況,與前車追尾,對事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。 蕭山轎車與三輪車發(fā)生碰撞 你的朋友無駕駛資格,駕駛不符合規(guī)定的機動車上路行駛,對事故的發(fā)生負(fù)有次要責(zé)任。 行人正常通行,無責(zé)任。 因為只有一人受傷,故不會被追究刑事責(zé)任。但需要轎車與三輪車車主對受傷者共同賠償傷者的醫(yī)療費、誤工費、護(hù)理費、住院期間的生活補助費,造成傷殘的,還要賠償傷殘賠償金。 只有說到行政處罰,則對無證駕駛?cè)司辛?5日以下,罰款2000元以下。對于駕駛無證無牌車輛的,也應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)的治安處罰。對于上述兩項治安處罰,可以合并執(zhí)行。

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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未發(fā)生碰撞導(dǎo)致三輪車側(cè)翻

機動車是正常行駛未發(fā)生碰撞導(dǎo)致三輪車側(cè)翻的未發(fā)生碰撞導(dǎo)致三輪車側(cè)翻,但是后面的三輪急剎車側(cè)翻了,人受傷了沒有碰撞,所以說按照一般來講機動車是沒有責(zé)任的,只要你沒有闖紅燈沒有壓線形式?jīng)]有,不管有沒紅綠燈未發(fā)生碰撞導(dǎo)致三輪車側(cè)翻的路口 ...
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